Een luxe-SUV die zijn eigen accu's bakt: de Range Rover Electric doet alsof batterijen voortaan huisgemaakt zijn, als een goede appeltaart.
De Range Rover Electric gaat rijden op batterijen die Land Rover zelf produceert. Dat meldt Edmunds, dat het merk koppelt aan een fors bedrag voor een gloednieuwe fabriek. Kort samengevat: de accu komt niet langer van een externe leverancier, maar rolt van de eigen band.
Vijf miljard dollar. Zoveel steekt Land Rover volgens Edmunds in die nieuwe batterijfabriek. In autoland is dit een klassieke keuze: zelf maken of inkopen. De meeste fabrikanten laten hun cellen liever door gespecialiseerde partijen leveren, omdat accuchemie een vak apart is. Land Rover kiest hier voor de duurdere, risicovollere route. Interessant, maar of het slim is, moet de praktijk uitwijzen.

Lees ook

Range Rover GT: elektrische coupe die kampen splitstRange Rover GT: elektrische coupe die kampen splitst
Gruwelijke nieuwe Land Rover Defender Dakar krijgt V8 met 626 pk en woestijn-vibesGruwelijke nieuwe Land Rover Defender Dakar krijgt V8 met 626 pk en woestijn-vibes
Verder blijft het opvallend stil. Edmunds noemt geen accucapaciteit, geen range, geen laadsnelheid en geen prijs. En dat is precies het soort informatie waar wij bij een EV eerst naar kijken. Zonder die cijfers valt lastig te oordelen of eigen productie de klant iets oplevert of vooral een mooi verhaal is voor de aandeelhouders.

Waarom eigen accuproductie ertoe doet

Zelf batterijen maken klinkt logischer dan het is. De accu is het duurste en technisch lastigste onderdeel van een EV, en de cellen bepalen zo'n beetje alles: hoeveel kilometers je haalt, hoe snel je laadt en hoe lang het pakket meegaat voordat de capaciteit merkbaar zakt. Wie dat proces in eigen huis houdt, krijgt in theorie meer grip op kwaliteit en kosten. In theorie, want de praktijk is weerbarstiger.

Lees ook

Range Rover Sport Electric: 550 pk en veel vraagtekensRange Rover Sport Electric: 550 pk en veel vraagtekens
Range Rover GT: de laagste Range Rover ooitRange Rover GT: de laagste Range Rover ooit
Kijk naar de bedrijven die dit al proberen. Cellen produceren op grote schaal is een wereld van dendrieten, thermisch beheer en yield-percentages die maar niet omhoog willen. Fabrikanten die deze weg kozen, liepen vaak tegen vertraging en tegenvallende marges aan. Vijf miljard dollar is veel geld, al garandeert het niet dat de cellen straks beter of goedkoper zijn dan wat een gespecialiseerde leverancier levert.
Het voordeel dat Land Rover mogelijk zoekt, is controle over de toeleveringsketen. De afgelopen jaren lieten pijnlijk zien hoe afhankelijk autobouwers zijn van een handjevol grote celproducenten. Wie zelf produceert, is minder gevoelig voor tekorten en prijsschommelingen op de grondstoffenmarkt. Voor de koper telt uiteindelijk iets anders: wat je in de praktijk aan range en laadsnelheid overhoudt.
En daar wringt het. Eigen productie zegt namelijk niets over welke accuchemie er in het pakket zit. Gaat het om lithium-ijzerfosfaat (LFP), goedkoper en robuust maar met een lagere energiedichtheid? Of om een NMC-pakket, dat meer range per kilo levert maar duurder is? Edmunds laat het in het midden. Zonder die informatie is elke uitspraak over prestaties koffiedik kijken.
TagsLand Rover
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

02
Autonieuws0

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

03
Autonieuws0

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

04
Autonieuws0

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

05
Motorsport0

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Het laatste motorsport
nieuws
doornbos-kimi-lijkt-op-max

Doornbos ziet Verstappen-trekje bij Antonelli: 'Dat doet me denken aan Max'

07 sep 2026, 22:03
Verstappen podium Monza, Red Bull Contentpool

Verstappen ontsnapte volgens McLaren aan strijd: 'Lando had een kans'

07 sep 2026, 21:05
max-verstappen-george-russell-monza

Albers vindt uitspraken van Mercedes over Verstappen erg oneerlijk

07 sep 2026, 20:32
max-verstappen-monza-podium

'Verstappen heeft in Monza bewezen ook buiten het racen om de grootste te zijn'

07 sep 2026, 20:02
toto-wolff-monza-kwalificatie

Wolff oneens dat eenstopper in Monza reden was voor nederlaag Russell

07 sep 2026, 19:44
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeerAutonieuws

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

07 sep 2026, 12:28
b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800Auto-industrie

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

07 sep 2026, 8:26
imagesAutonieuws

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

07 sep 2026, 8:13
dartz prombron nightshark vi 1200x670Autonieuws

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

07 sep 2026, 18:34
NIEUWS
Alle artikelen
dartz prombron nightshark vi 1200x670

Dartz bouwt echte GTA Nightshark met straaljagerstoel

Autonieuws•
07 sep 2026, 18:34

Er zijn autobouwers die inspiratie halen uit de racerij, uit de luchtvaart, uit de mode. En dan is er Dartz, dat gewoon een spelcomputer aanzet. Het Letse merk Dartz gaat een rijdende versie bouwen va...

277310197 800x533

JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt

Autonieuws•
07 sep 2026, 16:53

Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...

Audi SAIC

Audi bezuinigt in Duitsland maar gaat nieuwe EV's ontwikkelen in China, voor en door Chinezen

Autonieuws•
07 sep 2026, 16:19

Als je in China niet meer meekomt, huur je gewoon Chinezen in. Dat is grofweg de strategie van Audi, dat samen met partner SAIC een gloednieuw ontwikkelcentrum in Shanghai heeft geopend. De naam: AUD...

2 Oliepomp, brandstofprijzen en avondverkeer

Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt

Autonieuws•
07 sep 2026, 12:28

Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen

Motorsport•
07 sep 2026, 11:21

Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...

b26691a4 1292 48c9 a232 138786ca27fa 1200x800

Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad

Auto-industrie•
07 sep 2026, 8:26

De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...

images

Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood

Autonieuws•
07 sep 2026, 8:13

Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...

Geely-EX2-exterior

Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen

Autonieuws•
06 sep 2026, 20:10

Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...

Navrh-bez-nazvu-73_fa52687e

Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:41

Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...

6a4c3678 72a6 46ab bb4b 54cf43c7d139 1200x800

WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven

Autonieuws•
06 sep 2026, 15:23

Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...

Loading