Sommige auto's worden geboren om op te vallen, en deze Veyron hoefde daar niet eens voor te toeteren: zijn eigen spiegelbeeld deed het werk al. Bugatti heeft in Molsheim een unieke Veyron Grand Sport Vitesse met gepolijste aluminium carrosserie teruggebracht naar de oorspronkelijke staat. De auto is opnieuw door de fabriek gecertificeerd en staat nu aan de Franse Rivièra.
Het werk gebeurde bij La Maison Pur Sang, het officiële erfgoed-, restauratie- en certificeringsprogramma van Bugatti. Volgens Hagerty werd de klus uitgevoerd in opdracht van een verzamelaar die de auto onlangs had gekocht. In de loop van ongeveer tien jaar waren er niet-originele onderdelen op de auto beland; die zijn er bij de restauratie weer afgehaald.
Het chassisnummer van deze Veyron is 8.100. De auto wisselde na zijn bestaan van eigenaar en kreeg onderweg aanvullende personalisaties, waarvan de details niet zijn bekendgemaakt. Wat de restauratie heeft gekost blijft eveneens vertrouwelijk, zoals dat bij dit soort projecten gaat.
bugatti-la-maison-pur-sang-redoes-an-aluminum-bodied-veyron-grand-sport-vitesse-brings-it-back_3

Waarom werkte Bugatti met de originele papieren?

Bijzonder aan deze operatie is dat de teams niet gingen gokken. Ze werkten met de documentatie die tijdens de oorspronkelijke assemblage van chassis 8.100 was opgesteld, dus met de papieren van toen. Zo kon de auto terug naar de configuratie waarmee hij ooit de fabriek verliet, zonder de latere toevoegingen die er in de jaren erna op waren gekomen.
La Maison Pur Sang richt zich precies op dit soort klanten: mensen die oudere modellen zoeken, en dan vooral exemplaren die op een of andere manier uniek zijn. Deze Veyron past in dat plaatje als geen ander. Hij is niet gewoon zeldzaam, hij is er maar een keer.
bugatti-la-maison-pur-sang-redoes-an-aluminum-bodied-veyron-grand-sport-vitesse-brings-it-back_12

Een carrosserie uit massieve aluminiumblokken

Het verhaal begint iets meer dan tien jaar geleden, toen een anonieme klant Bugatti om een speciale uitvoering van de Veyron Grand Sport Vitesse vroeg. De meeste carrosseriedelen en de monocoque van een Veyron zijn van koolstofvezel, maar bij deze auto koos men voor aluminium. En niet zomaar een beetje. Volgens Hagerty werden grote aluminiumblokken van maximaal 22 ton naar Molsheim verscheept.
Uit die kolossen werden de panelen gefreesd. De zijpanelen bleven ongecoat en werden gepolijst tot een spiegeleffect; op enkele plekken bleven inzetstukken van koolstofvezel zichtbaar, als bewuste accenten. Het resultaat is een auto die zijn omgeving letterlijk weerspiegelt, inclusief de nieuwsgierige gezichten die ernaast komen staan.
Binnenin gaat het net zo theatraal verder. Het interieur is bekleed met Carmine Red-leer en combineert zichtbare koolstofvezel met enkele onderdelen van gepolijst aluminium. Rood, zwart en spiegelend zilver vormen samen een cockpit die alles behalve ingetogen is.
De aluminium Veyron werd in 2014 besteld en in 2015 afgeleverd. Hij deelt zijn techniek met de reguliere Grand Sport Vitesse: een 8,0-liter W16 met vier turbo's, een motor die ook in de standaarduitvoering al voor stevige getallen zorgt.
Uniciteit heeft altijd een prijs gehad, en bij deze auto was die fors. Volgens berichten uit de industrie ging de aluminium Grand Sport Vitesse destijds voor meer dan tweemaal de prijs van een standaard-Veyron van de hand. Die standaardauto kostte toen ongeveer 2,5 miljoen dollar, omgerekend zo'n 2,3 miljoen euro.
Wat deze restauratie interessant maakt, is niet alleen de auto zelf, maar ook wat ze zegt over Bugatti anno nu. Het merk behandelt zijn eigen recente verleden steeds meer als erfgoed, compleet met certificering door de fabriek. De Veyron is nog geen oude dame, maar wordt al wel in de watten gelegd als een klassieker in wording.
bugatti-la-maison-pur-sang-redoes-an-aluminum-bodied-veyron-grand-sport-vitesse-brings-it-back_5

In het kort: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, hypercar met aluminium carrosserie

Prestaties: 8,0-liter W16-motor met vier turbo's.
Vanafprijs: niet van toepassing; een standaard-Veyron kostte destijds circa 2,3 miljoen euro, de aluminium versie volgens industrieberichten meer dan het dubbele.
Wat je echt moet weten: dit unieke exemplaar met gepolijste aluminium carrosserie is door Bugatti zelf gerestaureerd, teruggebracht naar originele staat en opnieuw gecertificeerd.
TagsBugatti
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading