Naar inhoud springen
Iedereen bouwt een zelfrijdende auto, en toch zit jij nog altijd zelf te sturen in de file op de A2. Waarom?
De sector rond autonome voertuigen beweegt op dit moment sneller dan de auto's zelf mogen rijden. Een verzamelfeed met branchenieuws laat zien hoe druk het inmiddels is aan de top. Namen als Tesla, Waymo, Uber, Hyundai, Nvidia, Aurora, Baidu, Lyft, BMW, Qualcomm, Flytrex, Nash, Atlas en Kodiak duiken allemaal op in dezelfde stroom berichten. Dat is geen toeval, dat is een wapenwedloop.
Wat opvalt: het is allang geen gevecht meer tussen twee autobouwers. Je ziet ride-hailing, robotaxi's, bezorging en chipmakers door elkaar heen buitelen in dezelfde nieuwsstroom. Waymo en Baidu zitten in de robotaxi-hoek, Uber en Lyft leveren het platform, Nvidia en Qualcomm leveren het brein, en Flytrex en Nash proberen je pakketje autonoom te bezorgen. Iedereen wil een stukje van dezelfde taart, en niemand weet nog precies hoe groot die taart wordt.

Lees ook

Zoox's Robotaxi: Geen Stuur, Geen Probleem?Zoox's Robotaxi: Geen Stuur, Geen Probleem?
Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027
Volgens de brondata draait het momenteel om drie dingen tegelijk: waar de voertuigen daadwerkelijk rijden, welke goedkeuringen de toezichthouders geven, en wie zich strategisch het beste positioneert. Dat klinkt abstract, maar het is precies de kern. Een prototype dat op een testbaan rondjes rijdt is leuk voor de persfoto. Een voertuig dat een vergunning krijgt om betalende ritten te doen in een echte stad, dat is pas nieuws.

Deployment is het echte bewijs

Let goed op het woord deployment, oftewel daadwerkelijke inzet op de weg. Fabrikanten strooien graag met beloftes over volledig autonoom rijden dat volgend jaar komt. Dat volgend jaar schuift al een jaar of tien mee. De vraag die telt is niet wat een bedrijf aankondigt, maar hoeveel auto's er nu echt rondrijden zonder iemand achter het stuur, en in welk gebied.
Daar zit meteen de grote adder onder het gras. Autonoom rijden in een zonnig, overzichtelijk stratenplan is iets heel anders dan autonoom rijden in de Nederlandse regen, tussen fietsers die van drie kanten tegelijk voor je wiel schieten. Een systeem dat het in de ene stad prima doet, kan in de volgende compleet vastlopen. Techneuten noemen dat het probleem van de operational design domain: de auto is alleen zo slim als het gebied waarvoor hij getraind is.

Lees ook

Robotaxi zonder rempedaal: krijgt Tesla zijn zin?Robotaxi zonder rempedaal: krijgt Tesla zijn zin?
Waymo Robotaxi: De autonome vluchtauto van de toekomst?Waymo Robotaxi: De autonome vluchtauto van de toekomst?
Dan de rol van de chipmakers. Nvidia en Qualcomm bouwen zelf geen taxi, maar zonder hun rekenkracht rijdt geen enkele robotaxi ergens naartoe. Dat maakt ze tot de stille winnaars van deze race. Wie de sensoren en de camera's realtime moet verwerken, heeft brute rekenkracht nodig, en die verkoop je aan iedereen. Ongeacht wie uiteindelijk de robotaxi-oorlog wint, de chipleverancier levert aan alle partijen. Slim gespeeld.

Regelgeving bepaalt het tempo

De toezichthouder is de echte scheidsrechter in dit spel. Je kunt de beste software ter wereld bouwen, maar zonder goedkeuring blijft je vloot in de garage staan. Elke stad, elke staat en elk land hanteert eigen regels, en die veranderen constant. Dat verklaart waarom hetzelfde bedrijf in de ene regio volop rijdt en in de andere nog niets mag.
Bezorgpartijen als Flytrex en Nash spelen op een net andere baan. Een bezorgrobot of drone hoeft geen mensen te vervoeren, dus de risico-inschatting van toezichthouders ligt anders. Toch geldt ook hier: één ongeluk in een woonwijk en de vergunningen liggen weer op de tekentafel. De marge voor fouten is nul.
Wat betekent dit nu voor jou als lezer? Vooral dit: laat je niet gek maken door grote koppen over volledig zelfrijdende auto's. De echte vooruitgang zit in de saaie details. Een vergunning erbij, een stad erbij, een paar honderd voertuigen extra op de weg. Dat is hoe deze technologie groeit, stapje voor stapje, niet in één klap.
De concurrentie is moordend en de beloftes zijn groot. Maar de auto die jou volledig autonoom naar je werk brengt, in de regen, tussen de fietsers, staat er nog niet. De partij die dat als eerste betrouwbaar voor elkaar krijgt in een echte stad, en er ook een vergunning voor heeft, wint dit spel. De rest maakt vooral mooie renders. Houd de deployment-cijfers in de gaten, niet de persberichten.
TagsEVAV
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Mercedes SL krijgt comfortabeler familielid zonder AMG-label

02
Autonieuws0

Polestar Formula 2030 verklapt de nieuwe 2 en 7

03
Autonieuws0

Audi Urquattro-restomod krijgt gecomprimeerde V8 uit RS 4

04
Motorsport0

Bevestigen deze gelekte beelden dat Verstappen een nieuwe kledingsponsor heeft?

