Naar inhoud springen
Een robotaxi die veiliger rijdt dan jij? De cijfers zeggen ja, maar lees eerst het kleine lettertje.
Waymo heeft nieuwe veiligheidsdata vrijgegeven over 50 miljoen kilometer aan autonoom rijden. De kern: de robotaxi's van het bedrijf zouden 68 procent minder vaak crashen dan de gemiddelde menselijke bestuurder. Dat is geen zelfverklaard cijfer dat je zomaar terzijde schuift, want het onafhankelijke IIHS bevestigt het beeld en vindt bovendien dat de crashes die wel gebeuren gemiddeld lichter zijn.
Dat 68 procent klinkt indrukwekkend, en dat is het ook. Maar zoals altijd bij dit soort claims loont het om te kijken waar en hoe er gemeten is. De data beslaat een vloot die in vier steden rijdt, dus we praten hier niet over een landelijk gemiddelde onder alle denkbare omstandigheden. Vier steden, 50 miljoen kilometer, netjes gedocumenteerd. Maar het is een specifieke set condities, geen universele waarheid.

Lees ook

Zoox's Robotaxi: Geen Stuur, Geen Probleem?Zoox's Robotaxi: Geen Stuur, Geen Probleem?
Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027Baidu Apollo Go test robotaxi in Londen, ritten pas in 2027
De vergelijking wordt getrokken met de gemiddelde menselijke bestuurder. En die lat ligt, laten we eerlijk zijn, niet bijzonder hoog. Mensen appen achter het stuur, rijden dronken, of trappen te laat op de rem. Een systeem dat nooit moe wordt en 360 graden om zich heen kijkt, hoort dat te verslaan. Dat het lukt is goed nieuws. Dat het per definitie hoorde te lukken, maakt het cijfer iets minder spectaculair dan de kop suggereert.

Wat het IIHS precies bevestigt

Het interessante zit hem in de onafhankelijke toetsing. Het IIHS, het Amerikaanse instituut voor verkeersveiligheid, komt tot dezelfde orde van grootte: Waymo zou ongeveer een derde van de crashes van een menselijke bestuurder veroorzaken. Dat is grofweg diezelfde 68 procent reductie, alleen vanuit de andere kant geformuleerd. Als een fabrikant een cijfer claimt en een onafhankelijke partij landt op vrijwel hetzelfde getal, dan is dat een stuk overtuigender dan een mooie slide uit een persbericht.
Nog relevanter voor de praktijk: het IIHS vond dat de ongevallen waar Waymo wel bij betrokken is, gemiddeld minder ernstig zijn. Dat is voor de inzittende en de tegenpartij misschien nog belangrijker dan de pure frequentie. Minder crashes is mooi, maar minder zware crashes is waar het echt om draait als het misgaat. De software remt eerder en harder, en dat scheelt in de klap.

Lees ook

Tesla Robotaxi crasht op afstand tegen boomstronkTesla Robotaxi crasht op afstand tegen boomstronk
Robotaxi's blijven nooddiensten blokkeren, toezichthouder heeft er genoeg vanRobotaxi's blijven nooddiensten blokkeren, toezichthouder heeft er genoeg van
Toch plaatst het instituut er zelf kanttekeningen bij, en dat siert ze. Autonome data laat zich lastig een op een vergelijken met menselijke ongevalsstatistieken. Robotaxi's rijden in afgebakende gebieden, vaak in daglicht en onder relatief overzichtelijke omstandigheden. Een gemiddelde automobilist rijdt door regen, sneeuw, spits en over slecht verlichte provinciale wegen. Appels en peren zijn het niet helemaal, maar volstrekt inwisselbaar zijn de cijfers ook niet.

Waarom Austin de nuance toevoegt

En dan is er Austin. De stad duikt niet voor niets op als voorbehoud bij dit verhaal. Uitbreiding naar een nieuwe stad betekent nieuwe kruispunten, nieuw rijgedrag van locals en verkeerssituaties die het systeem nog niet duizenden keren heeft gezien. Een vloot die in vier steden schittert, is niet automatisch dezelfde vloot die in stad vijf foutloos presteert. Elke nieuwe omgeving is in feite een nieuwe test.
Dat is precies waarom je de 68 procent moet lezen als een momentopname van een specifieke situatie, niet als een garantie die meereist naar elke nieuwe uitbreiding. Autonome techniek schaalt niet lineair. Wat in San Francisco routine is, kan in een andere stad met ander wegontwerp opnieuw geleerd moeten worden. De cijfers zijn een startpunt per stad, geen eindstand voor het hele land.

Lees ook

Waymo Robotaxi: De autonome vluchtauto van de toekomst?Waymo Robotaxi: De autonome vluchtauto van de toekomst?
Robotaxi zonder rempedaal: krijgt Tesla zijn zin?Robotaxi zonder rempedaal: krijgt Tesla zijn zin?
Voor de gewone automobilist en de zakelijke rijder betekent dit vooral dit: de richting is duidelijk positief. Autonoom rijden verslaat de mens op de metrieken die tellen, frequentie en ernst van ongevallen, in de gebieden waar het draait. Dat is geen kleine prestatie en het is met onafhankelijke data onderbouwd. Alleen is het nog geen bewijs dat de robotaxi overal en altijd wint.
Mijn conclusie na het doorspitten van deze data: dit is echte vooruitgang, geen marketingtruc. Waymo laat zich toetsen, de getallen houden stand, en de klappen die vallen zijn lichter. Maar wie roept dat de menselijke bestuurder verslagen is, gaat te snel. Vier steden zijn niet de wereld. En Austin herinnert ons eraan dat elke nieuwe kilometer opnieuw bewezen moet worden.
TagsAV
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Waarom jagen hoge snelheden je brandstofkosten zo omhoog?

02
Autonieuws0

Bentley maakt twaalf Continental GT's met historisch tintje

03
Autonieuws0

Mercedes SL krijgt comfortabeler familielid zonder AMG-label

04
Autonieuws0

Polestar Formula 2030 verklapt de nieuwe 2 en 7

05
Autonieuws0

Audi Urquattro-restomod krijgt gecomprimeerde V8 uit RS 4

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-brazilie-2026

Hill plaatst kanttekening bij voorspelling voor Verstappen in 2027

esteban-ocon-bahrein-maleisie-2026

F1-teambaas betreurt vertrek Ocon: 'Het had anders moeten eindigen'

piastri

Piastri na moeizaam seizoen: 'Het is niet altijd plezierig geweest'

stevens

'Ik had graag meer getoond in de Formule 1, maar zo is het leven'

verstappen-brazil

Verstappen excelleert, maar legt het opnieuw af tegen Norris

Meer op GPblog.com
NIEUWS
Alle artikelen
18 kosten laden vs tanken

Waarom jagen hoge snelheden je brandstofkosten zo omhoog?

Autonieuws•

Die laatste twintig mijl per uur op je teller zijn de duurste kilometers van de hele rit. Uit gegevens van Oak Ridge National Laboratory blijkt dat een conventionele middelgrote sedan zijn rendement v...

olympia collection by mulliner honors the lasting legacy of wo bentley with 12 continental gts 278042 1 1184x1184

Bentley maakt twaalf Continental GT's met historisch tintje

Autonieuws•

Bentley heeft weer eens bewezen dat nostalgie het beste verkoopt als je er maar twaalf van maakt. De Bentley Continental GT Olympia Collection by Mulliner bestaat uit twaalf individueel genummerde cou...

20C0455_008

Mercedes SL krijgt comfortabeler familielid zonder AMG-label

Autonieuws•

Een Mercedes SL die je nekwervels met rust laat: dat idee is kennelijk zo bijzonder dat de topman er persoonlijk mee naar Berlijn reed. Mercedes-Benz voegt in 2027 een nieuwe SL toe aan de familie, e...

aef5a404 04f4 411b 9ae0 b9ea8d04d37c 1200x900

Polestar Formula 2030 verklapt de nieuwe 2 en 7

Autonieuws•

Er zijn conceptauto's die je over twintig jaar in een museum terugziet, en er zijn studies waarvan je de koplampen binnen twee jaar gewoon in het verkeer tegenkomt. De Polestar Formula 2030 behoort n...

Audacious-Automotive-IV-3051-828x552-96f1058020c586cc

Audi Urquattro-restomod krijgt gecomprimeerde V8 uit RS 4

Autonieuws•

Er zijn minder eervolle manieren om ruim vier ton kwijt te raken. Het Britse start-upbedrijf Audacious Automotive bouwt de Audi Urquattro om tot restomod, waarbij de oorspronkelijke vijfcilinder plaa...

e8df0c5ee825285bcb87c3753bebb05c83c3db2b 610x428

Bevestigen deze gelekte beelden dat Verstappen een nieuwe kledingsponsor heeft?

Motorsport•

Max Verstappen poseert in Red Bull-kleding met een Adidas-logo, en daarmee is het sponsorcircus officieel van start gegaan. De beelden wijzen erop dat Adidas vanaf 2027 de nieuwe kledingsponsor van Re...

l intro 1793998077 1200x674

Peitz bouwt echte handbak in C8 Corvette, prijs als nieuwe Stingray

Motorsport•

Chevrolet zei dat het niet kon, en toen kwam er een tuner met een koppelingspedaal langs. Peitz Performance bouwt samen met Tremec een echte, traditionele handbak in de C8 Corvette. Drie pedalen, zelf...

abu dhabi police porsche 924 custom 1200x676

Abu Dhabi Police krijgt gerestaureerde Porsche 924 terug

Autonieuws•

Zeldzame eer voor een oude politiewagen: Abu Dhabi Police heeft zijn Porsche 924, de eerste sportwagen die bij de politie in de Verenigde Arabische Emiraten in dienst kwam, na een restauratie teruggek...

Ontredderde verkoper bij autodealer

Check voor de koop of je verzekeraar extra beveiliging eist

Autonieuws•

Wie een auto koopt en pas ná de aankoop met de verzekeraar belt, kan flink bedrogen uitkomen. Autokopers wordt daarom aangeraden om vóór de koop te controleren of hun verzekeraar een gecertificeerd be...

280152579 800x533

Ram Rampage komt naar Europa voor €44.000

Autonieuws•

Ram doet alsof Europa stilletjes heeft zitten wachten op een compacte pick-up, en gooit de Rampage nu gewoon over de schutting. De Ram Rampage is aangekondigd voor de Europese markt, met een kale vana...

Loading