Een robotaxi die echt zonder bestuurder de openbare weg op gaat, klinkt als sciencefiction, maar in Zagreb is die stap nu expliciet genomen.
Verne en Pony.ai testen daar volledig bestuurderloze robotaxi's, zonder veiligheidsoperator achter het stuur, zo meldt Autoblog NL. De testroute is 22 kilometer lang en verbindt onder meer het Verne-hoofdkantoor met de luchthaven. Een rondje om de kerk is het niet, maar een stad die plotseling zelf rijdt evenmin.
De kern zit hem in de volgorde. Verne heeft in Zagreb volgens Autoblog NL Europa's eerste commerciële robotaxidienst gelanceerd, maar die dienst begon aanvankelijk nog met een operator in de auto. Nu is de proef scherper: de auto moet het op die openbare route helemaal alleen doen. Dat klinkt bescheiden als je alleen naar 22 kilometer kijkt. In werkelijkheid is het de lastigste sprong, van netjes begeleid naar aansprakelijk zonder menselijke airbag op de stoel.

Robotaxi Zagreb: van test naar dienst

Een operator in de auto is meer dan een geruststellend poppetje. Die persoon is tegelijk verzekering, pr-verhaal en technische noodrem. Haal je die weg, dan verschuift de discussie van kijken hoe ver de software komt naar wie er verantwoordelijk is als de software twijfelt. Juist daarom is de Zagrebse opzet interessant: geen anoniem testterrein, geen afgesloten bedrijventerrein, maar een route met een hoofdkantoor en een luchthaven als herkenbare ankers. Dichtbij genoeg om serieus te nemen, beperkt genoeg om sceptisch te blijven.
De keuze voor een luchthavenverbinding is logisch en tevens een beetje hollywood. Wie van vliegveld naar kantoor rijdt, heeft een duidelijke ophaalplek, herhaalbare ritten en een traject waar vraag en betaling elkaar sneller vinden dan in willekeurig buurtverkeer. Tegelijk is een luchthaven druk en onvoorspelbaar. Als Verne daar zonder operator wil rijden, moet de software dat drukke verkeer dag na dag foutloos aankunnen. Dat is precies het soort omgeving waarin deze claim zich moet bewijzen.
Verne wil uiteindelijk het volledige Zagrebse werkgebied bestuurderloos bedienen. De route wordt de komende maanden uitgebreid richting volledige commerciële dekking, aldus dezelfde bron. Mooi plan, zeker. Alleen is volledige dekking zo'n woord dat bij techpresentaties graag harder galmt dan de kaart toelaat. Dekking betekent niet automatisch elke straat, elk uur en elke weersomstandigheid. Het kan ook betekenen: meer corridors, meer ritten, meer uren, maar nog steeds binnen zorgvuldig gekozen grenzen. Geen verwijt, wel een meetlat.

Wat 22 kilometer wel zegt

De lengte is makkelijk verkeerd te lezen. Tweeentwintig kilometer klinkt bescheiden naast de belofte van autonoom vervoer overal en altijd. Toch is een vaste route een eerlijke manier om te bewijzen dat software niet alleen indruk maakt in een demo, maar dag na dag hetzelfde stuk openbare weg aankan. De test zonder veiligheidsoperator in de auto geeft bovendien meer bruikbare informatie dan een tochtje waarbij iemand alsnog klaarzit om in te grijpen. Minder theater, meer data. Dat is de goede richting.
Tegelijk blijven de belangrijke cijfers buiten beeld. Hoeveel auto's rijden er werkelijk, hoe vaak moet op afstand worden ingegrepen, welke ritten tellen mee als commercieel en welke als test, hoe lang wacht een klant, en wanneer wordt uitbreiding uitgesteld omdat de marge te dun is? Zonder die context is Europa's eerste vooral een titel, geen bewijs van schaal. Een primeur kan kloppen en toch klein zijn. Beide kunnen tegelijk waar zijn, hoe graag persberichten dat ook vergeten.
Het meest gezonde perspectief is daarom nuchter enthousiasme. Verne en Pony.ai doen in Zagreb iets dat veel partijen liever aankondigen dan uitvoeren: de mens uit de auto halen op openbare weg, met een commerciële dienst als achtergrond en een uitbreidingsplan naar een groter werkgebied. Dat verdient aandacht, geen aanbidding. De komende maanden moeten laten zien of 22 kilometer groeit naar een netwerk, en of bestuurderloos daar ook bestuurderloos blijft als het regent, piekt of misgaat.
Voor nu is de conclusie simpel: Zagreb is geen toekomstdecor, maar een meetinstrument. De afstand is bescheiden, de betekenis niet. Wie gelooft dat autonoom rijden voorbij is aan veiligheidsoperators, moet niet alleen naar de kaart kijken, maar naar de operationele harde randen. Die horen we pas als Verne meer deelt dan kilometers en ambities.
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Motorsport0

Toyota introduceert GR KART: wil je hebben!

02
Autonieuws0

Seat vecht voor overleven: wie redt het merk na 2030?

03
Motorsport0

Nissan Z Nismo krijgt handbak, Europa moet nog even wachten

04
Autonieuws0

PHEV stoot in praktijk vijf keer meer CO2 uit

05
Autonieuws0

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

Het laatste motorsport
nieuws
kimi-antonelli-madrid-vt1

Stewards komen met verschillend oordeel over Antonelli, Russell en Sainz

12 sep 2026, 19:34
f3-crash

Horrorcrash in Formule 3: auto gaat de lucht in op Madring

12 sep 2026, 19:21
verstappen

Verstappen komt met aanbod in Madrid: ‘Geef me een plattegrond en ik regel het’

12 sep 2026, 18:53
max-verstappen-kwalificatie-madrid

Red Bull kan teleurstelling niet verbergen: pole was binnen handbereik voor Verstappen

12 sep 2026, 18:44
max-verstappen-kimi-antonelli

Verstappen kapt discussie over Madring droog af met bijval van Antonelli

12 sep 2026, 18:17
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
0ad4c1c2 347a 4e0b a383 6e29d50a5d2c 1200x800Autonieuws

PHEV stoot in praktijk vijf keer meer CO2 uit

12 sep 2026, 10:20
20260828 nissan z 000 1200x800Motorsport

Nissan Z Nismo krijgt handbak, Europa moet nog even wachten

12 sep 2026, 14:48
02 4 1200x800Motorsport

Toyota introduceert GR KART: wil je hebben!

12 sep 2026, 18:45
890b6d13 8e51 41be 813b 9ef11b48395f 1200x800Autonieuws

Seat vecht voor overleven: wie redt het merk na 2030?

12 sep 2026, 16:45
NIEUWS
Alle artikelen
02 4 1200x800

Toyota introduceert GR KART: wil je hebben!

Motorsport•
12 sep 2026, 18:45

Blijkbaar was de GR Yaris nog te bescheiden als instapmodel, dus komt Toyota nu met iets dat letterlijk in je achterbak past. GAZOO Racing verkoopt sinds 10 september in Japan de GR KART, bedoeld om...

890b6d13 8e51 41be 813b 9ef11b48395f 1200x800

Seat vecht voor overleven: wie redt het merk na 2030?

Autonieuws•
12 sep 2026, 16:45

Een Spaans automerk dat sinds de opkomst van Cupra vooral in de wachtkamer zit, en nu weet niemand of het er ooit weer uitkomt. Seat heeft nog altijd geen besluit genomen over zijn eigen toekomst. Vol...

20260828 nissan z 000 1200x800

Nissan Z Nismo krijgt handbak, Europa moet nog even wachten

Motorsport•
12 sep 2026, 14:48

Een sportwagenfabrikant die in 2026 een gloednieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak ontwikkelt, verdient bijna een standbeeld. Nissan heeft de Fairlady Z en de Z Nismo gefacelift en de vernieuwde m...

0ad4c1c2 347a 4e0b a383 6e29d50a5d2c 1200x800

PHEV stoot in praktijk vijf keer meer CO2 uit

Autonieuws•
12 sep 2026, 10:20

Er is groen, er is groener, en er is de plug-inhybride die op papier groen doet en op de weg gewoon benzine zuipt. De officiële CO2-waarden van plug-inhybrides staan mijlenver af van de realiteit. Ui...

mazda iconic sp 20 698a0239aabb7 1200x800

Mazda MX-6e en MX-7e: handelsmerken verraden geëlektrificeerde sportwagen

Autonieuws•
11 sep 2026, 16:45

Niets verraadt een geheime sportwagen zo betrouwbaar als een ambtenaar met een stempel. Mazda heeft in de Verenigde Staten de handelsnaam MX-6e aangevraagd en in Peru dook ook een registratie voor de...

2019-2024-mercedes-benz-g-class-17

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

Autonieuws•
11 sep 2026, 14:56

De G-Klasse heeft sinds de jaren zeventig geleerd over rotsen te klimmen, en nu wil Mercedes hem blijkbaar ook nog leren zwemmen. Het merk heeft een patent geregistreerd voor een systeem waarmee een...

1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

Autonieuws•
11 sep 2026, 14:33

China heeft de benzineauto niet zomaar voorbijgestreefd, het heeft hem gewoon van het podium getild. De best verkochte auto van China is inmiddels een EV. De Geely EX2 zette in augustus alle concurren...

Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws•
11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

Loading