Weet je nog toen een Smart in een parkeervak paste waar andere auto's alleen van konden dromen? Die Smart komt terug, en deze keer heet hij #2.
De nieuwe Smart #2 wordt een stadsauto van 2792 millimeter lang, met een beoogd WLTP-bereik van ongeveer 300 kilometer volgens het onderliggende Concept #2. De wereldpremière staat gepland voor 12 oktober 2026 tijdens de autoshow van Parijs, zo meldt Kuruma. Voor de Nederlandse stadsrijder is dat interessant nieuws, want eindelijk keert het merk terug naar zijn oorspronkelijke belofte: klein, wendbaar en gebouwd voor de binnenstad.
Laten we bij dat formaat blijven hangen, want daar zit de clou. Met 2792 millimeter is deze Smart korter dan zowat alles wat je op de Nederlandse grachtengordel tegenkomt. De wielen staan volgens Kuruma op de vier hoeken van de carrosserie, wat betekent dat er nauwelijks overhang is en de auto binnen zijn eigen lengte lijkt te draaien. Dat is niet zomaar cosmetisch. Een korte auto met wielen in de hoeken is precies wat je wilt in een straat waar niemand fatsoenlijk kan keren.
Die belofte krijgt cijfers mee dankzij het ECA-platform, dat volgens CarnewsChina een draaicirkel van 6,95 meter mogelijk maakt. Ter vergelijking: veel compacte auto's zitten ruim boven de tien meter. Of Smart die 6,95 meter in de Nederlandse praktijk waarmaakt, moeten we nog zien, maar op papier is het een terugkeer naar de oude ForTwo-filosofie. Klein draaien, klein parkeren, klein leven.
Wat je nu al weet over de Smart #2
De harde feiten zijn nog beperkt, maar er ligt genoeg op tafel. De première valt in oktober tijdens de autoshow van Parijs, waar het merk het productiemodel toont. Voor Nederland is er nog geen prijs, geen exacte leverdatum en geen definitieve accucapaciteit. Wat we wel weten: het designteam van Mercedes-Benz tekende voor de auto, aldus CarnewsChina, wat de lat voor afwerking en interieur hoger legt dan je bij een pure budgetauto zou verwachten.
De testfase loopt inmiddels. Een gecamoufleerde Smart #2 is in Beijing, Shanghai en Shenzhen gespot, meldt CarnewsChina, en Kuruma bevestigt dat het merk tests uitvoert richting de onthulling in Parijs. Camouflagefolie op straat betekent doorgaans dat een productieversie dichtbij is. Voor de Nederlandse markt is dat het teken dat je hier niet naar een studiemodel kijkt, maar naar iets dat je binnen afzienbare tijd echt kunt bestellen.
Op het gebied van uitrusting laat Smart alvast een kaart zien. Voor sommige #2-uitvoeringen komt er een Sennheiser-audiosysteem met zeven luidsprekers, een detail dat het merk op 2 september bekendmaakte volgens Kuruma. In een auto van nog geen 2,8 meter zijn zeven speakers eerlijk gezegd bijna komisch, maar het past bij de strategie om de kleine Smart als premiumproduct te positioneren. Wie een Sennheiser-setje in een stadskarretje stopt, mikt niet op de onderkant van de markt.
Is 300 kilometer bereik genoeg voor Nederland?
Voor een stadsauto luidt het antwoord bijna altijd ja. WLTP is een laboratoriumcyclus, dus reken in de praktijk op minder, zeker in de winter met de verwarming aan. Maar als je deze Smart koopt om dagelijks door Amsterdam, Utrecht of Rotterdam te rijden, is 300 kilometer op papier ruim voldoende voor meerdere dagen woon-werkverkeer zonder laadpaal-stress. De kanttekening: dit is nog een conceptcijfer, geen homologatiegetal, dus behandel het als richtlijn.
Wat ik graag wil weten voordat ik juich, is de laadcurve en de accuchemie. Een klein pakket kan snel vollopen als de software meewerkt, maar het kan ook traag zijn als het merk op kosten bespaart. Die specs ontbreken nog, en zonder laadvermogen in kilowatt blijft elk verhaal over gemak halve informatie. Tot Parijs blijft het dus een claim met potentie, geen bewezen feit.
Toch is de richting duidelijk en, eerlijk, verfrissend. Na jaren waarin elke EV groter, zwaarder en duurder werd, kiest Smart bewust weer voor klein. Dat is precies wat een land vol smalle straten en volle parkeergarages kan gebruiken. Nu de prijs nog.
In het kort: Smart #2, compacte stads-EV
Prestaties: circa 300 kilometer WLTP-bereik (conceptcijfer), lengte 2792 millimeter, draaicirkel 6,95 meter.Vanafprijs: nog niet bekend.Wat je echt moet weten: eindelijk weer een echt kleine Smart, maar prijs, laadsnelheid en accuchemie moeten in Parijs nog worden bevestigd.