Een analyse van mobile.de over een jaar aan advertenties laat zien dat zeldzame lakkleuren fors boven het marktgemiddelde geprijsd staan. Paarse auto's gaan gemiddeld voor bijna 68 procent meer over de toonbank dan de gemiddelde occasion. Alleen: dat zegt minder over verf dan over wat er ónder die verf zit.
De aanname is hardnekkig. Kies een opvallende kleur en je zit er bij verkoop mee opgescheept, want niemand wil je gele auto. Kies zwart, grijs of wit en je speelt op safe. Het klinkt logisch, en het is precies wat de data niet laat zien.
Autohandelsplatform mobile.de bekeek de advertenties en gemiddelde vraagprijzen op het eigen platform tussen juli 2025 en juli 2026. De uitkomst draait de conventionele wijsheid om: de zeldzaamste kleuren zijn juist de duurste.

De cijfers

Paars staat bovenaan. Auto's in die kleur staan gemiddeld voor 37.990 euro te koop, tegen een marktgemiddelde van 22.630 euro. Dat is een verschil van 67,9 procent. Daarachter volgen geel en groen, ook beide boven gemiddeld geprijsd.
Samen vormen die drie kleuren minder dan drie procent van het totale aanbod.
Aan de andere kant van de schaal zitten bruin en zilver. Zilveren auto's staan gemiddeld voor 18.320 euro geadverteerd. Bruin gaat nog iets lager: gemiddeld 17.480 euro, ruim 22 procent onder het marktgemiddelde.
En de kleuren die het beeld op de parkeerplaats bepalen? Zwart, grijs en wit zijn samen goed voor ongeveer 54 procent van het aanbod, met zwart als veruit de meest voorkomende lak.

Waarom paars niet magisch is

Hier moet je even opletten, want de verleiding om de verkeerde conclusie te trekken is groot. Deze cijfers meten geen restwaarde. Ze meten de gemiddelde vraagprijs van auto's die toevallig een bepaalde kleur hebben.
Dat verschil is alles.
Wie bestelt er een paarse auto? Vrijwel niemand die een gezinsauto uitzoekt. Wel iemand die een Abarth met een knalkleur configureert, of een Porsche in Paint to Sample laat spuiten, of een AMG via het individual-programma bestelt. Die drie procent zeldzame kleuren zit onevenredig vol met sportief, exclusief en duur spul. De kleur is geen oorzaak, het is een signaal.
Andersom werkt hetzelfde. Bruin en zilver zijn kleuren die vooral voorkomen op oudere auto's en op voormalige leaseauto's uit een tijd dat zilver de standaardkleur van de zakelijke markt was. Die auto's zijn goedkoop omdat ze oud zijn en veel kilometers hebben gelopen, niet omdat de lak bruin is.
Kortom: laat je zilveren Golf niet paars spuiten in de hoop op vijftienduizend euro extra. Het werkt niet zo.

Wat het dan wél betekent

Er blijft een bruikbare les over, alleen een smallere dan de kop suggereert.
Voor de koper: als je flexibel bent in kleur, kun je geld besparen. Twee identieke auto's, de een in zilver en de ander in een populaire tint, zullen niet identiek geprijsd staan. Het aanbod in zwart, grijs en wit is bovendien zo groot dat je daar meer keuze en meer onderhandelingsruimte hebt.
Voor de verkoper: binnen hetzelfde model en dezelfde uitvoering doet kleur er wel degelijk toe voor de verkoopsnelheid. Een auto die lang staat, zakt in prijs. Dat is een reëel effect, maar het is een ander effect dan wat deze analyse meet.
En voor wie een nieuwe auto configureert: de kleurkeuze is inderdaad ook een financiële beslissing, alleen niet zo dramatisch als een verschil van 68 procent doet vermoeden. Je betaalt vooral bij aanschaf, want een metallic- of speciale lak kost al snel een paar duizend euro die je bij verkoop niet volledig terugziet.

Duitse cijfers, Nederlandse markt

Nog een kanttekening: dit is een analyse van de Duitse markt. De Nederlandse occasionmarkt heeft een andere samenstelling, onder meer door bpm, een ander leasepark en een andere modelmix. De mechaniek van vraag en aanbod is universeel, de precieze uitkomst per kleur niet.
Wie dat voor Nederland hard wil maken, zou dat kunnen doen met de open data van de RDW, waarin de kleur van elk geregistreerd voertuig is vastgelegd. Daarmee is te bepalen hoe zeldzaam een kleur hier daadwerkelijk is en dat is een interessantere vraag dan wat de gemiddelde paarse auto kost.
Delen
Reza Rahimi
01
Autonieuws1

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

02
Autonieuws1

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

03
Autonieuws1

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

04
Autonieuws1

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

05
Autonieuws1

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Het laatste motorsport
nieuws
Thumbnail-f1-vandaag-austin

'Red Bull en Verstappen werden weer met beide benen op de grond gezet'

max-verstappen

F1-analist schrok van Red Bull van Verstappen: 'Verschrikkelijk aan het einde'

verstappen

Voormalig Formule 1-coureur Jos Verstappen is niet ernstig ziek

norris

Norris verliest geliefd startnummer na tegenvallend jaar met McLaren

george-russell-cota-2026

Verstappen komt dichterbij, maar Russell haalt schouders op over P2

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlichtAutonieuws

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-lAutonieuws

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

General Motors-hoofdingang in de stadAutonieuws

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

NIEUWS
Alle artikelen
General Motors-hoofdingang in de stad

GM bouwt een nieuwe technische basis voor EV's en benzineauto's

Autonieuws•

General Motors presenteert niet zomaar een nieuw EV-platform, het bouwt een complete technische onderlaag die straks óók onder benzineauto's ligt. Dat is de kern van de vierde generatie architectuur...

aac6ca2571c8704c9c3733794efc9182-l

Alpine A310 keert terug als gelimiteerde editie

Autonieuws•

Alpine brengt de A310 terug als gelimiteerde editie, een eerbetoon aan het oorspronkelijke model uit 1971. Wat de auto kost, hoeveel exemplaren er komen en wanneer hij te koop is, heeft het merk nog n...

Olijfgroene Fiat-stads-SUV in avondlicht

Fiat Koala: met dit wapen wil Stellantis de Chinezen buiten Europa houden

Autonieuws•

Fiat bouwt een auto op basis van een Citroën die ooit op een paraplu op wielen leek. Wat kan er misgaan. Fiat werkt aan een kleine elektrische stadsauto die Koala moet gaan heten en technisch verwant...

Scherm­afbeelding 2026-10-24 om 22.47.08

Rimac: Nevera verloor kopers doordat elektrisch gewoon werd

Autonieuws•

De Rimac Nevera werd niet minder begeerlijk omdat hij elektrisch was, maar omdat elektrisch gewoon werd. Dat zegt Mate Rimac, CEO van Bugatti, in een interview met Autonews. Daarmee legt hij zelf de v...

ID1_34front

Goedkope kleine Volkswagen EV komt eindelijk: wat kun je verwachten (behalve die vreselijke naam)?

Autonieuws•

Twintig mille voor een elektrische Volkswagen: klinkt als een fabrikant die zijn belofte eindelijk inlost, of als een marketingafdeling met een lege accu en een volle fantasie. Het nieuws in het kort:...

2166224 1100x619

Hoe het SSP-platform Volkswagen geld moet opleveren

Autonieuws•

Het grootste probleem van de Volkswagen ID. Buzz zit niet in de auto, maar op het prijskaartje. Met het nieuwe SSP-platform wil Volkswagen de kosten met 20 procent verlagen en moet de tweede generatie...

1967-alfa-romeo-giulia-1300gt-red-submarine

Red Submarine: unieke Alfa Romeo Giulia wil je echt even zien

Autonieuws•

Er zijn Alfa Romeo's die je koopt met je hart, en er is er precies één die je koopt omdat hij Red Submarine heet. Die ene, een Alfa Romeo Giulia GT 1300 uit 1967 met een bewogen verleden, wordt op dit...

Boze argentijnen

Jeremy Clarkson heeft Argentijnen weer eens woedend met grap over Colapinto

Motorsport•

Jeremy Clarkson heeft het weer geflikt: bij de Grand Prix van de Verenigde Staten mikte hij een Falkland-grap op Franco Colapinto. De Brit was in de paddock van het Circuit of the Americas en grapte...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Pseudo-eindheffing laat automarkt 2027 krimpen naar 371.000 auto's

Autonieuws•

De overheid belooft al jaren de automarkt met rust te laten, en toch verzint Den Haag elk jaar weer een nieuwe heffing. BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat er in 2027 ongeveer 371.000 nieuwe perso...

Afgeleid achter het grote scherm

Bewezen: touch screens in auto's zijn enorm veel gevaarlijker dan gedacht

Autonieuws•

Wie dacht dat een groter scherm met grotere knoppen het probleem oplost, komt bedrogen uit: ervaren bestuurders die tijdens het rijden een touchscreen bedienen, dwalen volgens een simulatorstudie van...

Loading