Niets zegt zo luid 'kijk mij' als 7.390 euro uitgeven aan kleurloos plastic dat geen enkele seconde van je nul-naar-honderd afsnoept.
Toch is dat precies wat Heico Sportiv je nu aanbiedt voor de Lynk & Co 08. De Zweedse plug-inhybride SUV krijgt een optisch pakket, en de techniek blijft onaangeroerd. Je koopt dus uiterlijk, niets anders.

Wat Heico precies met de 08 doet

Het complete bodykitpakket bestaat uit negentien onderdelen en kost 7.390 euro, inclusief Duitse belastingen. Aan de aandrijflijn verandert niets, meldt Autoweek: de 08 houdt gewoon zijn 350 pk en de opgegeven 200 kilometer elektrisch bereik. Je betaalt puur voor de blik, niet voor het gevoel in je rechtervoet.Wie het wat rustiger aan wil doen, kan kiezen uit twee goedkopere pakketten.
Die kosten 2.490 euro en 3.490 euro, aldus Autoblog. Alles is via de online configurator van Lynk & Co te bestellen, want Heico Sportiv is officieel partner van het merk. De onderdelen zitten dus netjes in de reguliere bestelflow, geen gesleutel bij een achterafshop.Eind november 2026 moet het pakket leverbaar zijn. Mooi getimed, want tegen die tijd rijden er net genoeg 08's rond om je buurman jaloers te maken met jouw negentien stukjes extra. De vraag is alleen of iemand op de oprit het verschil ziet.
De Lynk & Co 08 is in Nederland nieuw verkrijgbaar vanaf 49.990 euro voor de Business Edition.
Tel daar het dikste Heico-pakket bij op en je zit op bijna 57.400 euro. Voor een auto die daarna geen meter harder rijdt. Een flink bedrag voor cosmetica.Natuurlijk is er altijd een publiek voor dit soort pakketten. De SUV die net wat agressiever oogt, de bumper die strakker staat, het geheel dat opvalt. Heico Sportiv weet dat, en speelt er handig op in.
Toch blijft het cosmetica met een prijskaartje waarvoor je ook een kleine tweede auto koopt.Het interessante zit niet in het plastic, maar in wat het over Lynk & Co zelf zegt. Het merk bouwt zijn Nederlandse aanwezigheid rustig uit en laat nu officiële tuners meeliften. Dat is een teken dat het merk zichzelf serieus genoeg neemt om een eigen stijlcultuur op te bouwen. Of de klant daarop zit te wachten, is een tweede.

Hoe Lynk & Co het eigenlijk doet

Kijk je naar de cijfers, dan is de 08 geen verkoophit maar ook geen flop. In de eerste negen maanden van 2026 zijn er 415 exemplaren geleverd in Nederland, meldt Autoweek. Bescheiden, maar voor een vrij nieuwe plug-inhybride SUV in dit prijssegment niet dramatisch. Het merk moet het vooral van zijn oudere modellen hebben.De Lynk & Co 01 staat dit jaar op 1.226 registraties, veruit de bestseller van het merk.
De elektrische 02 blijft steken op 262 stuks. Dat laatste cijfer is pijnlijk, zeker in een markt waar elektrisch de toekomst zou zijn. De 02 doet het dus slechter dan de plug-inhybride 08, wat je bij een EV niet meteen zou verwachten.Daar zit meteen het bredere verhaal. Lynk & Co profileert zich graag als modern en toekomstgericht, maar de verkoopcijfers wijzen een andere kant op. De 01, nota bene ook een plug-inhybride, trekt de kar.
De volledig elektrische 02 bungelt onderaan. Zoveel over de elektrische revolutie bij dit merk.En juist nu, met die wankele EV-cijfers op de achtergrond, komt er een duur cosmetisch pakket voor de plug-inhybride SUV. Het laat zien waar het merk zijn marge zoekt: bij de modellen die daadwerkelijk verkopen, aangekleed met opties waar niemand om vroeg maar die lekker lopen.
Commercieel slim, inhoudelijk mager. Of je die 7.390 euro waard vindt, bepaal je uiteindelijk zelf. Voor dat geld krijg je negentien onderdelen, nul extra pk's en een auto die iets stoerder oogt. Voor sommigen is dat precies genoeg. Voor de rest van ons blijft het een dure manier om op te vallen.
TagsGeely
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading