Dertig jaar stilte, en dan besluit Jeep dat de wereld ineens weer smacht naar een naamplaatje uit het tijdperk van de walkman.
De Jeep Wrangler Laredo is terug voor modeljaar 2027, en hij komt binnen met bronzen wielen, bruin leer en een berg jaren tachtig nostalgie onder de arm.
Het is de negende uitgave binnen Jeeps Twelve 4 Twelve programma, een reeks waarin het merk zijn eigen archief plundert om je te herinneren aan hoe lang het al meedoet.
En laten we eerlijk zijn: het werkt.
Want een Wrangler Laredo met retrografiek uit de jaren tachtig raakt precies de zenuw die car culture zo lekker gevoelig houdt.
Jeep heeft de Laredo sinds de jaren negentig niet meer aangeboden, en juist die afwezigheid maakt de terugkeer smakelijk.
002fd2d9-82ec-4905-a1f8-ed7e46578f0f

Wat krijg je in de 2027 Jeep Wrangler Laredo?

Standaard, en dat woord is hier belangrijk, rol je van de band met een 35-inch bandenpakket.
Geen dure optie, geen aankruisvakje op pagina zeven van de configurator. Gewoon standaard.
Daar hangt een fabrieks-liftkit van een inch onder, zodat die dikke rubbers ook echt ergens heen kunnen.

Lees ook

Willys Jeep: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maaktWillys Jeep: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt
Jeep gokt op drie nieuwe SUV's voor EuropaJeep gokt op drie nieuwe SUV's voor Europa
De bronzen wielen zijn eveneens standaard, en wie voor het Xtreme 35 pakket gaat, krijgt bronzen beadlock velgen met dezelfde 35-inch banden.
Beadlock, voor de duidelijkheid, betekent dat de band mechanisch aan de velg wordt vastgeklemd. Handig als je met lage bandenspanning door de modder ploegt en je band anders van de velg zou lopen.
Binnenin ligt bruin leer, buitenom prijkt eigen badging en een kleurstelling die je nergens anders in de Wrangler-familie vindt.
En ja, er is een tan softtop die standaard meekomt, want een woestijnsfeer verkoopt nu eenmaal beter dan een nette daily.
Wat vind jij: is die 35-inch standaardset een eerlijk cadeau, of gewoon een dure manier om je aan een duurdere Wrangler te binden?
b23ac656-e42b-4dc5-80ae-30269ca1c4a5

Waarom komt de Wrangler Laredo nu terug?

Hier wordt het interessant, want timing is in deze industrie zelden toeval.
De Ford Bronco verkoopt als warme broodjes en heeft precies dat retro-avontuurlijke publiek weggekaapt dat Jeep decennialang als eigen terrein beschouwde.
Volgens de berichtgeving rond de terugkeer positioneert Jeep de Laredo bijtijds om de Bronco het vuur aan de schenen te leggen.
Dat is geen sentimentele hommage aan het verleden. Dat is een strategische zet, verpakt in nostalgie.
Jeep weet dat het niet meer de enige speler is in het hoekje waar stoere looks belangrijker zijn dan het aantal keren dat je daadwerkelijk een berg beklimt.
Dus haalt het merk een oude naam van stal, plakt er cowboyhoeden en lasso-achtige styling op, en verkoopt je een gevoel dat je nooit wist te missen.
De cowboy-referenties zijn geen grap: in de berichtgeving duiken lasso-motieven en cowboy-styling letterlijk op als onderdeel van het thema.
Slim gevonden, want emotie verkoopt makkelijker dan spec sheets.
De Twelve 4 Twelve reeks is precies daarop gebouwd: twaalf speciale edities die stuk voor stuk teren op Jeeps erfgoed.
De Laredo is nummer negen, en het patroon is inmiddels wel duidelijk. Jeep verzilvert zijn geschiedenis systematisch.

Is de Wrangler Laredo meer dan een plaksticker?

Dat is de vraag die telt, en het antwoord valt genuanceerder uit dan je zou denken.
Puur cosmetisch is de Laredo een feestje van bronzen accenten, bruine leren stoelen en retrografiek die regelrecht uit een oude brochure lijkt geknipt.
Maar de 35-inch banden, de inch lift en de beadlock-optie zijn geen make-up. Dat is echt off-road gereedschap dat standaard meekomt.
Daarmee onderscheidt deze Laredo zich van menig retro-uitvoering die alleen mooi wil zijn en verder niks kan.
Jeep koppelt hier het klassieke jaren tachtig uiterlijk aan moderne terreincapaciteiten, en dat is precies de belofte waarmee het merk groot werd.
Of dat genoeg is om de Bronco-golf te breken, moet nog blijken.
Prijzen en exacte marktintroductie zijn op dit moment niet bekendgemaakt, en dat is precies het soort detail waarmee Jeep de spanning erin houdt.
Wat wel vaststaat: de Wrangler Laredo is geen half werk. Hij is een berekende poging om verloren terrein terug te winnen, met een gezonde dosis heimwee als lokmiddel.

In het kort: Jeep Wrangler Laredo


Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt
Wat je echt moet weten: standaard 35-inch banden, bronzen wielen en jaren tachtig retrostyling, ingezet om de Ford Bronco te bevechten.
TagsJeep
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

02
Autonieuws0

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

03
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

04
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

05
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Britse analist verbaasd door Red Bull en voorspelt dreiging voor concurrentie

Verstappen-antonelli

Verstappen loopt verder in op Antonelli in kampioenschap met podium in Austin

verstappen-austin

Schumacher twijfelt of Red Bull met Verstappen cruciale fout maakte in Austin

Verstappen-Mexico-Redbull

Verstappen mogelijk veel langzamer in Mexico: berekening levert bijzondere rondetijd op

max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Chaotische boetejacht op de A2Autonieuws

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Audi-hoofdkantoor in warm avondlichtAutonieuws

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

NIEUWS
Alle artikelen
Chaotische boetejacht op de A2

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Autonieuws•

 Pro en CDA presenteren een boeteplan dat vooral één groep automobilisten helpt: de mensen die hun boete niet betalen. Wij vinden dat bizar dom. Wie zijn bekeuring negeert, krijgt straks een mildere v...

Audi-hoofdkantoor in warm avondlicht

Audi bouwt eerste Amerikaanse fabriek voor 3,4 miljard euro

Autonieuws•

Dertig jaar later dan BMW en negenentwintig jaar later dan Mercedes-Benz heeft ook Audi door dat je auto's het best bouwt in het land waar je ze verkoopt. Het merk uit Ingolstadt investeert omgereken...

BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Loading