05
Motorsport0

Peitz bouwt echte handbak in C8 Corvette, prijs als nieuwe Stingray

Het laatste motorsport
nieuws
verstappen-brazil

Verstappen excelleert, maar legt het opnieuw af tegen Norris

Nyck de Vries ePrix Jakarta

Nyck de Vries krijgt bij McLaren nieuwe kans in de Formule 1

lambiase-verstappen

Verstappen dreigt afscheid van Lambiase al achter de rug te hebben

laurent-mekies-brazilie-2026

Red Bull twijfelt of Verstappen had kunnen winnen in Brazilië

max-verstappen-brazilië-2026

Verstappen zou bij Ferrari rigoureus andere keuze maken

Meer op GPblog.com
NIEUWS
Alle artikelen
20C0455_008

Mercedes SL krijgt comfortabeler familielid zonder AMG-label

Autonieuws•

Een Mercedes SL die je nekwervels met rust laat: dat idee is kennelijk zo bijzonder dat de topman er persoonlijk mee naar Berlijn reed. Mercedes-Benz voegt in 2027 een nieuwe SL toe aan de familie, e...

aef5a404 04f4 411b 9ae0 b9ea8d04d37c 1200x900

Polestar Formula 2030 verklapt de nieuwe 2 en 7

Autonieuws•

Er zijn conceptauto's die je over twintig jaar in een museum terugziet, en er zijn studies waarvan je de koplampen binnen twee jaar gewoon in het verkeer tegenkomt. De Polestar Formula 2030 behoort n...

Audacious-Automotive-IV-3051-828x552-96f1058020c586cc

Audi Urquattro-restomod krijgt gecomprimeerde V8 uit RS 4

Autonieuws•

Er zijn minder eervolle manieren om ruim vier ton kwijt te raken. Het Britse start-upbedrijf Audacious Automotive bouwt de Audi Urquattro om tot restomod, waarbij de oorspronkelijke vijfcilinder plaa...

e8df0c5ee825285bcb87c3753bebb05c83c3db2b 610x428

Bevestigen deze gelekte beelden dat Verstappen een nieuwe kledingsponsor heeft?

Motorsport•

Max Verstappen poseert in Red Bull-kleding met een Adidas-logo, en daarmee is het sponsorcircus officieel van start gegaan. De beelden wijzen erop dat Adidas vanaf 2027 de nieuwe kledingsponsor van Re...

l intro 1793998077 1200x674

Peitz bouwt echte handbak in C8 Corvette, prijs als nieuwe Stingray

Motorsport•

Chevrolet zei dat het niet kon, en toen kwam er een tuner met een koppelingspedaal langs. Peitz Performance bouwt samen met Tremec een echte, traditionele handbak in de C8 Corvette. Drie pedalen, zelf...

abu dhabi police porsche 924 custom 1200x676

Abu Dhabi Police krijgt gerestaureerde Porsche 924 terug

Autonieuws•

Zeldzame eer voor een oude politiewagen: Abu Dhabi Police heeft zijn Porsche 924, de eerste sportwagen die bij de politie in de Verenigde Arabische Emiraten in dienst kwam, na een restauratie teruggek...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Check voor de koop of je verzekeraar extra beveiliging eist

Autonieuws•

Wie een auto koopt en pas ná de aankoop met de verzekeraar belt, kan flink bedrogen uitkomen. Autokopers wordt daarom aangeraden om vóór de koop te controleren of hun verzekeraar een gecertificeerd be...

280152579 800x533

Ram Rampage komt naar Europa voor €44.000

Autonieuws•

Ram doet alsof Europa stilletjes heeft zitten wachten op een compacte pick-up, en gooit de Rampage nu gewoon over de schutting. De Ram Rampage is aangekondigd voor de Europese markt, met een kale vana...

BYD-Denza-Z9-GT-interior

Europarlementariërs vragen onderzoek naar BYD-auto's

Autonieuws•

Veertien Europarlementariërs hebben de Europese Commissie schriftelijk gevraagd om het Europese cybersecurityagentschap ENISA de veiligheidsrisico's van BYD-auto's te laten onderzoeken. Dat meldt Auto...

delivered new to jeremy clarkson this 1996 ferrari f355 gts can now be yours 278060 1 1200x800

Clarksons oude Ferrari F355 GTS opnieuw onder de hamer

Auto gekkies•

De beste auto ter wereld blijkt verrassend lastig te verkopen. De Ferrari F355 GTS die in 1996 nieuw aan Jeremy Clarkson werd geleverd en die hij later via een lezerswedstrijd weggaf, gaat op 14 novem...

Loading