Een BMW M10 long-block kratenmotor in new-old-stock conditie is te koop verschenen. Het is een zeldzaamheid die je normaal alleen in museumkelders of bij mannen met te veel geld en opslagruimte tegenkomt.
De M10 is een legendarische viercilinder lijnmotor die generaties BMW-modellen heeft aangedreven. Van de 02-serie tot de eerste 3-serie, en in turbovorm zelfs tot wereldkampioen in de Formule 1. Deze krachtbron definieerde de Duitse sportiviteit voor veel liefhebbers, en vond zijn weg naar racecircuits en bergpassen wereldwijd.

Een motor die nooit een auto zag

Deze specifieke long-block heeft nog nooit een motorruimte van binnen gezien.
Factory-sealed betekent dat de motor precies zo uit de fabriek komt als BMW hem destijds heeft verpakt. Geen montage, geen vloeistoffen, geen startpogingen. Gewoon een gietijzeren blok met zuigers, drijfstangen en krukas, klaar om te worden afgebouwd tot een complete aandrijflijn.
IMG_1559-52779-scaled.jpeg
Voor verzamelaars is dit goud. Voor restaurateurs die een originele aandrijflijn willen, eveneens. Voor iemand die gewoon een werkende M10 nodig heeft, is het waarschijnlijk overkill.
De vraag is natuurlijk: ga je zo'n ding daadwerkelijk inbouwen, of zet je hem als sculptuur in je garage?
IMG_1553-52773-scaled.jpeg

Waarom de M10 ertoe doet

De M10 verscheen in 1962 en bleef tot 1988 in productie.
Dat is 26 jaar. Weinig motoren halen zo'n levensduur zonder fundamentele herontwerpen. De M10 deed dat door simpelweg goed te zijn: betrouwbaar, efficiënt voor zijn tijd, en met genoeg potentieel om zowel dagelijkse ritten als racetoepassingen aan te kunnen.
In turbovorm leverde dezelfde basismotor, omgebouwd tot de M12/13, in de Formule 1 naar verluidt meer dan 1.400 pk in kwalificatietrim. Nelson Piquet werd er in 1983 wereldkampioen mee in de Brabham BT52. Datzelfde basisontwerp reed ook braaf boodschappen in een 316. Dat zegt genoeg.
Tegenwoordig is de M10 een cultheld in de car culture, vooral bij mensen die klassieke BMW's restaureren of bouwen. Onderdelen worden schaarser, originele motoren raken op, en fabriekskisten zoals deze verdwijnen in privécollecties.
Deze motor is niet zomaar een blok metaal. Het is een stuk geschiedenis dat nooit is gebruikt, en dat maakt het zeldzaam en waardevol.
Of het ook verstandig is om er vijfcijferige bedragen voor neer te tellen, is een andere discussie. Maar voor de juiste koper is dit geen motor, het is een investering in nostalgie.

M10 in het kort: feitjes voor bij de borrel

  • Een wereldkampioen op een tweedehands blok. De F1-turbomotor (M12/13) was gewoon gebaseerd op het straatblok. En BMW pakte het liefst blokken die al tienduizenden kilometers hadden gelopen, want versleten gietijzer zou stabieler zijn. Een afgereden boodschappenmotor als fundament voor een titel. Bizar, maar het werkte.
  • Deze motor heeft BMW gered. Begin jaren 60 ging het merk bijna kopje onder. De M10 kwam, de M10 zag, de M10 overwon.
  • Ontworpen door iemand die zelf gas gaf. Alex von Falkenhausen bouwde in de jaren 30 zijn eigen raceauto's. Geen wonder dat zijn motor zo graag wilde.
  • Hij wist het toen al. Von Falkenhausen tekende het blok bewust met ruimte voor meer. Hij vermoedde dat iemand er ooit veel te veel vermogen uit zou willen persen. Spoiler: dat gebeurde.
  • Het DNA reed door. De kop van de M10 vormde de basis voor de zescilinder M20. Dit blok had dus kinderen.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Geldregen op de Nederlandse snelweg

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Autonieuws•

De trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft van mei tot en met augustus 2026 liefst 44.561 snelheidsovertredingen geregistreerd. Tegelijk meldt het Openbaar Ministerie dat het aantal...

Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

Loading