Belastinggeld dat wij ophoestten om Nederland groener te maken, staat inmiddels ergens in Duitsland of Noorwegen op te laden. Uit onderzoek van AutoZoWeg blijkt dat een flink deel van de betaalbare elektrische auto's uit 2020 alweer over de grens is verdwenen, subsidie en al. En dat scheelt niet een paar auto's, maar duizenden.
Van de elektrische auto's tot 45.000 euro uit bouwjaar 2020 is 23,8 procent inmiddels geëxporteerd, becijfert AutoZoWeg. Ter vergelijking: bij soortgelijke auto's uit datzelfde jaar lag het exportaandeel op 8,4 procent. Die betaalbare EV's vertrokken dus bijna drie keer zo vaak naar het buitenland als de rest.

Lees ook

Italië schrapt wegenbelasting in 2027, moet Nederland volgen?Italië schrapt wegenbelasting in 2027, moet Nederland volgen?
Brussel wil Chinese hybrides indammen tot 15 procentBrussel wil Chinese hybrides indammen tot 15 procent

Hoeveel subsidie reed er precies de grens over?

In totaal gaat het om 14.505 geëxporteerde EV's. Volgens de schatting van het onderzoek verhuisde daarmee ongeveer 9,2 miljoen euro aan subsidie mee de grens over. Geld dat bedoeld was om de Nederlandse rijder aan het stopcontact te krijgen, laadt nu iemand anders bij.
Even voor de duidelijkheid: dit is een schatting, geen tot achter de komma dichtgetimmerde afrekening. Maar zelfs als je er een paar ton naast zit, blijft het een fors bedrag. Negen miljoen aan groene stimulering die precies doet wat niet de bedoeling was.
De logica erachter is pijnlijk simpel. Een betaalbare EV die met belastinggeld goedkoper is gemaakt, is na een paar jaar nog steeds interessant. Zeker in landen waar de vraag naar tweedehands elektrische auto's hoog is en de prijzen meestijgen. Wie in 2020 profiteerde van de aanschafsubsidie, kon de auto later met winst of zonder veel verlies doorverkopen naar het buitenland.

Lees ook

Diesel dood? Niet als het aan deze bizarre Hypercraft ligt: toekomst van oorlogsvoeringDiesel dood? Niet als het aan deze bizarre Hypercraft ligt: toekomst van oorlogsvoering
Porsche is in vijftig jaar duurder geworden dan inflatie verklaartPorsche is in vijftig jaar duurder geworden dan inflatie verklaart
Dat het exportpercentage bij deze groep zo veel hoger ligt dan bij vergelijkbare auto's, is het echte pijnpunt. Het verschil tussen 23,8 en 8,4 procent laat zien dat hier iets structureels speelt. De subsidie maakte deze auto's niet alleen aantrekkelijk voor de Nederlandse koper, maar vooral ook voor de exporteur die er later goed geld voor kreeg.
En daar zit de constructiefout. De subsidie was gekoppeld aan de aanschaf, niet aan de vraag of de auto ook echt jaren in Nederland zou blijven rijden. Zodra de auto weer op de markt kwam, telde alleen de restwaarde. Of die auto nu in Groningen of in Oslo zijn CO2-winst boekt, maakte voor de regeling niet uit.
Als het om aantallen gaat, springt één merk eruit. Volkswagen voert de exportlijst aan met 4.061 geëxporteerde auto's, blijkt uit de cijfers. Dat is geen verrassing als je bedenkt hoe hard de e-Golf en later de ID-modellen destijds verkochten in het betaalbare segment.
Dat Volkswagen bovenaan staat, zegt vooral iets over marktaandeel. Wie de meeste betaalbare EV's verkocht, ziet er logischerwijs ook de meeste weer vertrekken. Het is geen bewijs dat Volkswagen-rijders massaal sneller uitstappen, maar wel dat het merk in dit prijssegment gewoon dominant was. Volume vertaalt zich hier direct naar exportcijfers.

Wat schoten onze gesubsidieerde EV's ons op?

De redenering achter de subsidie was dat elke elektrische auto op de Nederlandse weg de uitstoot omlaag brengt. Maar als bijna een kwart van die auto's binnen enkele jaren verdwijnt, verdampt een deel van dat effect. De CO2-winst rijdt gewoon mee naar het buitenland.
Wat je hier ziet, is geen falende techniek maar een lek in het beleid. De auto's deden precies wat ze moesten doen: rijden op stroom. Alleen deden ze dat niet lang genoeg hier. Een subsidie zonder blijf-voorwaarde is als een gratis rondje geven en dan verbaasd zijn dat de kroeg leegloopt.
Voor de gewone rijder verandert er weinig aan de auto zelf. Een geëxporteerde EV is technisch geen haar slechter dan een die hier bleef. Het probleem zit puur in de rekensom van de overheid. Wie subsidie uitdeelt op aanschaf, moet niet gek opkijken als die aanschaf later ergens anders zijn tweede leven begint.
De les voor toekomstige regelingen ligt voor het oprapen. Koppel stimulering aan gebruik of aan een minimale periode dat de auto in Nederland blijft, en het lek dicht zich vanzelf. Zonder zo'n voorwaarde blijft groene subsidie een exportproduct. En dat is precies wat 9,2 miljoen euro ons net heeft geleerd.
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

02
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

03
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

04
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

05
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen

Red Bull waakzaam voor concurrentie na sterke vrijdag van Verstappen in Austin

Jorge-martin

Kampioenschapskandidaat MotoGP mist GP Australië na zware crash in sprintrace

Hadjar Austin, Red Bull Contentpool

Hadjar schrikt van problemen bij Red Bull en richt zich tot Verstappen

Bradley Lord Zandvoort

Mercedes constateert belangrijk verschil met concurrentie in Austin

norris

Norris waarschuwt McLaren voor snelheid Red Bull Racing na vrijdag in Austin

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Geldregen op de Nederlandse snelwegAutonieuws

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

NIEUWS
Alle artikelen
Geldregen op de Nederlandse snelweg

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Autonieuws•

De trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft van mei tot en met augustus 2026 liefst 44.561 snelheidsovertredingen geregistreerd. Tegelijk meldt het Openbaar Ministerie dat het aantal...

Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

Loading