Een sportwagenfabrikant die in 2026 een gloednieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak ontwikkelt, verdient bijna een standbeeld.
Nissan heeft de Fairlady Z en de Z Nismo gefacelift en de vernieuwde modellen op 27 augustus 2026 in Japan in de verkoop gezet. Volgens AS JP richt de facelift zich op betere prestaties, maar het grootste nieuws zit in de versnellingsbak: de Nissan Z Nismo is voortaan ook leverbaar met een handgeschakelde zesbak, waar de topversie eerder uitsluitend met een negentrapsautomaat te krijgen was. Voor Europese liefhebbers is dat relevant nieuws, al is een Europese introductie nog niet bevestigd.

Wat verandert er aan de Nissan Z

De handbak is volgens Kuruma op expliciet verzoek van gebruikers toegevoegd, een overwinning voor iedereen die vindt dat een sportcoupé met een biturbo V6 gewoon drie pedalen verdient. Volgens Webcartop krijgt de handgeschakelde Nismo een korte schakelpook en een aangepaste gas- en ontstekingstiming. Die laatste aanpassing is cruciaal: een automaat maskeert een trage gasrespons, een handbak niet. Stem je gasklep en ontsteking op elkaar af, dan voelt terugschakelen strakker en directer aan.
De prijzen zijn ook bekend. De standaard Fairlady Z kost in Japan 5.737.600 yen inclusief belasting, omgerekend circa 36.000 euro, terwijl de Z Nismo 9.752.600 yen kost, grofweg 61.000 euro. Dat zijn Japanse prijzen, dus reken bij een eventuele Europese komst nog invoerkosten en belastingen erbij. Japanse dealers verwachten volgens Kuruma voor nieuwe bestellingen een levertijd van vier tot vijf maanden.
Onderhuids is dit volgens Webcartop de grootste update sinds de introductie van de RZ34-generatie in 2022. De basis 3,0-liter V6-biturbo levert 400 pk en 475 Nm, de Nismo schroeft dat op naar 420 pk en 520 Nm. Op papier een bescheiden winst van 15 pk en 45 Nm; de echte winst zit in het chassis. De Z krijgt grotere monotube-schokdempers met 26,6 procent meer drukoppervlak, die carrosseriebewegingen bij hoge snelheid moeten beperken én het comfort moeten verbeteren.
De Nismo krijgt bovendien vooraan tweedelige geboorde remschijven die eerder in de GT-R zaten. Volgens Kuruma verbeteren die de koeling en verlagen ze het onafgeveerde gewicht. Dat laatste is het geheime wapen: minder gewicht aan de wielen betekent vering die sneller reageert, en dat voel je in elke hobbel en elke stuurinput. Dat deze techniek linea recta uit de GT-R komt, zegt genoeg over de intentie van Nissan.
Qua uiterlijk grijpt Nissan bewust terug op het verleden. De verlengde neus en nieuwe voorbumper verwijzen naar de G-nose van de klassieke 240ZG, het historische Z-embleem keert terug en er zijn lichtere, stijvere gesmede aluminiumwielen. Verder zijn er tien kleurcombinaties, een nieuw tan interieur en de erfgoedkleur Unryu Green. Praktisch detail: een draadloze Qi2-lader is voortaan standaard op alle uitvoeringen, en het noodremsysteem detecteert nu ook fietsers.

Komt de Nissan Z Nismo naar Europa

En nu de vraag die hier echt toe doet. De lancering vond plaats in Japan, en Nissan presenteerde de vernieuwde Fairlady Z ook op GIIAS 2026 in Indonesië, gekoppeld aan zijn vertrouwen in de ASEAN-markt. Over Europa zwijgen de bronnen in alle talen. Geen datum, geen bevestiging, niets.
Dat hoeft geen drama te zijn. Wie een handbak ontwikkelt voor een relatief kleine oplage topversie, rekent wereldwijd op deze auto, want handbakken leven in Europa en Noord-Amerika veel sterker dan in Japan zelf. Dealers melden volgens Kuruma al veel vragen over proefritten en juist de handgeschakelde Nismo, en de reacties op sociale media zijn overwegend positief, met lof voor het uiterlijk, de kleur en die handbak.
Tot Nissan officieel met Europese plannen komt, blijft het kijken vanaf de zijlijn. Maar komt deze auto hier, dan is de handgeschakelde Nismo hét antwoord op iedereen die klaagt dat de moderne sportwagen dood is. Een biturbo V6, GT-R-remmen, betere dempers en drie pedalen. Dat is geen nostalgie. Dat is gewoon goed speelgoed.

In het kort: Nissan Z Nismo, sportcoupé

Prestaties: 3,0-liter V6-biturbo met 420 pk en 520 Nm, keuze uit negentrapsautomaat of nieuwe handgeschakelde zesbak, tweedelige geboorde voorremschijven uit de GT-R en monotube-schokdempers met 26,6 procent meer drukoppervlak.
Vanafprijs: 9.752.600 yen in Japan, omgerekend circa 61.000 euro. De standaard Fairlady Z (400 pk, 475 Nm) start bij 5.737.600 yen, circa 36.000 euro.
Wat je echt moet weten: de facelift is op 27 augustus 2026 in Japan gelanceerd, en een Europese introductie is nog niet bevestigd.
TagsNissan
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading