Terwijl de concurrentie al elektrisch rondrijdt, staat Audi nog met de sleutel in de hand te zoeken naar het contact.
De productie van de elektrische A4 begint mogelijk pas in het voorjaar van 2029. Dat is niet zomaar een uitstelletje. Het is het zoveelste teken dat Ingolstadt de aansluiting op de elektrische middenklasse dreigt te missen.

Lees ook

Audi zou zich moeten schamen om geld te vragen voor deze featureAudi zou zich moeten schamen om geld te vragen voor deze feature
Audi A2 e-tron keert terug met 646 km WLTP-claimAudi A2 e-tron keert terug met 646 km WLTP-claim
Volgens bronnen rond Volkswagen, gemeld door Autobahn EU, schuift de productiestart van de A4 e-tron naar het voorjaar van 2029. Audi hield eerder nog vol dat de auto in 2028 op de markt zou komen. De techniekchef van het merk verdedigde die planning eind juni nog met verve. Een half jaar later klinkt dat als een belofte met houdbaarheidsdatum.

Waarom uitstel van de elektrische A4 pijn doet

BMW en Mercedes-Benz zitten namelijk niet stil. Beide merken zijn volgens Autobahn EU al begonnen met de productie van hun elektrische middenklassers. Dat betekent showroommodellen, testrijders, klanten die hun handtekening zetten. Terwijl Audi nog met een lege plek in de folder staat waar de A4 e-tron zou moeten prijken.

Lees ook

Grijze import haalt Chinese AUDI E5 naar EuropaGrijze import haalt Chinese AUDI E5 naar Europa
Audi Nuvolari: 987 pk als wraak voor de dode R8Audi Nuvolari: 987 pk als wraak voor de dode R8
De elektrische middenklasse is geen niche. Dit is het hart van de zakelijke markt, de leaserijder, de vertegenwoordiger die zestigduizend kilometer per jaar wegtikt. Precies daar wil je als premiummerk niet te laat komen. Wie eerst levert, pakt de leasecontracten die vier jaar vaststaan. Audi ziet die contracten voorlopig aan zich voorbijgaan.
Er speelt nog iets groters. De A4 e-tron moet volgens Autobahn EU een van de eerste grote productiemodellen worden op het SSP-platform van Volkswagen. Dat is het nieuwe fundament waarop de hele groep zijn elektrische toekomst bouwt. Software, aandrijving, architectuur: alles nieuw. En zoals bekend loopt Volkswagen met software zelden voor op schema.
Dat SSP-verhaal verklaart waarschijnlijk het uitstel. Een compleet nieuw platform introduceren met een van je belangrijkste modellen is ambitieus, om het vriendelijk te zeggen. Als het platform vertraging oploopt, sleept het de A4 mee. En de geschiedenis van Volkswagens softwaretak CARIAD stemt niet bepaald optimistisch. Vraag het de eigenaren van de eerste elektrische modellen die met haperende systemen kampten.
Het vervelende is de timing binnen de eigen groep. Audi positioneert zich als de technologische voorhoede van Volkswagen, het merk waar de nieuwe snufjes eerst landen. Maar een voorhoede die te laat op het slagveld verschijnt, is geen voorhoede meer. Dan zijn het gewoon de troepen die het opruimwerk mogen doen nadat BMW en Mercedes de eerste linies al hebben ingenomen.

Lees ook

Audi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tochtAudi Neckarsulm bedreigd: 6.000 banen op de tocht
Volkswagen fabrieken sluiten: deze fabrieken zijn als eerste aan de beurtVolkswagen fabrieken sluiten: deze fabrieken zijn als eerste aan de beurt
Vergeet ook de bredere context niet. Audi schrapte eerder plannen, verschoof deadlines voor het einde van de verbrandingsmotor en kreeg te maken met een leiding die openlijk twijfelde over het elektrische tempo. Elk uitstel voedt de indruk dat het merk zijn eigen koers niet meer helemaal in de hand heeft. De A4 e-tron zou het bewijs van herstel moeten zijn. Nu wordt het eerder het symbool van de aarzeling.

Elektrische A4 nog niet officieel bevestigd

Niets van dit alles is officieel bevestigd. Audi zelf heeft de nieuwe datum niet bekendgemaakt, dus houd een slag om de arm. Maar als bronnen rond Volkswagen 2029 noemen en de fabrikant zwijgt, ben je geneigd de bronnen te geloven. Een merk dat trots is op zijn planning, roept die immers hardop naar buiten.
Voor de koper die op een elektrische A4 wacht, betekent dit vooral geduld. Veel geduld. Of een bezoekje aan de dealer van BMW of Mercedes, waar de deuren al openstaan. Wie vandaag een elektrische middenklasser wil, hoeft niet tot 2029 te wachten, hij hoeft alleen een ander merk te kiezen. En dat is precies het scenario waar ze in Ingolstadt wakker van zouden moeten liggen.
Het grotere plaatje blijft ongemakkelijk. Audi wil vooroplopen, maar levert in de praktijk steeds later. Terwijl de rest van de premiumtop de elektrische middenklasse verdeelt, staat het merk uit Ingolstadt aan de zijlijn te wachten op een platform dat maar niet af lijkt te komen. Dat is geen voorsprong. Dat is inhalen tegen de tijd in.

In het kort: Audi A4 e-tron, elektrische middenklasser

Prestaties: onbekend, gebouwd op Volkswagens nieuwe SSP-platform.Vanafprijs: nog niet bekend.Wat je echt moet weten: de productie begint mogelijk pas in het voorjaar van 2029, terwijl BMW en Mercedes hun elektrische middenklassers al bouwen.
TagsAudi
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Auto-industrie0

Elektrisch evenaart benzine op de EU-markt

02
Motorsport0

Alonso en Stroll hebben samen 45 plaatsen gridstraf in Baku

03
Autonieuws0

Lexus GX 2027: duurder, minimaal vernieuwd en nog steeds geen hybride

04
Autonieuws0

Mercedes fabrieken in Duitsland wankelen: vakbond IG Metall gaat de straat op

05
Autonieuws0

Dit is waarom Audi niet wil dat zijn Chinese modellen naar Europa komen

Het laatste motorsport
nieuws
russell

Russell waarschuwt voor Verstappen ondanks P8: ‘Hij wordt een bedreiging’

25 sep 2026, 15:50
max-verstappen-baku-donderdag-2026

Verstappen woest na drama in Baku: ‘Ik dacht: flikker op!’

25 sep 2026, 15:42
george-russell-baku-presser-2026

Russell na enorme uithaal in Baku: ‘Grootste marge uit mijn carrière’

25 sep 2026, 15:24
max-verstappen-bakuSI202609240311

Volledige uitslag kwalificatie GP Azerbeidzjan | Verstappen komt niet verder dan P8

25 sep 2026, 15:11
verstappen

Verstappen krijgt flinke tik in Baku, Russell declasseert iedereen

25 sep 2026, 15:06
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
l intro 1789582301 1200x674Autonieuws

Agenten gebruiken de bizarste zoektermen om duizenden kentekens te scannen

24 sep 2026, 16:34
2280410 1100x619Autonieuws

Dit is waarom Audi niet wil dat zijn Chinese modellen naar Europa komen

25 sep 2026, 8:01
1024 2000 4 1024x682Autonieuws

Is dit de coolste Renault van deze eeuw?

24 sep 2026, 16:49
2027_Lexus_GX_Overtrail_Incognito_15-scaledAutonieuws

Lexus GX 2027: duurder, minimaal vernieuwd en nog steeds geen hybride

25 sep 2026, 12:48
NIEUWS
Alle artikelen
47625545 ea1d 405e 9939 92956c92412e 1200x800

Elektrisch evenaart benzine op de EU-markt

Auto-industrie•
25 sep 2026, 13:54

Benzine verliest voor het eerst de koppositie, en dat gebeurt niet met een knal maar met een statistisch nipte nek-aan-nekrace. Elektrische auto's bereikten in 2026 een marktaandeel van 21,7 procent o...

