BMW heeft besloten dat de X4 straks gewoon verder mag als elektrische iX4, maar dan wel in het nieuwe Neue-Klasse jasje.
Het is de volgende logische zet in München: de verbrandingsmotor-X4 krijgt een elektrische opvolger, en die moet het middensegment van de suv-coupé markt gaan veroveren met pixels in plaats van cilinders.
De iX4 wordt onderdeel van de Neue-Klasse familie, het designoffensief waarmee BMW zijn elektrische toekomst een eigen gezicht wil geven.
Dat betekent: scherpe lijnen, minimalistische grille en een interieur vol schermen die doen alsof fysieke knoppen nooit hebben bestaan.
De iX4 moet de lijn voortzetten die de iX3 al heeft ingezet, maar dan iets lager, iets sportiever en met dat coupé-achtige dakprofiel waar kopers blijkbaar voor willen betalen.
Want laten we eerlijk zijn: de suv-coupé blijft een vreemde categorie, een auto die minder ruimte biedt dan een gewone suv maar wel meer kost omdat het silhouet 'dynamischer' oogt.

Elektrisch én in het pak

De Neue-Klasse architectuur is BMW's antwoord op de vraag die niemand hardop durfde te stellen: hoe maak je een elektrische auto die er niet uitziet als een designexperiment dat te lang in de oven heeft gestaan?
Het platform is vanaf de grond opgebouwd voor elektrische aandrijving, wat betekent dat er ruimte is voor grotere accu's, efficiëntere motoren en hopelijk een actieradius die verder reikt dan de dichtstbijzijnde snellader.
De iX4 krijgt hetzelfde designtaalboek als de rest van de Neue-Klasse reeks: strakke lijnen, een front dat doet alsof koeling niet meer nodig is en een interieur waarin alles draait om schermen en stemcommando's.
Of dat ook betekent dat fysieke knoppen definitief verdwijnen, moet nog blijken, maar de trend is duidelijk: BMW wil dat je met je auto praat in plaats van dat je hem bedient.
Prijs en introductiedatum zijn nog niet bekendgemaakt, maar reken erop dat de iX4 zich positioneert boven de iX3 en onder de grotere iX, ergens in dat segment waar premiumkopers bereid zijn fors te betalen voor een daklijntje dat vijf centimeter lager loopt.
**Praat mee:** welke suv-coupé verdient het om elektrisch te worden, en welke mag wat jou betreft gewoon verdwijnen?
## De iX4 in het grotere plaatje
De iX4 is geen alleenstaand project, maar onderdeel van een bredere strategie waarin BMW zijn hele suv-gamma elektrisch wil maken zonder daarbij de verbrandingsmotor helemaal af te zweren.
De iX3 is al op de markt, de iX staat in de showroom en nu komt de iX4 erbij om het gat te vullen tussen praktisch en 'sportief'.
Het is een logische zet, maar ook een riskante: de markt voor elektrische suv-coupés is nog niet bewezen, en de vraag is of kopers bereid zijn hetzelfde premiumtarief te betalen voor een elektrische variant als voor de verbrandingsversie.
Tegelijkertijd zien we dat concurrenten als Audi en Mercedes ook aan elektrische coupé-suv's werken, wat betekent dat BMW niet te lang kan wachten met de introductie.
Want in de auto-industrie geldt nog steeds: wie het eerst komt, maalt het eerst, en wie te laat komt moet uitleggen waarom zijn product beter is dan wat er al staat.
De car culture verschuift langzaam maar zeker van motorgeluid naar accucapaciteit, en BMW wil daarin niet achterblijven.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).
TagsBMW
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading