Toyota denkt erover om zijn best bewaarde geheim eindelijk uit Japan te smokkelen.
Het merk overweegt volgens Motor 1 om de Century ook buiten de landsgrenzen aan te bieden, een auto die tot nu toe vrijwel alleen voor Japanse premiers en bedrijfsbazen was weggelegd. Een tweede bron bevestigt het plan. Een tijdpad is er niet.
Dat de Century internationaal gaat, is op zich geen kleine stap. Dit model staat ver boven de gewone Toyota en zelfs boven Lexus in de hiërarchie, bevestigd door meerdere bronnen, en richt zich op een publiek dat niet naar prijskaartjes kijkt. Century is een zelfstandig submerk, geen uitvoering. De SUV kost in Japan 27 miljoen yen, omgerekend zo'n 152.000 euro volgens Auto Motor und Sport.

Toyoda rijdt de Century persoonlijk voor

Daarmee is de Century meteen Toyota's duurste model, al blijft de prijs onder die van Rolls-Royce en Bentley. Het merk bouwt de auto deels met de hand en werkt hem af met traditioneel Japans vakmanschap, iets wat twee bronnen bevestigen. De SUV is nu te koop in China en gaat in kleine aantallen naar andere landen in Azië en het Midden-Oosten. Europa en de Verenigde Staten staan nog niet op de lijst.
De grote aanjager lijkt Akio Toyoda zelf. Eind september verscheen hij in Detroit met een Century-SUV, op weg naar zijn eigen opname in de Automotive Hall of Fame. Daar noemde hij de SUV een wereldwijd model, aldus CarBuzz, en zei hij feedback te willen ophalen bij mensen uit de auto-industrie. Je rijdt zo'n auto niet toevallig naar een gala in Detroit.
Het is een slimme zet. Toyoda test het water zonder iets te beloven. Als de reacties lauw zijn, was het gewoon een mooie entree. Zijn ze enthousiast, dan heeft hij zijn internationale lancering alvast voorbereid zonder één persbericht te hoeven intrekken. Zo doe je dat als je al decennia in dit spel meedraait.
De cijfers geven Toyota wel een reden om nieuwe markten te zoeken. Volgens Japan Times verkocht Century in 1997 nog zo'n 1.700 auto's. In 2025 waren dat er ongeveer 500. Een merk dat zo exclusief is dat bijna niemand het koopt, heeft op termijn een probleem. Internationale avonturen kunnen die krimp opvangen, als er tenminste kopers te vinden zijn die 152.000 euro neerleggen voor een Toyota.

De V12 als lokaas voor liefhebbers

En dan is er het gerucht dat liefhebbers het meest opwindt: een hybride V12. Toyota heeft daar niets over bevestigd, benadrukt Autoblog NL, dus voorlopig blijft het bij wensdenken. Toch is het geen gek idee. De originele Century-V12 verdween in 2017, waarna de sedan een hybride V8 kreeg. Een twaalfcilinder terugbrengen zou precies passen bij een merk dat op nostalgie en vakmanschap drijft.
In 2025 liet Toyota al een Century-coupéconcept zien als voorbeeld van merkuitbreiding, meldt Autoblog NL. De sedan, de SUV, een coupé en mogelijk een exportprogramma: Century groeit langzaam uit tot een volwaardig luxemerk. Daarmee wil Toyota duidelijk dezelfde kant op als Hyundai met Genesis, al doet het dat op zijn eigen, uiterst voorzichtige manier.
De vraag is of de rest van de wereld zit te wachten op een Japanse Rolls-Royce-uitdager. In Japan betekent de Century status en discretie. Buiten Japan kent bijna niemand het merk, en dat is in dit segment juist het probleem. Rijke kopers betalen voor een naam die iedereen herkent. Century moet die herkenning nog helemaal opbouwen.
Voorlopig houdt Toyota alle opties open en legt het zich nergens op vast. Geen planning, geen bevestigde motor, geen beloofde markten. Alleen een voorzichtig plan en een baas die zijn eigen auto graag rondrijdt. Of de Century echt de wereld verovert, hangt af van de feedback uit Detroit en van de vraag of iemand buiten Japan dit verhaal gelooft.

In het kort: Toyota Century SUV, luxe-SUV

Prestaties: deels met de hand gebouwd, hybride aandrijving; een V12 is enkel gerucht.
Vanafprijs: circa 152.000 euro (27 miljoen yen in Japan).
Wat je echt moet weten: Toyota test of de wereld klaar is voor een Japanse Rolls-Royce-rivaal, maar belooft nog helemaal niets.
TagsToyota
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

02
Autonieuws0

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

03
Autonieuws0

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

04
Autonieuws0

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

05
Autonieuws0

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-austin (1)

McLaren probeerde bewust in te spelen op strategische misser van Red Bull

verstappen-austin

Brundle onthult opvallende reactie Verstappen na compliment in Austin

Verstappen Antonelli Austin, Racepictures

'Verstappen tegen Antonelli kan rivaliteit Red Bull en Mercedes weer doen oplaaien'

verstappen-austin

Verstappen mist eerste vrije training in Mexico

mekies

Red Bull bevestigt afwijkend plan van Verstappen

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
BMW M3 Handgeschakelde CockpitdetailsAutonieuws

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

NIEUWS
Alle artikelen
BMW M3 Handgeschakelde Cockpitdetails

BMW M-handbak steeds moeilijker te behouden, zegt M-baas Van Meel

Autonieuws•

De handgeschakelde zesbak bij BMW staat met één been in het graf. BMW M-baas Frank van Meel zegt in een interview met BMW Blog dat het steeds moeilijker wordt om die transmissie in leven te houden. Te...

General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Loading