Eén carrosserie, vijf totaal verschillende drijflijnen, BMW gooit blijkbaar alles wat ze hebben tegen de nieuwe X5 aan.
De volgende generatie X5, intern G65 genoemd, komt in 2027 op de markt met een keuzemenu dat je normaal alleen bij een autofabrikant ziet die geen idee heeft welke kant de wereld opgaat. Benzine, diesel, plug-in hybride, volledig elektrisch én waterstof. Allemaal in hetzelfde model.
Road and Track en Auto Motor und Sport reden al met prototypes in Zuid-Carolina, waar BMW de laatste kalibratie-testen uitvoert. Ze probeerden de benzine-, Phev- en elektrische variant. De diesel en waterstofversie blijven vooralsnog buiten beeld, maar BMW bevestigt dat ze eraan komen.
De iX5-variant krijgt 578 pk, wat hem de krachtigste serieversie maakt. Of dat ook de snelste is, hangt af van hoeveel accupakket BMW eronder weet te proppen en hoe eerlijk ze zijn over het gewicht.

Waterstof in een X5: waarom eigenlijk

De waterstofversie is het meest opmerkelijke verhaal hier. Brandstofcellen in personenauto's zijn commercieel nog altijd een mislukking — vraag het Toyota en Hyundai maar. Infrastructuur ontbreekt, de efficiëntie is bedroevend vergeleken met batterij-elektrisch, en de kostprijs ligt torenhoog.
Toch blijft BMW erin geloven, althans genoeg om er een productievariant van te maken. Waarschijnlijk gericht op specifieke markten of vlootklanten die om wat voor reden dan ook geen laadinfrastructuur willen of kunnen regelen.
Of dit een serieuze poging is of vooral een technologisch visitekaartje, zal de prijs moeten uitwijzen. Die is er nog niet.

Vijf keer dezelfde auto, vijf keer ander rijgedrag

Wat opvalt bij de prototypes is hoe weinig moeite Bmw doet om de verschillende aandrijflijnen visueel te onderscheiden. Geen aparte grille voor de Ev, geen blauwe accenten voor de Phev. Gewoon een X5, met van buiten geen idee wat erin zit.
Dat is bewust. BMW wil kennelijk één designtaal, ongeacht wat er onder de vloer ligt. Of dat verstandig is in een tijd waarin merken juist hun Ev-gamma willen laten opvallen, is de vraag. Maar goed, dit is Bmw — subtiliteit zit in het merk-dna, tenzij het over nieren gaat.
De Phev-variant combineert volgens de bronnen een zescilinder met een elektromotor, wat klinkt als de veilige middenweg voor wie niet wil kiezen. Actieradius op stroom blijft onbekend, net als accucapaciteit. Wltp-cijfers volgen waarschijnlijk pas bij de officiële onthulling, en die zullen, zoals altijd, flatteus zijn.

Eén platform, vijf compromissen

Hier zit het addertje. Een auto ontwerpen die benzine, diesel, Phev, Bev én waterstof moet kunnen herbergen, betekent overal concessies doen. De Ev-versie krijgt waarschijnlijk minder accucapaciteit dan een dedicated elektrisch platform, omdat er ruimte moet zijn voor uitlaatsystemen, tanks en transmissies in andere varianten.
De verbrandingsmotorvarianten worden zwaarder dan nodig, omdat het platform ook een accupakket van honderden kilo's moet kunnen dragen. En de waterstofversie krijgt te maken met beide problemen: een zware tank én een onderstel dat niet specifiek voor brandstofcellen is geoptimaliseerd.
Bmw noemt dit flexibiliteit. Je kunt het ook gebrek aan richting noemen. Of, iets vriendelijker: een hedge. Als de Ev-transitie vertraagt, hebben ze benzine en diesel. Als overheden strenger worden, hebben ze Bev. En mocht waterstof onverhoopt toch doorbreken, dan zijn ze er ook klaar voor.

Praktijk vs. fabrikantenclaims

De 578 pk van de iX5 klinkt indrukwekkend, maar zonder accugrootte, laadcurve en Wltp-range is het een los getal. Piekvermogen zegt weinig als de accu na tien minuten Autobahn al begint te temperen.
Ook de Phev-variant roept vragen op. Hoeveel elektrische kilometers haalt-ie écht, buiten het Wltp-testprotocol? En hoe zwaar wordt dat ding met een zescilinder, een elektromotor, een accupakket én een volle tank? Dat gewicht vertaalt zich rechtstreeks naar verbruik zodra de accu leeg is.
BMW heeft de specificaties nog niet vrijgegeven, wat meestal betekent dat ze nog aan het rekenen zijn hoe ze de cijfers het beste kunnen presenteren. Verwacht dus mooie brochurewaarden en een werkelijkheid die daar een stuk onder zit, zeker bij de Phev.

Lees ook

Bovensiepen bouwt 800 pk BMW M5 5 GT die niemand ziet aankomenBovensiepen bouwt 800 pk BMW M5 5 GT die niemand ziet aankomen
BMW nodigt 67 mensen uit voor testrit gepantserde auto'sBMW nodigt 67 mensen uit voor testrit gepantserde auto's

Is dit car culture of verwarring?

De nieuwe X5 is ongetwijfeld een technisch huzarenstukje. Vijf totaal verschillende aandrijflijnen in één model is nog nooit vertoond bij BMW. Maar of het ook slim is, hangt af van hoe goed elk van die varianten werkt.
Een dedicated Ev-platform is lichter, efficiënter en biedt meer binnenruimte. Een dedicated verbrandingsmotor-platform is goedkoper en eenvoudiger. Door alles te combineren, riskeert Bmw dat elke variant een compromis wordt in plaats van een optimale uitvoering.
Maar goed, misschien is dat precies wat de markt vraagt: één auto die alles kan, ook al doet-ie niets perfect. We zullen het in 2027 zien.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort

Auto: BMW X5 G65, 2027
Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt
Wat je echt moet weten: Eerste Bmw ooit met vijf aandrijflijnen, van benzine tot waterstof — indrukwekkend of een compromis te ver?
TagsBMW
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Is dit de coolste Renault van deze eeuw?

02
Autonieuws0

Agenten gebruiken de bizarste zoektermen om duizenden kentekens te scannen

03
Autonieuws0

Bentley Torcal: eerste EV met Porsche onder de huid

04
Auto-industrie0

McLaren heeft zijn logo veranderd en de autowereld jankt en lacht tegelijkertijd

05
Autonieuws0

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra

Het laatste motorsport
nieuws
Hamilton

Hamilton hoort oordeel van stewards na 'gevaarlijk' incident met Lawson

24 sep 2026, 18:21
norris-madrid

Norris wanhopig door McLaren-achterstand in Baku: 'Als een messteek in mijn hart'

24 sep 2026, 17:39
20260923-0164

Hamilton legt verantwoordelijkheid bij FIA na incident met Lawson

24 sep 2026, 17:02
skinner

Ambitieus Cadillac bevestigt komt voormalig Red Bull-kopstuk

24 sep 2026, 17:00
max-verstappen-baku-donderdag-2026

Mercedes verrast Red Bull met veel groter voordeel dan verwacht

24 sep 2026, 16:50
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Seat ToledoAutonieuws

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra

24 sep 2026, 8:00
bentley-torcal-electric-vehicle-1Autonieuws

Bentley Torcal: eerste EV met Porsche onder de huid

24 sep 2026, 13:32
new-mclaren-logoAuto-industrie

McLaren heeft zijn logo veranderd en de autowereld jankt en lacht tegelijkertijd

24 sep 2026, 13:09
2322749 1100x619Autonieuws

Diesel dood? Niet als het aan deze bizarre Hypercraft ligt: toekomst van oorlogsvoering

24 sep 2026, 7:56
NIEUWS
Alle artikelen
1024 2000 4 1024x682

Is dit de coolste Renault van deze eeuw?

Autonieuws•
24 sep 2026, 16:49

Een elektrische coupé met rally-genen die je nooit op je oprit krijgt, want Renault houdt hem gewoon voor zichzelf. De Renault 8 Gordini Concept is een tweezits stroomstoot met 270 pk die volgende ma...

l intro 1789582301 1200x674

Agenten gebruiken de bizarste zoektermen om duizenden kentekens te scannen

Autonieuws•
24 sep 2026, 16:34

Ergens in Amerika typte een politieagent ‘sexy’ in als reden om duizenden kentekens door te lichten, en niemand die het zag vond dat blijkbaar vreemd. Dat is de conclusie die overblijft na een analyse...

bentley-torcal-electric-vehicle-1

Bentley Torcal: eerste EV met Porsche onder de huid

Autonieuws•
24 sep 2026, 13:32

Bentley beloofde jarenlang dat het merk in 2030 volledig elektrisch zou zijn. Die belofte ligt nu in de prullenbak, en op de bodem daarvan ligt de Torcal. De Torcal is Bentleys eerste volledig elektri...

new-mclaren-logo

McLaren heeft zijn logo veranderd en de autowereld jankt en lacht tegelijkertijd

Auto-industrie•
24 sep 2026, 13:09

Woking, 2026: het merk dat 300 kilometer per uur rijdt, kiest een lettertype dat accountants in hun jaarverslag zetten. McLaren onthulde op 22 september een vernieuwd logo als onderdeel van een bedri...

Seat Toledo

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra

Autonieuws•
24 sep 2026, 8:00

Seat mag blijven van Volkswagen, zolang het maar geen Seats meer bouwt. Zo cynisch klinkt het plan dat deze week op de bestuurstafel ligt. Volkswagen zou zijn Spaanse merk uiterlijk eind 2029 geleide...

2322749 1100x619

Diesel dood? Niet als het aan deze bizarre Hypercraft ligt: toekomst van oorlogsvoering

Autonieuws•
24 sep 2026, 7:56

Een dieselmotor die zichzelf uitroept tot toekomstmuziek, dat zie je niet vaak. Toch is dat precies wat er gebeurt. Deutz, de Duitse motorenbouwer die al decennia op verbranding draait, tekende op 21...

2026092012322265 1200x675

Volkswagen ID. AURA T6: laserogen voor de Chinese markt

Autonieuws•
24 sep 2026, 7:39

Een Volkswagen die om zich heen kijkt met laserogen. Wie had dat gedacht in Wolfsburg. FAW-Volkswagen heeft in China de elektrische ID. AURA T6 op de markt gezet, de eerste elektrische SUV van het mer...

2928a196 8be1 4bfb 9a81 37c0805b9657 1200x800

Italië schrapt wegenbelasting in 2027, moet Nederland volgen?

Autonieuws•
23 sep 2026, 19:55

Gratis wegenbelasting, precies in het verkiezingsjaar: wat een toeval. In Italië krijgen miljoenen rijders in 2027 een jaar lang vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting. De ministerraad stemde in...

Fernando-Alonso-Bugatti-Veyron-2

Alonso gespot in Monaco met kale aluminium Bugatti Veyron

Auto gespot•
23 sep 2026, 18:09

Sommige mensen kopen een Bugatti om op te vallen, Fernando Alonso kocht er een die eruitziet alsof de lakcabine op vakantie was. In Monaco is de tweevoudig Formule 1-kampioen gespot in zijn Bugatti Ve...

2024 toyota grand highlander115 646e0d7b92678 1200x800

Toyota patenteert auto die fotografeert waar jij kijkt

Autonieuws•
23 sep 2026, 14:41

Een auto die jouw blik leest en er ongevraagd foto's van schiet: wat kan daar nou misgaan. Toyota heeft een patentaanvraag liggen voor precies zo'n systeem. Volgens Car and Driver combineert de aanvra...

Loading