Nog een batterij-megafabriek op papier, en ja, ook deze LFP-fabriek staat nog vol met voorbehouden.
PowerCo, de batterijdochter van Volkswagen, en het Chinese Gotion willen samen in het Marokkaanse Kenitra een fabriek neerzetten voor kathodemateriaal. De beoogde jaarcapaciteit: 100.000 ton lithium-ijzerfosfaat. Op papier flink, in de praktijk nog een intentie.

Lees ook

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor CupraVolkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra
Volkswagen verliest terrein in China: leveringen dalen met 8%Volkswagen verliest terrein in China: leveringen dalen met 8%
Het meest opvallende zit niet in de tonnage, maar in de status. De partijen hebben de investeringsovereenkomst namelijk nog helemaal niet getekend, meldt China News EV Post. Aandeelhouders en overheden in zowel China als andere landen moeten de deal nog goedkeuren. Kort gezegd: dit is een plan met een handtekening die nog moet komen, geen fabriek die morgen open gaat.
Toch is de opzet interessant. De fabriek in Kenitra moet volgens China News EV Post de twee batterijjoint ventures gaan bevoorraden, dus het kathodemateriaal blijft binnen het eigen ecosysteem. LFP is de chemie zonder kobalt en nikkel, wat het goedkoper en brandveiliger maakt, maar met een lagere energiedichtheid dan NMC. Prima voor instapmodellen en fleet, minder voor wie per se 800 kilometer op een lading wil. Die keuze zegt dus iets over waar VW met deze cellen heen wil.

Lees ook

Volkswagen fabrieken sluiten: deze fabrieken zijn als eerste aan de beurtVolkswagen fabrieken sluiten: deze fabrieken zijn als eerste aan de beurt
Volkswagen schrapt de helft van al zijn modellenVolkswagen schrapt de helft van al zijn modellen
Getallen die er wel al liggen: Gotion en Volkswagen willen samen ongeveer 3,22 miljard euro steken in batterij- en materiaalprojecten. Dat pakket omvat projecten in Europa en Noord-Afrika, aldus China News EV Post. In de geplande joint ventures in Slowakije en Marokko krijgt Gotion telkens 51 procent, PowerCo houdt de resterende 49 procent. Bij het Spaanse project draait de verhouding juist om: daar pakt PowerCo de meerderheid met 51 procent en Gotion 49.

Wat de LFP-fabriek echt gaat leveren

De cijfers per locatie geven een beter beeld dan de grote optelsom. In het Slowaakse Šurany is een cellfabriek voorzien met een jaarcapaciteit van 8,4 GWh, waarvoor ongeveer 480 miljoen euro is gereserveerd. In Valencia mikken de partners op 29,1 GWh per jaar, met een geplande investering van rond de 2,26 miljard euro. Dat is de zwaargewicht in het rijtje, en meteen de plek waar PowerCo de touwtjes in handen houdt.
Zet die getallen naast elkaar en je ziet de logica. Kenitra levert het kathodemateriaal, Šurany en Valencia bouwen daar cellen van. Een verticale keten dus, van grondstofbewerking tot afgemonteerde batterij. Dat is precies het soort structuur waarmee je minder afhankelijk wordt van losse leveranciers, al staat of valt het geheel met die nog te tekenen contracten.
Over Gotion zelf: het bedrijf stond in januari tot en met juli 2026 wereldwijd vijfde naar EV-batterijinstallaties, met 34 GWh. Het ging volgens China News EV Post om 44,2 procent groei op jaarbasis en een marktaandeel van 4,7 procent. Groei van bijna de helft klinkt indrukwekkend, en dat is het ook, maar bedenk dat de top vier stukken groter is. Vijfde plaats betekent hier vooral: relevant, niet dominant.

Handtekeningen die de LFP-fabriek nog mist

Het grote voorbehoud blijft staan, en daar draait alles om. Automotiveworld.com benadrukt dat de voorstellen nog aandeelhoudersgoedkeuring en overheidsvergunningen aan beide kanten vereisen. In de praktijk kan zo'n traject maanden tot jaren duren, zeker als er Chinese en Europese toezichthouders bij betrokken zijn die de laatste tijd wat kritischer naar elkaars investeringen kijken.
Wat je hieruit kunt halen als koper of zakelijke rijder: op korte termijn merk je hier niets van. Dit gaat over toekomstige productiecapaciteit, niet over een auto die volgend jaar in de showroom staat. Maar de richting is duidelijk. Volkswagen wil meer LFP-cellen dichter bij huis produceren, met Chinese knowhow en Marokkaanse tonnage. Als het lukt, betekent dat op termijn mogelijk goedkopere instap-EV's. Als het lukt.
Voorlopig blijft het dus een intentieverklaring met veel nullen erachter. De ambitie is helder, de cijfers zijn concreet, en toch is nog geen enkele steen gelegd. Ik houd de handtekeningen in de gaten. Die zeggen straks meer dan welk persbericht ook.

In het kort: PowerCo en Gotion LFP-fabriek, Kenitra (Marokko)

Prestaties: 100.000 ton LFP-kathodemateriaal per jaar, bedoeld voor batterijfabrieken in Slowakije (8,4 GWh) en Valencia (29,1 GWh).Vanafprijs: totaal investeringsplan circa 3,22 miljard euro.Wat je echt moet weten: alles hangt af van nog te tekenen contracten en goedkeuringen in China en Europa.
TagsVolkswagen Group
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

02
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

03
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

04
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

05
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen

Red Bull waakzaam voor concurrentie na sterke vrijdag van Verstappen in Austin

Jorge-martin

Kampioenschapskandidaat MotoGP mist GP Australië na zware crash in sprintrace

Hadjar Austin, Red Bull Contentpool

Hadjar schrikt van problemen bij Red Bull en richt zich tot Verstappen

Bradley Lord Zandvoort

Mercedes constateert belangrijk verschil met concurrentie in Austin

norris

Norris waarschuwt McLaren voor snelheid Red Bull Racing na vrijdag in Austin

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Geldregen op de Nederlandse snelwegAutonieuws

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

NIEUWS
Alle artikelen
Geldregen op de Nederlandse snelweg

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Autonieuws•

De trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft van mei tot en met augustus 2026 liefst 44.561 snelheidsovertredingen geregistreerd. Tegelijk meldt het Openbaar Ministerie dat het aantal...

Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

Loading