Ferrari heeft eindelijk toegegeven waar het al die tijd mee aan het knutselen was op Fiorano, en het is precies wat je hoopte: een 296 zonder boa constrictor om de nek.
De Ferrari 296 GT Modificata is onthuld, een circuitauto op basis van de 2026 296 GT3 Evo, maar dan zonder de balast en vermogensbegrenzing die de raceversie moet slikken om binnen de GT3-reglementen te passen. Geen balance of performance, geen keurige pariteit met Porsche en Mercedes. Gewoon alles erop en eraan. De auto is uitsluitend voor circuitgebruik ontwikkeld, wordt in kleine aantallen gebouwd en komt alleen weg bij de allerbeste klanten van het merk. De rest van ons mag kijken.
En kijken is leuk, want de cijfers zijn het opschrijven waard. Over het exacte vermogen verschillen de bronnen onderling: het ene bericht spreekt van 720 pk met een toerenbegrenzer op 8.500 tpm, Autoblog NL meldt 730 pk en 800 Nm uit de twin-turbo-V6. Feit is in elk geval dat het vermogen zo'n 130 pk boven dat van de 296 GT3 Evo ligt, en dat verschil komt niet uit een nieuwe motor, maar uit het weglaten van de begrenzers die de racewagen kunstmatig knevelen. De motor was er klaar voor. De reglementen waren het probleem.

Drie seconden sneller dan de racer waar hij op gebaseerd is

Volgens Ferrari klokt de Modificata een rondetijd van 1 minuut en 11 seconden op Fiorano, en daarmee zou hij drie seconden sneller zijn dan de 296 GT3 Evo. Drie seconden. Op een circuit van nog geen drie kilometer is dat geen stapje, dat is een sportwagen die zijn eigen racezusje publiekelijk afbrandt op de oprit van het huis. Zet die claim wel even in de juiste context: het is een fabrikantsopgave, gereden op het eigen testcircuit, onder door Ferrari gekozen omstandigheden. Onafhankelijke verificatie bestaat niet. Maar zelfs als je er een seconde aan twijfel aftrekt, blijft het een pijnlijk duidelijk signaal richting de GT3-wereld.
Dat de auto sneller is dan de racer, is overigens het hele idee. De GT3 Evo is gebouwd om te concurreren binnen strakke regels, de Modificata is gebouwd om te rijden. Het verschil tussen die twee doelen is groter dan de meeste mensen denken: een GT3-auto moet traag genoeg blijven om het veld bij elkaar te houden, terwijl de Modificata nergens rekening mee hoeft te houden behalve met de wetten van de fysica en het rijkunnen van de eigenaar.

Race-interieur en een club waar je niets aan hebt

Binnenin zit je in een volledig race-interieur: kuipstoel, gordels en een racestuur. Geen infotainmentscherm om mee te pronken op het terras, want dit ding komt nooit op een openbare weg en mag ook nergens officieel aan competitie deelnemen. De Modificata valt buiten de GT3-regelgeving en is dus nergens voor in te schrijven. Het is een speeltje. Een verschrikkelijk snel, extreem duur speeltje.
Ferrari maakt van die beperking netjes een verkoopargument, want bij de aankoop krijg je twee jaar of twaalf rondes Club Competizioni GT cadeau. Dat is het programma waarin Ferrari-eigenaren met hun circuitauto's op circuits over de hele wereld worden rondgereden, compleet met fabriekssteuning. Je koopt dus niet alleen een auto, je koopt een agenda. Slim van Ferrari, want zo blijft de klant drie seizoenen lang warm en de auto uit de stoffige hoek van de verzameling.
En eerlijk is eerlijk: er blijkt gewoon een markt voor auto's die nergens aan mee mogen doen, zolang ze maar sneller zijn dan de auto's die dat wel mogen. Als je het geld hebt en je wilt op zaterdagochtend een GT3-auto inhalen zonder ervoor te hoeven racen, dan is er geen beter gereedschap dan dit.
De officiële presentatie staat gepland voor 13 september, tijdens de Ferrari Racing Days op de Hungaroring. Tot op het laatste moment deed de naam Modificata de ronde als gerucht, maar inmiddels is bevestigd dat Ferrari die naam daadwerkelijk op de flanken plakt. Prijzen zijn niet genoemd, maar reken erop dat je eerst een rijtje andere Ferrari's in de garage moet hebben staan voordat je überhaupt mag tekenen.

In het kort: Ferrari 296 GT Modificata, circuitauto

Prestaties: twin-turbo-V6 met circa 720 tot 730 pk en 800 Nm, toerenbegrenzer op 8.500 tpm, geclaimde Fiorano-tijd van 1:11, drie seconden sneller dan de 296 GT3 Evo volgens Ferrari.
Vanafprijs: niet bekendgemaakt, uitsluitend beschikbaar voor geselecteerde topklanten van Ferrari.
Wat je echt moet weten: dit is de 296 GT3 Evo zonder reglementaire beperkingen, niet straatlegaal, niet race-eligible, maar wel de snelste 296 die Ferrari ooit bouwde.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
2026 bmw m340i and m440i black package 1200x675

BMW verkoopt zwart en schaarste als Black Edition

Autonieuws
20 sep 2026, 10:04

Niks nieuws onder de zon bij BMW, behalve dan dat alles zwart is en op is voordat je het beseft. BMW Japan lanceert gelimiteerde Black Editions van drie M Performance-modellen, en de belangrijkste tr...

406f1800 162f 4e72 a084 29529aaaee00 1200x800

Wat doet dat gestippelde randje op je voorruit eigenlijk?

Autonieuws
20 sep 2026, 8:05

Nee, die zwarte stippenrand is geen designgril van een verveelde ontwerper die zich verveelde tijdens de lunchpauze. Die zwarte rand met stippen langs je voorruit doet meer werk dan de meeste gadgets...

1024 2000 1 1024x682

Volkswagen verliest terrein in China: leveringen dalen met 8%

Autonieuws
19 sep 2026, 17:05

Er hangt ergens in Wolfsburg een spreadsheet aan de muur waar niemand vrolijk van wordt. Volkswagen leverde in 2025 in China 2,69 miljoen voertuigen, 8% minder dan een jaar eerder. Dat meldt Motorpass...

land rover defender osprey blue new 1024x576 1024x576

Defender met Corvette-V8: 435 pk voor bijna twee ton

Autonieuws
19 sep 2026, 14:15

Een Land Rover Defender hoort te rammelen als een gereedschapskist op een koffiebord, niet te brullen als iets uit Bowling Green. Toch heeft Osprey precies dat gedaan: een klassieke Defender voorzien...

hpamdb6acaajres 2 1200x675

Mitsuoka LA1: een Corvette met MX-5-hart

Autonieuws
19 sep 2026, 11:38

Een Corvette die stiekem een Mazda MX-5 is. Alleen in Japan bedenken ze zoiets, en houden ze ook nog een uitgestreken gezicht. Mitsuoka heeft de eerste beelden van de LA1 vrijgegeven, en je hoeft geen...

e3ed4122 3d21 468a 9a17 81cc2ef48ccc 1080x720

Californië geeft het goede voorbeeld: klassieke auto's krijgen smogvrijstelling

Autonieuws
19 sep 2026, 11:16

Er zijn plekken op aarde waar een oude auto gewoon oud vuil is, en er is Californië, waar hij voortaan cultureel erfgoed mag heten. Gouverneur Gavin Newsom heeft Senaatswet 1392 ondertekend, en daarme...

3ae0c10f ef5a 449e ad73 27c5fdbd5136 1200x800

Blinde bestuurder raast 240 kilometer over de M6

Autonieuws
19 sep 2026, 11:11

Er zijn stunts die je nuchter niet zou proberen, en dan is er Anthony Hall. Hij besloot om vrijwel blind, waarschijnlijk dronken en zonder rijbewijs de M6 op te gaan. In de auto van zijn partner, zond...

tank 300 hooke trail edition 1 1024x576 1024x576

GWM Tank 300 Hooke Trail: schaamteloze Wrangler-kopie

Autonieuws
19 sep 2026, 8:09

Als je een Jeep Wrangler wilt maar de bank je uitlacht, heeft Great Wall Motors goed nieuws. De Chinese fabrikant onthulde in eigen land de Tank 300 Hooke Trail, een speciale editie die zo hard naar...

1ab891e55490d9887f869f7c197e644d66f0cf8d

Alfa Romeo onthult conceptauto in Parijs op 12 oktober

Autonieuws
18 sep 2026, 18:19

Alfa Romeo heeft de oplossing gevonden voor al zijn problemen: een auto die niet te koop is. Op 12 oktober 2026 onthult het merk op de Autosalon van Parijs een nieuwe conceptauto. Die moet volgens de...

2026091806441938 1200x675

Li Auto wil extra geld verdienen door chipdivisie Sike Semiconductor te kapitaliseren

Autonieuws
18 sep 2026, 17:31

Niets straalt meer vertrouwen uit in je eigen chipdivisie dan hem zo snel mogelijk van de balans af willen schuiven. Li Auto heeft de afsplitsing van zijn chipbedrijf Sike Semiconductor goedgekeurd. D...

Loading