7fe9d086 d1db 4399 86e7 ee2dcbf2267b 1200x800

Alonso en Stroll hebben samen 45 plaatsen gridstraf in Baku

Motorsport•
25 sep 2026, 13:02

Vijfenveertig plaatsen gridstraf verdelen over twee auto's, dat is geen pechweekend meer, dat is een collectieve zelfmoordpoging op de startgrid. Aston Martin gaat in Baku de straat op met een molens...

2027_Lexus_GX_Overtrail_Incognito_15-scaled

Lexus GX 2027: duurder, minimaal vernieuwd en nog steeds geen hybride

Autonieuws•
25 sep 2026, 12:48

Lexus heeft de kunst van het stilstaan inmiddels verheven tot bedrijfsstrategie. De Lexus GX 2027 is aangekondigd, en wie de auto van 2026 kent, kent dus ook de auto van 2027. Beperkte updates, een h...

21cebc47 0dbf 4dc7 9df6 b195c402b9a1 1200x800

Mercedes fabrieken in Duitsland wankelen: vakbond IG Metall gaat de straat op

Autonieuws•
25 sep 2026, 12:45

Duitsland doet graag alsof de auto-industrie eeuwig met geld, prestige en technische superioriteit blijft smoeien, maar bij Mercedes klinkt de toekomst opeens als een kostenplaatje. De Mercedes fabrie...

2280410 1100x619

Dit is waarom Audi niet wil dat zijn Chinese modellen naar Europa komen

Autonieuws•
25 sep 2026, 8:01

Audi bouwt auto's die je hier simpelweg niet kunt kopen, en dat is geen ongeluk maar beleid. Wie dacht dat een Audi overal ter wereld gewoon een Audi is, komt bedrogen uit. De fabrikant heeft geen en...

1024 2000 4 1024x682

Is dit de coolste Renault van deze eeuw?

Autonieuws•
24 sep 2026, 16:49

Een elektrische coupé met rally-genen die je nooit op je oprit krijgt, want Renault houdt hem gewoon voor zichzelf. De Renault 8 Gordini Concept is een tweezits stroomstoot met 270 pk die volgende ma...

l intro 1789582301 1200x674

Agenten gebruiken de bizarste zoektermen om duizenden kentekens te scannen

Autonieuws•
24 sep 2026, 16:34

Ergens in Amerika typte een politieagent ‘sexy’ in als reden om duizenden kentekens door te lichten, en niemand die het zag vond dat blijkbaar vreemd. Dat is de conclusie die overblijft na een analyse...

bentley-torcal-electric-vehicle-1

Bentley Torcal: eerste EV met Porsche onder de huid

Autonieuws•
24 sep 2026, 13:32

Bentley beloofde jarenlang dat het merk in 2030 volledig elektrisch zou zijn. Die belofte ligt nu in de prullenbak, en op de bodem daarvan ligt de Torcal. De Torcal is Bentleys eerste volledig elektri...

new-mclaren-logo

McLaren heeft zijn logo veranderd en de autowereld jankt en lacht tegelijkertijd

Auto-industrie•
24 sep 2026, 13:09

Woking, 2026: het merk dat 300 kilometer per uur rijdt, kiest een lettertype dat accountants in hun jaarverslag zetten. McLaren onthulde op 22 september een vernieuwd logo als onderdeel van een bedri...

Seat Toledo

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra

Autonieuws•
24 sep 2026, 8:00

Seat mag blijven van Volkswagen, zolang het maar geen Seats meer bouwt. Zo cynisch klinkt het plan dat deze week op de bestuurstafel ligt. Volkswagen zou zijn Spaanse merk uiterlijk eind 2029 geleide...

Loading