Een sportwagenmerk dat een legendarische naam uit de kast trekt en er meteen 1.000 pk aan vastplakt: subtiel is Lotus nooit geweest.
De Esprit komt terug, en niet stiekem. Lotus mikt volgens Formula Passion op twee aandrijflijnen voor de nieuwe supercar: een V6 en een hybride V8 die meer dan 1.000 pk moet leveren, aldus Supercarblog. De auto draagt de codenaam Type 135 en staat gepland voor 2028.
Dat vermogen is het makkelijke deel. Iedereen kan tegenwoordig 1.000 pk bij elkaar schroeven. De echte truc zit in het getal daaronder: Lotus wil dat de hybride V8 rond de 1.500 kilogram blijft. Dat is voor een supercar met accu's aan boord een ambitieus doel. De vraag is of het merk die belofte over vier jaar nog steeds durft te herhalen.

Lees ook

Lotus Esprit: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktLotus Esprit: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Formule 1-technologie in de aandrijflijn

Het gewicht moet vooral komen van slimme techniek. Lotus ontwikkelt volgens Formula Passion een elektrische motor die dankzij Formule 1-technologie slechts 20 kilogram zou wegen. Twintig kilo voor een e-motor klinkt bijna te mooi. Het is precies het soort cijfer dat je in een persbericht wilt lezen en in de praktijk wilt zien voordat je erin gelooft.
De koppeling met de Formule 1 is voor Lotus geen toevallige marketing. Het merk heeft een rijk raceverleden en gebruikt dat verhaal graag om zijn ingenieurskunst te verkopen. Of die 20 kilo daadwerkelijk de weg naar de showroom haalt, is een tweede. Racetechniek is duur en fragiel, en een straatauto moet jaren meegaan zonder dat een monteur bij elke onderhoudsbeurt zenuwachtig wordt.
Wat de gewichtsjacht wel geloofwaardig maakt, is Lotus' eigen historie. Het merk bouwde decennialang lichte auto's terwijl de rest van de branche steeds zwaarder werd. Als iemand het streefgewicht in een hybride supercar zou kunnen persen, dan is het dit merk. Toch blijft het een doel, geen belofte.
Naast de zwaargewicht komt er ook een toegankelijkere variant. De V6-versie is door de fabrikant bevestigd en vormt waarschijnlijk de instapper van de Esprit. Die motor is niet exclusief voor deze auto: dezelfde V6 is volgens Supercarblog bedoeld voor de opvolger van de Emira. Zo spreidt Lotus de ontwikkelkosten over meerdere modellen, en dat is precies hoe een klein merk overleeft.

Lees ook

Lotus gaat (weer) auto's voor concurrenten bouwen om te overlevenLotus gaat (weer) auto's voor concurrenten bouwen om te overleven
Lotus Emira 420 Sport laat zich eindelijk fotograferenLotus Emira 420 Sport laat zich eindelijk fotograferen

Horse levert beide motoren

De aandrijflijnen komen niet uit Hethel zelf. Zowel de V6 als de hybride V8 wordt ontwikkeld door Horse, het motorenbedrijf dat is voortgekomen uit de samenwerking tussen Renault en Geely. Voor Lotus, dat onder de vleugels van Geely zit, is dat een logische route. Zelf een compleet nieuwe V8 tekenen is peperduur, en een gespecialiseerde partner scheelt tijd en geld.
Die keuze zegt iets over de nieuwe realiteit bij Lotus. Het merk profileert zich de laatste jaren nadrukkelijk als bouwer van elektrische auto's, met de forse Eletre-SUV en de Emeya als voorbeelden. Een terugkeer naar de zuivere, lichte sportwagen met verbrandingsmotor voelt daarom bijna als een correctie op koers. De liefhebbers hebben jaren geklaagd dat het merk zijn ziel kwijtraakte aan zware EV's. Met de Esprit lijkt Lotus te luisteren.
Toch moet je de plannen met gezonde argwaan bekijken. Een lanceringsjaar van 2028 betekent dat er nog veel kan veranderen. Emissieregels schuiven op, batterijtechniek ontwikkelt door, en de hele branche twijfelt openlijk over het tempo van elektrificatie. Wat vandaag als hybride V8 op de tekentafel ligt, kan over drie jaar een heel ander karakter hebben. Beloftes zijn goedkoop in de auto-industrie.
Voor de koper die straks de knip trekt, telt vooral of Lotus de belofte van rijplezier waarmaakt. Ruw vermogen heeft iedereen. Een lichte auto die scherp stuurt, dat is waar dit merk zijn reputatie mee heeft opgebouwd. De cijfers zijn indrukwekkend op papier, maar papier remt niet. Wij wachten geduldig tot Lotus het bewijs op de weg zet, en niet in een sfeervolle rendering.

Lees ook

Lotus-conceptcar van Avant Design is het mooiste wat je vandaag gaat zienLotus-conceptcar van Avant Design is het mooiste wat je vandaag gaat zien
De Lotus Omega/Carlton: de saaie familieauto die te snel was voor de politieDe Lotus Omega/Carlton: de saaie familieauto die te snel was voor de politie

In het kort: Lotus Esprit, hybride supercar

Prestaties: hybride V8 met meer dan 1.000 pk, streefgewicht ongeveer 1.500 kilogram, ook leverbaar als V6.Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt.Wat je echt moet weten: de aandrijflijnen komen van Horse, en de 20 kilo zware e-motor met Formule 1-techniek moet nog bewijzen dat hij de showroom haalt.
TagsLotus
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading