Peking heeft kennelijk een nieuwe hobby: Europese hoofdsteden voorschrijven hoe ze hun handelsbeleid moeten voeren. Het Chinese ministerie van Handel waarschuwde deze week dat China stevige tegenmaatregelen zal nemen als het Verenigd Koninkrijk beperkingen oplegt aan Chinese elektrische auto's. Londen moet de WTO-regels volgen, niet het voorbeeld van de EU. In een persbericht maande het ministerie de Britten om "twee keer na te denken voordat ze handelen, in plaats van het voorbeeld van de EU te volgen."
Het antwoord op de vraag waarom China nu juist Londen aanpakt, is simpel: het VK is de zwakke schakel. De EU voerde in oktober 2024 definitieve compenserende rechten in op elektrische auto's op batterijen uit China, met een looptijd van vijf jaar. Die aanvullende rechten liepen uiteen van 7,8 tot 35,3 procent, bovenop het standaardinvoertarief van 10 procent. Het hoogste totale tarief kwam daarmee uit op 45,3 procent. Het Verenigd Koninkrijk voerde in 2024 helemaal geen aanvullende EV-tarieven in. Voor Chinese fabrikanten is Groot-Brittannie daarmee een van de laatste grote open deuren in West-Europa.

Waarom wil China het VK bij Brussel weghouden?

Omdat die deur mogelijk dichtgaat. De Britse minister van Handel Anas Sarwar zei dat het Verenigd Koninkrijk en de EU moeten samenwerken en op een lijn moeten handelen om de dominantie van China in de auto-industrie aan te pakken. De gesprekken met Europese partners over mogelijke tarieven liepen nog, aldus Sarwar. Percentages of een tijdschema noemde hij niet. Dat laatste is deels strategisch zwijgen, deels eerlijk antwoord: er ligt nog niets op tafel.
De prijs van die Britse toenadering wordt langzaam zichtbaar. Politico omschreef Sarwars opmerkingen als het duidelijkste signaal tot dan toe dat de Britse regering bereid was de EU-tarieven te overwegen om toegang te krijgen tot het programma Made in Europe. Het VK lobbyt bij de EU om Britse bedrijven in dat beleidskader op te nemen. Die toegang is geld waard: de Industrial Accelerator Act van de EU geeft in de EU gemaakte producten een voorkeursbehandeling bij bepaalde overheidsaanbestedingen.

Wat betekenen EV-tarieven voor de Britse industrie?

De druk komt niet alleen uit Londen zelf. De Financial Times meldde op 25 september dat de EU het Verenigd Koninkrijk had opgeroepen de invoertarieven op Chinese elektrische auto's te verhogen. Volgens de krant koppelde Brussel de behandeling van Britse goederen aan nauwere afstemming van het handelsbeleid. Geen toegang tot de club zonder het clubhemd, kortom. Peking ziet dat ook, en probeert met dreigementen het verschil pijnlijk te maken.
Tegelijk zit Londen klem tussen twee branden. De Britse minister van Handel Jonathan Reynolds zei in september tegen Politico dat de Britse auto-industrie afhankelijk was van export, en dat tariefbesluiten rekening moeten houden met de gevolgen voor exportmarkten. Precies die export maakt het VK kwetsbaar voor Chinese vergelding. "China zal de acties van het Verenigd Koninkrijk nauwlettend volgen. Als het VK erop staat beperkingen op te leggen aan Chinese EV's, zal China stevige tegenmaatregelen nemen om de legitieme rechten en belangen van zijn industrie te beschermen," aldus het ministerie.
Wat er nu echt gaat gebeuren, is voor zover bekend koffiedik kijken. Er zijn geen Britse percentages, geen invoeringsdatum en geen uitsluitsel over de toegang tot Made in Europe. Zeker is alleen dat Peking alvast heeft laten weten waar de pijngrens ligt, en dat die grens verdacht laag ligt.
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

02
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

03
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

04
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

05
Autonieuws0

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen

Verstappen ziet na sterke vrijdag in Austin nog één groot struikelblok

max-verstappen-cota

Verstappen sluit sterke vrijdag af met P3, Leclerc opnieuw snelste

max-verstappen-austin

Volledige uitslag VT2 | Verstappen volledig in de strijd voor topposities in Austin

arvid-lindblad-2026-racing-bulls

Gridstraffen stapelen zich nu al op voor GP Verenigde Staten

george-russell-cota-2026

Russell trekt aandacht stewards na hachelijk moment met Leclerc

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
steer by wire 3 1200x675Autonieuws

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

it-00ZBMP-1792097907Autonieuws

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2Motorsport

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

NIEUWS
Alle artikelen
Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

rss newsletter 5 360x203

Mercedes 190 E Evolution II van DTM-legende Klaus Ludwig moet bizar bedrag opleveren

Autonieuws•

Een compacte Mercedes die zomaar vier ton mag kosten, dat klinkt als een grap, maar deze keer meent het veilinghuis het serieus. RM Sotheby's veilt in München een Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution...

Loading