Een elektrische auto die doet alsof hij schakelt: welkom in 2027.
Porsche geeft de vernieuwde Taycan een E-Shift, een virtuele versnellingsbak die acht trappen van een automaat nabootst. Je schakelt met flippers achter het stuur, je hoort een kunstmatige motorsound, en bovenin elke versnelling stuit je tegen een digitale begrenzer.
Geen tandwiel komt eraan te pas. De Taycan heeft fysiek nog steeds een transmissie met één verzet, en alle versnellingen bestaan puur in software.
Dat is dus de grap, en tegelijk de serieuze vraag van vandaag in de car culture: maakt een nep-schakelmoment het rijden leuker, of is dit theater voor wie het echte gevoel mist?
Porsche kopieert hier onbeschaamd de Hyundai Ioniq 5 N. Volgens meerdere bronnen, waaronder Carscoops, kwam E-Shift er mede omdat het systeem van Hyundai zo goed ontvangen werd. Porsche kijkt naar Hyundai en zegt: doe ons hetzelfde maar dan.
Het systeem simuleert ook engine braking, dus je voelt een soort motorrem als je terugschakelt. Er is een virtuele toerenteller met shift light, zodat je weet wanneer je naar de volgende denkbeeldige versnelling moet.
E-Shift is standaard op de Turbo GT en optioneel op de andere varianten, inclusief de Sport Turismo en Cross Turismo.

Wat doet de E-Shift virtuele versnellingsbak precies?

In de kern past E-Shift de vermogensafgifte aan om een schakelmoment te imiteren. Trap je vol gas, dan loopt het toerental op tot de begrenzer, je tikt de flipper en de software laat het vermogen even inzakken voordat de volgende trap doortrekt.
Het is een trucje, maar wel een doordacht trucje. De Ioniq 5 N bewees dat zo'n laag betrokkenheid teruggeeft die een lineaire elektromotor nu eenmaal mist.
Eerlijk is eerlijk: een nep-versnelling kost je acceleratie. Door bewust gas terug te nemen tussen de trappen ben je trager dan in de standaard volle-bak-modus. Dat is precies het punt, en ook precies waarom puristen zullen mopperen.
Naast de show is er ook echte techniek. De Taycan krijgt een nieuw infotainmentsysteem dat past bij de Cayenne Electric en Macan Electric, met een 3D-rendering van je auto in de interface.

Hoeveel range haalt de 2027 Porsche Taycan echt?

Het instapmodel met achterwielaandrijving krijgt nieuwe zomerbanden met lage rolweerstand. Daardoor stijgt het bereik volgens Porsche van 421 naar 434 mijl, oftewel ongeveer 678 naar 699 kilometer.
De Duitse berichtgeving spreekt zelfs over meer dan 700 kilometer. Let op het woordje volgens fabrikant: dit zijn Wltp-cijfers, en die haal je op een koude snelweg in januari niet zomaar.
Reken in de praktijk gerust tien tot twintig procent lager, zeker als je de E-Shift wat vaker laat brullen. Theater kost stroom.
De grotere accu is nu standaard op de lagere modellen. Eén bron noemt een 105 kWh batterij met verbeterde laadsnelheid, al ontbreekt een harde laadcurve om dat te checken.
Dat is jammer, want piekvermogen zegt weinig. Wat telt is hoeveel kilowatt je vasthoudt tussen 10 en 80 procent, en daarover blijft Porsche voorlopig stil.
De prijs gaat omhoog ten opzichte van het vorige modeljaar. Hoeveel precies verschilt per markt, maar duurder wordt hij sowieso.

Wat kost de Manthey-kit voor de Taycan Turbo GT?

Dan de absurde voetnoot. Porsche biedt voor de Taycan Turbo GT een aerodynamische Manthey-kit aan, en die kost volgens zowel Nederlandse als Duitse media meer dan een complete instap-Taycan.
Lees dat nog een keer. De bodykit is duurder dan de auto eronder in de prijslijst.
Op de Turbo GT Weissach kun je het Manthey-pakket zelfs af fabriek laten monteren. Voor wie het maximale circuitgedrag wil, is dat handig, maar de prijs blijft bizar.
E-Shift komt eerst op de Taycan en daarna op de Porsche-Suvs. De gedachte erachter is dat een Ev emotioneel mag aanvoelen, niet alleen snel en stil.
Of dat werkt, hangt af van je smaak. Sommige rijders willen kippenvel en kunstmatige tegenzin, anderen vinden dat een elektrische auto juist elektrisch mag voelen.
Mijn nuchtere conclusie: technisch is E-Shift slim software-werk, maar het verandert niets aan de natuurkunde. Het is een laagje vermaak over een aandrijflijn die fundamenteel gewoon doorpakt.
De grotere accu en het nieuwe infotainment zijn de echte updates. De nep-versnellingen zijn de slimme marketinghaak die deze car culture-discussie losmaakt.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort

Auto: Porsche Taycan, 2027
Vanafprijs: prijs stijgt ten opzichte van vorig modeljaar, exact bedrag per markt nog niet bevestigd
Wat je echt moet weten: E-Shift bootst acht versnellingen na in software, maar maakt je auto bewust trager; de grotere standaardaccu en hogere Wltp-range zijn de echte winst.
TagsPorscheEV
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading