Nog een persbericht waarin twee techreuzen beloven dat je auto straks slimmer rijdt dan jij. Mercedes-Benz en NVIDIA breiden hun samenwerking uit om geavanceerdere rijassistentie te bouwen, met op termijn autonoom rijden op SAE-niveau 4. Dat maakten beide bedrijven op 16 oktober 2026 bekend, meldt Auto Bild.
Het woord dat je meteen moet onthouden is niveau 4. Dat betekent dat de auto binnen een afgebakend gebied of situatie volledig zelf rijdt, zonder dat jij hoeft in te grijpen. Jij mag dus in theorie je mail beantwoorden terwijl de wagen de rest doet. In theorie, want 'op termijn' is hier het sleutelwoord, en dat kan alles betekenen tussen volgend jaar en nooit.
Voor wie het SAE-schema niet uit zijn hoofd kent: de niveaus lopen van 0 (jij doet alles) tot 5 (de auto doet alles, overal). Niveau 2 is wat je nu in de meeste auto's hebt, adaptieve cruise met wat stuurhulp, waarbij jij aansprakelijk blijft. Niveau 3 schuift die aansprakelijkheid onder voorwaarden naar het systeem. Mercedes heeft met Drive Pilot al niveau 3 op de weg, dus de sprong naar 4 is logisch maar niet klein.

Wat de uitbreiding concreet inhoudt

Het eerlijke antwoord: dat weten we nog niet precies. De aankondiging spreekt over een bredere strategische samenwerking en geavanceerdere rijassistentiesystemen, zonder dat er een concrete auto, prijs of releasedatum op tafel ligt. NVIDIA levert al jaren rekenkracht en software voor Mercedes, dus dit is eerder een verdieping dan een verrassing. Wie hoopte op een glanzend model met een knop 'autonoom', moet nog even geduld hebben.
Wat deze combinatie wel interessant maakt, is de rolverdeling. NVIDIA bouwt de chips en het softwareplatform dat de enorme bergen sensordata moet verwerken die autonoom rijden vereist. Mercedes brengt de auto, de homologatie en, niet onbelangrijk, de ervaring met het daadwerkelijk toelaten van zulke systemen op de openbare weg. Dat laatste is waar veel mooie demo's stranden.
Want een auto die zichzelf bestuurt op een gesloten testbaan is leuk. Een auto die dat mag op een natte Nederlandse snelweg tussen bumperklevers en wegwerkzaamheden is een heel ander verhaal. De wetgeving bepaalt vaak meer dan de techniek, en die verschilt per land. Duitsland loopt relatief voorop, maar 'op termijn' en 'niveau 4' in dezelfde zin betekent nog altijd jaren werk.
De reden dat juist deze twee bedrijven dit samen doen, is schaal. Autonoom rijden vraagt zoveel rekenkracht dat je bijna een rekencentrum op wielen bouwt. NVIDIA's platform is ontworpen om precies die werklast aan te kunnen, en Mercedes wil niet van nul beginnen. Samen verdelen ze de risico's en de ontwikkelkosten, die voor dit soort technologie astronomisch zijn.

Waarom je nog niet te vroeg moet juichen

De geschiedenis van autonoom rijden staat vol beloftes die niet uitkwamen. Diverse fabrikanten voorspelden jaren geleden al dat je nu zelfrijdend door de stad zou zoeven, en kijk eens waar we staan. Niveau 4 is technisch haalbaar in afgebakende situaties, maar 'afgebakend' is precies het woord dat marketingafdelingen graag weglaten. De vraag is niet of het kan, maar waar en wanneer het mag.
Wat deze aankondiging dus vooral is: een intentieverklaring met een serieuze technische basis. Er zit echte engineering achter, geen loze PR, maar er rolt vandaag geen auto van de band die je zelf laat rijden. Houd je verwachtingen realistisch. Als er een concreet model, een prijs en een goedgekeurd werkgebied komt, dan praten we weer verder.
Voor de zakelijke rijder die hoopt zijn woon-werkverkeer straks te verslapen: mooi vooruitzicht, maar leun nog niet achterover. Voor de liefhebber die zelf wil blijven sturen: je stuur gaat voorlopig nergens heen. En voor iedereen die van techniek houdt is dit vooral een teken dat de race naar echt zelfrijdende auto's weer een versnelling pakt, op papier dan.

In het kort: Mercedes-Benz x NVIDIA, samenwerking autonoom rijden

Prestaties: gericht op geavanceerde rijassistentie en op termijn autonoom rijden op SAE-niveau 4.
Vanafprijs: nog niet bekend, er is geen concreet model aangekondigd.
Wat je echt moet weten: dit is een uitbreiding van de samenwerking met een technische basis, maar niveau 4 blijft voorlopig een belofte, geen product.
TagsMercedes-Benz
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

02
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

03
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

04
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

05
Autonieuws0

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen

Verstappen ziet na sterke vrijdag in Austin nog één groot struikelblok

max-verstappen-cota

Verstappen sluit sterke vrijdag af met P3, Leclerc opnieuw snelste

max-verstappen-austin

Volledige uitslag VT2 | Verstappen volledig in de strijd voor topposities in Austin

arvid-lindblad-2026-racing-bulls

Gridstraffen stapelen zich nu al op voor GP Verenigde Staten

george-russell-cota-2026

Russell trekt aandacht stewards na hachelijk moment met Leclerc

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
steer by wire 3 1200x675Autonieuws

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

it-00ZBMP-1792097907Autonieuws

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2Motorsport

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

NIEUWS
Alle artikelen
Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

rss newsletter 5 360x203

Mercedes 190 E Evolution II van DTM-legende Klaus Ludwig moet bizar bedrag opleveren

Autonieuws•

Een compacte Mercedes die zomaar vier ton mag kosten, dat klinkt als een grap, maar deze keer meent het veilinghuis het serieus. RM Sotheby's veilt in München een Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution...

Loading