Naar inhoud springen
Een auto met deuren die zichzelf openen en stoelen die je aankijken: ergens hoor je een marketingafdeling zachtjes juichen.
Toch is de Genesis GV90 meer dan theater. Op 19 augustus 2026 onthulde Genesis in San Francisco de productieversie van zijn eerste full-size vlaggenschip-SUV, volledig elektrisch en met een aandrijflijn van 657 pk.

Lees ook

Genesis wil kleine luxe EV én V8: kan dat wel?Genesis wil kleine luxe EV én V8: kan dat wel?
Genesis waagt sprong naar betaalbare luxe EVGenesis waagt sprong naar betaalbare luxe EV
Het opvallendste detail zit niet in de cijfers, maar in het plaatwerk. De GV90 heeft verborgen coachdeuren die de zichtbare B-stijlen vervangen en, en dit is de knipoog voor de techneuten, onafhankelijk van elkaar openen. Voor wie ooit worstelde met een parkeervak: de voorstoelen draaien 180 graden zodra de auto stilstaat. Genesis noemt dat een face-to-face lounge-indeling. Ik noem het een dure manier om je passagier aan te staren.
2027-genesis-gv90-2
De rest van het interieur is minstens zo theatraal, maar laten we bij de feiten blijven. De GV90 komt vanaf 2027 op de markt, eerst uitsluitend als volledig elektrische AWD-versie. Een prijs heeft Genesis nog niet genoemd, dus houd je portemonnee voorlopig in de aanslag.

Wat de aandrijflijn echt levert

Onder de vloer ligt een batterij van 123,5 kWh. Dat is een fors pakket, en dat mag ook, want de twee elektromotoren leveren samen 490 kW (657 pk) en 800 Nm koppel. Volgens Electrek is dit dubbele AWD-systeem het krachtigste binnen de hele groep. Genesis houdt zichzelf dus niet in.
Nu het cijfer waar het echt om draait: het bereik. Genesis noemt circa 500 kilometer verwacht bereik. Dat is opvallend bescheiden voor een pakket van 123,5 kWh, en het verraadt hoe zwaar en breed deze SUV is. Ter vergelijking: 657 pk vraagt om elektronen, en veel ook. Let op het woordje verwacht. Dat is geen Wltp-cijfer dat op de meetbank is vastgelegd, maar een schatting van de fabrikant. Reken dus niet blind op die 500 kilometer voordat een onafhankelijke test dat bevestigt.
2027-genesis-gv90-neolun-coach-doors-3
Interessant is de rekensom achter die range. Een batterij van 123,5 kWh die circa 500 kilometer haalt, komt neer op een verbruik van ruwweg 24 tot 25 kWh per 100 kilometer. Voor een auto van dit formaat is dat niet raar, maar het is ook geen efficiëntiewonder. De coachdeuren en draaistoelen kosten gewicht, en gewicht kost bereik. Zo simpel is de natuurkunde.
Over laadsnelheid en laadcurves heeft Genesis nog niets concreets losgelaten. Dat is precies het soort detail dat een vlaggenschip maakt of breekt. Een grote batterij is leuk, maar als je hem niet snel bijlaadt, sta je met je lounge-indeling op een laadplein te wachten. Ik houd de laadgrafiek in de gaten.

Lees ook

Yes! Het submerk van Hyundai heeft een nieuw submerk!Yes! Het submerk van Hyundai heeft een nieuw submerk!
F1-loser Cyril Abiteboul heeft niet stil gezeten: dit is zijn bizar coole nieuwe projectF1-loser Cyril Abiteboul heeft niet stil gezeten: dit is zijn bizar coole nieuwe project

De EREV die stiekem meer belooft

Hier wordt het spannend voor wie de elektrische range te mager vindt. Genesis sluit een EREV-uitvoering van de GV90 niet uit, en volgens Car Expert onderzoekt het merk die mogelijkheid op basis van klantvraag. Hyundai voegt sowieso drie EREV-modellen toe aan het gamma, waarvan er één een Genesis wordt, verwacht begin 2027.
Die eerste Genesis EREV moet volgens de fabrikant meer dan 1.030 kilometer totale actieradius halen, met een nieuwe krachtige batterij en een benzinemotor die als generator dient. Ook dat is een claim, geen meetresultaat, dus lees mee met een gezonde dosis scepsis. Toch is het veelzeggend: de volledig elektrische GV90 haalt circa 500 kilometer, de EREV ruim het dubbele. Voor de zakelijke rijder die veel snelweg vreet, is dat verschil geen detail.
2027-genesis-gv90-neolun-coach-doors-4
Het tekent de dubbele strategie van Genesis. Design chief Luc Donckerwolke verwacht dat elektrische auto's de toekomst zijn, met een uitzondering voor exotische voertuigen. Ondertussen houdt het merk met de EREV een verbrandingsmotor achter de hand voor wie nog niet durft. Slim, of besluiteloos, dat mag je zelf invullen.
Dat Genesis überhaupt zo groot durft in te zetten, is niet gek. Volgens Electrek bereikte het merk één miljoen cumulatieve verkopen in zeven jaar en acht maanden, sneller dan Lexus en Tesla. De GV90 is het uithangbord dat die groei moet bekronen. Of de coachdeuren en draaistoelen de klant echt verleiden, of dat het bij een showroomtruc blijft, weten we pas als de eerste testauto's rijden. Tot die tijd blijft die 500 kilometer een belofte.

In het kort Genesis GV90, elektrische full-size SUV

Prestaties: twee elektromotoren, 490 kW (657 pk), 800 Nm, batterij 123,5 kWh, circa 500 km verwacht bereik.Vanafprijs: nog niet bekendgemaakt door Genesis.Wat je echt moet weten: die 500 kilometer is een schatting van de fabrikant, geen bevestigd Wltp-cijfer, dus wacht op onafhankelijke tests.
TagsGenesis
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Volkswagen overweegt Chinese architectuur voor Europese modellen

02
Autonieuws0

Ford belooft je rijgegevens nooit te verkopen, maar er is een keerzijde

03
Auto-industrie0

Goedkoper tanken in Duitsland of België, wanneer loont dat echt?

04
Autonieuws0

Zien! Heerlijke rally-Lancia HF Concept van RestomodGT

05
Autonieuws0

ARGH! Lelijkste BMW aller tijden nog lelijker gemaakt (zonder extra vermogen)

Het laatste motorsport
nieuws
liam-lawson

Racing Bulls bevestigt de coureurs voor het seizoen 2027

jeddah

FIA stemt in met uitstel races in Jeddah: nieuwe datum bekend

george-russell-persco-zandvoort-donderdag

Russell treedt in voetsporen Verstappen en Norris met eigen raceacademie

verstappen-racing-nurburgring

Aanwijzingen voor Nordschleife-comeback Verstappen ondanks F1-overlap

verstappen

Verstappen nadert puntenoogst Antonelli ondanks dramatisch thuisweekend

Meer op GPblog.com
NIEUWS
Alle artikelen
volkswagen idtiguan 2027 1280 49b11a42cef185678c59e9c31358ad8bb2 1200x900

Volkswagen overweegt Chinese architectuur voor Europese modellen

Autonieuws•

Volkswagen kijkt serieus naar China voor de toekomst van zijn Europese modellen. Het concern onderzoekt of tot 75 procent van zijn belangrijkste modellen die in Europa worden verkocht op de in China o...

ford 2 1200x630

Ford belooft je rijgegevens nooit te verkopen, maar er is een keerzijde

Autonieuws•

Een autofabrikant die plechtig belooft je rijgedrag niet te verkopen: dat zo'n belofte in 2025 nog nodig is, zegt eigenlijk alles. Ford lanceert in de Verenigde Staten de Privacy Promise, een website...

4 drukke weg

Goedkoper tanken in Duitsland of België, wanneer loont dat echt?

Auto-industrie•

Tanken net over de grens klinkt als een slimme truc, maar of het loont, hangt af van kilometers, tankinhoud en hoeveel je tijd waard is. De grensstreek kent een eigen car culture: mensen die bewust ov...

lancia-hf-concept-resto-modgt-rendering_2

Zien! Heerlijke rally-Lancia HF Concept van RestomodGT

Autonieuws•

Een onafhankelijk designbureau, RestomodGT, heeft een rally-geïnspireerde Lancia HF Concept ontworpen. De coupé verwijst naar de 037 en de Stratos en is uitdrukkelijk niet bedoeld voor productie. Mooi...

Scherm­afbeelding 2026-11-11 om 16.47.00

ARGH! Lelijkste BMW aller tijden nog lelijker gemaakt (zonder extra vermogen)

Autonieuws•

LARTE Design komt als eerste aftermarketfabrikant met een tuningkit voor de gefacelifte BMW 7-serie en i7. De facelift van de G70 ging begin juli in productie, en de Duitse tuner is er dus vroeg bij....

18 kosten laden vs tanken

Waarom jagen hoge snelheden je brandstofkosten zo omhoog?

Autonieuws•

Die laatste twintig mijl per uur op je teller zijn de duurste kilometers van de hele rit. Uit gegevens van Oak Ridge National Laboratory blijkt dat een conventionele middelgrote sedan zijn rendement v...

olympia collection by mulliner honors the lasting legacy of wo bentley with 12 continental gts 278042 1 1184x1184

Bentley maakt twaalf Continental GT's met historisch tintje

Autonieuws•

Bentley heeft weer eens bewezen dat nostalgie het beste verkoopt als je er maar twaalf van maakt. De Bentley Continental GT Olympia Collection by Mulliner bestaat uit twaalf individueel genummerde cou...

20C0455_008

Mercedes SL krijgt comfortabeler familielid zonder AMG-label

Autonieuws•

Een Mercedes SL die je nekwervels met rust laat: dat idee is kennelijk zo bijzonder dat de topman er persoonlijk mee naar Berlijn reed. Mercedes-Benz voegt in 2027 een nieuwe SL toe aan de familie, e...

aef5a404 04f4 411b 9ae0 b9ea8d04d37c 1200x900

Polestar Formula 2030 verklapt de nieuwe 2 en 7

Autonieuws•

Er zijn conceptauto's die je over twintig jaar in een museum terugziet, en er zijn studies waarvan je de koplampen binnen twee jaar gewoon in het verkeer tegenkomt. De Polestar Formula 2030 behoort n...

Audacious-Automotive-IV-3051-828x552-96f1058020c586cc

Audi Urquattro-restomod krijgt gecomprimeerde V8 uit RS 4

Autonieuws•

Er zijn minder eervolle manieren om ruim vier ton kwijt te raken. Het Britse start-upbedrijf Audacious Automotive bouwt de Audi Urquattro om tot restomod, waarbij de oorspronkelijke vijfcilinder plaa...

Loading