Terwijl de rest van de auto-industrie massaal overschakelt op elektrische crossovers en plug-in hybrides, kiest Maserati voor een ander pad: een gloednieuwe sedan met een ouderwets brullende V8.
Het Italiaanse merk werkt aan een opvolger voor de Ghibli en Quattroporte, beide sedans die inmiddels aan het eind van hun levenscyclus zitten.
De reden? Klanten blijven erom vragen.
Ben jij nog bereid om voor een grote sedan met V8 te betalen, of is dat achterhaalde car culture?

Nieuwe Maserati sedan krijgt V8

Maserati maakt een opvallende strategische keuze: plug-in hybrides krijgen geen plek in het toekomstige aanbod.
De focus ligt juist op traditionele verbrandingsmotoren en volledig elektrische aandrijflijnen.
Dat betekent dat de nieuwe sedan waarschijnlijk beschikbaar komt met zowel een V8-benzinemotor als een volledig elektrische variant.
Het is een bewuste zet in een markt waar bijna elke premium fabrikant zweert bij de plug-in hybride als tussenstap.
Maserati vindt dat blijkbaar onzin.
Of je gaat vol elektrisch, of je houdt de V8 — maar die halfslachtige middenweg met een stekker en een kleine accu? Daar trapt niemand meer in.

Quattroporte blijft belangrijk

De Quattroporte is altijd een belangrijk model geweest voor Maserati's merkidentiteit.
Een grote, luxueuze sedan met Italiaans flair en een motor die klinkt alsof-ie rechtstreeks uit Modena komt.
Die rol blijft behouden in de toekomstige line-up, al zal de nieuwe sedan waarschijnlijk beide modellen vervangen in één nieuw platform.
Dat past in de trend van schaalvergroting en kostenbeheersing — twee dingen waar Maserati de afgelopen jaren hard aan heeft moeten werken.
De Ghibli en Quattroporte delen nu al veel techniek, dus het samenvoegen tot één nieuw model is logisch.
Wat je van die nieuwe sedan mag verwachten? Waarschijnlijk iets groter dan de Ghibli, iets sportiever dan de Quattroporte, en met een prijskaartje dat ergens tussen beide in zit.
En ja, die V8 blijft gewoon beschikbaar.
In een tijd waarin Ferrari en Lamborghini hun atmosferische motoren langzaam uitfaseren, kiest Maserati voor continuïteit.
Of dat verstandig is, hangt af van hoeveel klanten bereid blijven om voor die ervaring te betalen.
Maar goed, Maserati heeft altijd al een eigen koers gevaren — soms tot frustratie van analisten, soms tot vreugde van liefhebbers.
Deze keer lijkt het merk te wedden op dat tweede kamp.
Of de nieuwe sedan ook daadwerkelijk de verkoopcijfers gaat redden, is een andere vraag.
Sedans verkopen wereldwijd steeds minder, en zelfs in Europa kiezen kopers massaal voor Suv's.
Maar Maserati claimt dat er nog steeds vraag is, en dat is genoeg reden om door te gaan.
Misschien is het nostalgie, misschien is het een slimme nichestrategie.
Tijd zal het leren.
Voorlopig is het in ieder geval goed nieuws voor iedereen die vindt dat een echte Maserati vier deuren, achterwielaandrijving en een V8 moet hebben.
Die combinatie blijft bestaan, en dat is in 2025 bijna een daad van verzet.
TagsMaserati
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

02
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

03
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

04
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

05
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen-austin

Schumacher twijfelt of Red Bull met Verstappen cruciale fout maakte in Austin

Verstappen-Mexico-Redbull

Verstappen mogelijk veel langzamer in Mexico: berekening levert bijzondere rondetijd op

max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Chaotische boetejacht op de A2Autonieuws

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

NIEUWS
Alle artikelen
Chaotische boetejacht op de A2

Pro wil verkeersboetes nóg idioter maken

Autonieuws•

 Pro en CDA presenteren een boeteplan dat vooral één groep automobilisten helpt: de mensen die hun boete niet betalen. Wij vinden dat bizar dom. Wie zijn bekeuring negeert, krijgt straks een mildere v...

BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Loading