Als je genoeg geld hebt, is de standaard optielijst blijkbaar een belediging.
Porsche breidt zijn Sonderwunsch programma uit. Waar de maatwerkafdeling zich eerst vooral op de 911 richtte, mag je nu ook je SUV of vierdeurs volledig laten verbouwen. De Cayenne staat daarbij centraal, inclusief gebruikte exemplaren die de fabriek van top tot teen restaureert.
Het opvallendste detail: Porsche geeft op die gerestaureerde tweedehands Cayennes een speciale fabrieksgarantie. Dat is niet niks. Normaal koop je een oude SUV op eigen risico, met een handdruk en een gebedje. Hier krijg je een auto die door de fabrikant zelf is opgeknapt, met bijbehorende dekking. Porsche presenteert dat als een geruststelling, maar het is natuurlijk vooral een verkoopargument dat de restwaarde van oude Cayennes flink oppompt.
En laten we eerlijk zijn: dit gaat niet over jou en mij. Dit gaat over klanten voor wie een nieuwe Cayenne Turbo GT geen enkele uitdaging meer vormt. Voor die groep bedenkt Porsche one of one projecten, oftewel auto's die maar één keer bestaan. Precies daar zit de winst, en precies daar zit het imago.

Waarom Porsche dit nu doet

De verklaring ligt voor de hand. Persoonlijk maatwerk levert bizarre marges op. Een klant die zijn auto tot in het absurde laat aankleden, kijkt niet naar de prijs van een dashboardpaneel of een lakkleur die verder nergens ter wereld voorkomt. Alexander Fabig, bij Porsche verantwoordelijk voor product en individualisering, bevestigt dat er al meerdere langlopende one off projecten in de maak zijn. Langlopend betekent hier: duur, tijdrovend en met een prijskaartje dat Porsche liever niet hardop noemt.
Wat opvalt is de strategische zet erachter. Porsche schuift het exclusieve gevoel van de 911 door naar modellen die het merk eigenlijk brood op de plank bezorgen. De Cayenne en de sedans verkopen in grote aantallen, maar missen die aura van begeerlijkheid. Door er extreem maatwerk op los te laten, probeert Porsche die modellen op te tillen naar hetzelfde niveau van verlangen. Slim gevonden, want het kost de fabriek relatief weinig en het levert prestige op.
Tegelijk speelt Porsche in op een trend die de hele luxebranche kent. Rijke kopers willen niet langer hetzelfde als hun buurman. Ze willen iets unieks, iets waarvan ze kunnen zeggen dat het nergens anders bestaat. Ferrari doet het, Rolls Royce doet het, en nu grijpt Porsche stevig door op ditzelfde terrein. Het is een wapenwedloop in exclusiviteit, en niemand wil achterblijven.

Wat de klant echt krijgt

De uitgebreide Sonderwunsch afdeling belooft klanten meer vrijheid om hun auto volledig naar eigen wens in te richten. In theorie kun je dus vrijwel alles laten aanpassen, van interieurmaterialen tot kleuren die speciaal voor jou worden gemengd. In de praktijk blijft het afwachten hoe ver Porsche werkelijk gaat en waar de veiligheids en homologatieregels een streep zetten. Want ook een one off moet gewoon de weg op mogen.
De restauratie van gebruikte Cayennes is misschien wel de interessantste vondst. Porsche verlengt daarmee de levensduur van zijn eigen modellen en houdt de klant binnen het merk. Wie zijn oude Cayenne bij de fabriek laat opknappen, koopt geen concurrent. Duurzaamheid als verkoopstrategie, verpakt als luxe. Je moet het maar durven, en Porsche durft.
De vraag is of dit meer wordt dan een handjevol spectaculaire showprojecten. Fabig spreekt over meerdere trajecten tegelijk, wat suggereert dat Porsche het serieus meent en niet alleen op zoek is naar mooie plaatjes voor de socials. Toch blijft dit een spel voor de allerrijksten. Voor de gewone Porsche rijder verandert er niets, behalve dat het merk waar hij in rijdt nog een tikje exclusiever aanvoelt.
Onder de streep is dit een verstandige beweging. Porsche verkoopt niet langer alleen auto's, maar het gevoel dat jouw exemplaar echt van jou is. Dat werkt, zolang de fabriek de belofte van maatwerk waarmaakt en niet vervalt in dure stickers en een ander kleurtje leer.
TagsPorsche
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen-mexico-2025

Extreme hoogte in Mexico kan Verstappen parten spelen

piastri

Piastri na vijftien races zonder podium: 'In zekere zin het verhaal van mijn jaar'

verstappen-hadjar

Doornbos haalt uit naar Hadjar: 'Hij vergat wie zijn baas is'

verstappen

Vermogen Verstappen flink gestegen: dit is zijn plek tussen rijkste Nederlanders

verstappen-austin

Ex-Red Bull-monteur onthult keuze Verstappen: 'Niemand anders deed het'

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading