Geen brullende achtervolgingen maar synths, stiltes en het oranje-gele nachtlicht van Los Angeles. Drive (2011) maakte van een getaway driver een moderne mythe en legde een beeld van LA vast dat kort daarna voorgoed verdween.
Waar de meeste autofilms je proberen te overdonderen met snelheid en spektakel, doet Drive precies het tegenovergestelde. De film van de Deense regisseur Nicolas Winding Refn opent weliswaar met een meesterlijke ontsnappingsrit, maar de kracht zit in wat eromheen gebeurt: de stiltes, de blikken, de synth-muziek en vooral het licht. Dit is een autofilm die je niet zozeer bekijkt als wel voelt.
Ryan Gosling speelt een naamloze Hollywood-stuntman die 's nachts als vluchtchauffeur werkt. Hij zegt weinig; de stad praat voor hem. En die stad, het nachtelijke Los Angeles, is de echte tweede hoofdrolspeler.

Het licht dat nooit meer terugkomt

Hier wordt Drive ook filmhistorisch interessant. De film werd in het najaar van 2010 opgenomen, en was daarmee een van de laatste Hollywood-producties die het iconische oranje-gele nachtbeeld van LA vastlegde. Dat warme, hazy licht kwam van natriumdamplampen, de straatverlichting die decennialang het nachtelijke straatbeeld van de stad bepaalde.
Precies in die periode begon de Los Angeles Bureau of Street Lighting met een grootschalige omschakeling naar witte LED-verlichting. Die operatie startte in 2009; tegen 2019-2020 was zo'n 98 procent van alle straatlampen vervangen. Het resultaat is een veel koeler, klinischer straatbeeld, door critici wel vergeleken met een ziekenhuis of gevangenis. Was Drive een paar jaar later gemaakt, dan had de film er onherkenbaar anders uitgezien.
Het warme oranje licht datDrivezo onmiskenbaar maakt, was op het moment van filmen al bijna verleden tijd. De film ving een aflopend tijdperk, precies op het randje.

Sigel en de rijdende lichtstudio

Cinematograaf Newton Thomas Sigel gebruikte dat stadslicht niet toevallig maar juist heel bewust. Hij combineerde praktische natrium- en kwikdamplampen met gekleurde gels om het gevoel na te bootsen van rijden door een stad vol wisselende lichtbronnen. Voor de rijdende scènes bouwde zijn team een ingenieus systeem: kleine lampjes over de hele auto, bediend op afstand. Een gaffer reed in een auto erachter en schakelde via een headset de lichten aan en uit, of liet ze overvloeien, om passerende auto's na te bootsen.
Sigel koos ook voor de destijds gloednieuwe Arri Alexa, een digitale camera die uitblonk in weinig licht. Daardoor kon hij Goslings gezicht laten oplichten door niet veel meer dan de stad zelf, met rijke details in de schaduwen die op filmrol verloren waren gegaan. Het beroemdste voorbeeld: een straatlantaarn die van groen naar rood verspringt en daarbij Goslings gezicht kleurt. Refn omschreef de film als "bijna mythologisch", zonder duidelijke tijd, en het licht is precies wat dat gevoel oproept.

De soundtrack als tweede motor

Onlosmakelijk met dat beeld verbonden is de muziek. De synth-score van Cliff Martinez en nummers als "Nightcall" van Kavinsky en "A Real Hero" van College & Electric Youth gaven de film een dromerige, jaren-80-achtige sfeer die sindsdien een heel genre heeft beïnvloed. Veel kijkers herinneren zich Drive vooral via die muziek, de beelden en de synths zijn in het collectieve geheugen versmolten tot één ervaring.

Waarom het blijft

De Chevrolet Impala waarin Gosling zijn openingsrit maakt, bewust gekozen als "de meest voorkomende auto in Californië", om niet op te vallen, is veelzeggend voor de hele film. Drive gaat niet over de auto als machine, maar over de auto als plek: een cocon van staal en licht waarin een eenzame man door de nacht glijdt.
Waar C'était un Rendez-vous de puurheid van snelheid ving en Ronin het realisme van de achtervolging, staat Drive voor iets anders: stemming. Het bewijst dat een autofilm net zo goed kan draaien om sfeer, muziek en licht als om pk's en piepende banden. En dankzij dat verdwenen oranje nachtlicht is het bovendien een tijdcapsule geworden,  een laatste blik op een Los Angeles dat niet meer bestaat.
Delen
Cees Gorter
Cees schrijft over klassiekers, youngtimers en automotive geschiedenis — de iconische modellen, de ontwerpers en de verhalen die de autowereld hebben gevormd.
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

norris

Ambitieus McLaren kiest de aanval tegen Red Bull en Verstappen

verstappen.jpg

Videoland wil illegaal kijken naar Formule 1 keihard aanpakken

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08Autonieuws

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading