Een motor die nooit een auto zag
Waarom de M10 ertoe doet
M10 in het kort: feitjes voor bij de borrel
- Een wereldkampioen op een tweedehands blok. De F1-turbomotor (M12/13) was gewoon gebaseerd op het straatblok. En BMW pakte het liefst blokken die al tienduizenden kilometers hadden gelopen, want versleten gietijzer zou stabieler zijn. Een afgereden boodschappenmotor als fundament voor een titel. Bizar, maar het werkte.
- Deze motor heeft BMW gered. Begin jaren 60 ging het merk bijna kopje onder. De M10 kwam, de M10 zag, de M10 overwon.
- Ontworpen door iemand die zelf gas gaf. Alex von Falkenhausen bouwde in de jaren 30 zijn eigen raceauto's. Geen wonder dat zijn motor zo graag wilde.
- Hij wist het toen al. Von Falkenhausen tekende het blok bewust met ruimte voor meer. Hij vermoedde dat iemand er ooit veel te veel vermogen uit zou willen persen. Spoiler: dat gebeurde.
- Het DNA reed door. De kop van de M10 vormde de basis voor de zescilinder M20. Dit blok had dus kinderen.
nieuws
Antonelli begint in alles steeds meer te lijken op Verstappen
Voormalig F1-baas Ecclestone staande gehouden wegens wapenbezit
Grote update over inzetbaarheid Leclerc richting GP van Spanje
Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad
Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt
Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen
JLR schrapt 4.000 banen terwijl overheid batterijfabriek spekt
Niets zegt "we hebben alles onder controle" zo overtuigend als 4.000 mensen de laan uitsturen terwijl je overheid net een zak geld naar je batterijfabriek gooit. Jaguar Land Rover wil in het Verenigd...
Brandstofprijzen: Nederland zucht, rechts kiezersvolk kreunt
Tanken is in Nederland officieel een luxeproduct geworden, en de portemonnee weet het. Euro95 tikte 2,609 euro per liter aan, diesel klom naar 2,656 euro. Gemiddeld staat de teller op 2,60 euro voor b...
Rechter fluit F1-zeikerds terug: Madrid gaat gewoon knallen
Niets zo Spaans als een siësta, behalve dan een boze buurman die zijn dutje belangrijker vindt dan de snelste sport ter wereld. De rechtbank in Madrid heeft de gevraagde voorlopige opschorting van de...
Waymo kiest München als eerste EU-robotaxistad
De toekomst rijdt zonder chauffeur, maar eerst zit er nog een mens achter het stuur die Beierse straten aftekent. Waymo bevestigt dat München zijn eerste markt op het Europese vasteland wordt, meldt a...
Range Rover GT: elektrische fastback vanaf 2027 uit Halewood
Een Range Rover die geen kast op wielen is. Dat moeten ze in Halewood eerst nog even zien te maken. De Range Rover GT is officieel het volgende grote project voor Jaguar Land Rover, want de productie...
Toezichthouder betrapt BYD en Geely op productieafwijkingen
Opgegeven verbruik is een belofte, geen contract, en dat blijkt maar weer. De Chinese toezichthouder MIIT heeft bij een jaarlijkse conformiteitsinspectie productieafwijkingen vastgesteld bij onder mee...
Man bouwt 700 uur aan kartonnen Skoda Kodiaq, maar waarom is onduidelijk
Er zijn mensen die hun weekend verspillen aan Netflix, en er is Petr Seemann, die 700 uur van zijn leven in een kartonnen Skoda Kodiaq stak. Zevenhonderd uur. Dat is bijna een maand aan wakkere uren,...
WLTP-actieradius: waarom je die niet moet geloven
Er is geen getal in de auto-industrie dat zo vaak wordt geloofd en zo zelden wordt gehaald als de WLTP-actieradius. Die glimmende range op de brochure is geen belofte, maar een laboratoriumcijfer. De...
YES! The Grand Tour slaat een homerun met prachtige beelden, geweldige presentatoren en éindelijk geen geforceerde 'opvolgers'
The Grand Tour is terug, en Francis Bourgeois is het beste wat de car culture in jaren is overkomen. Jeremy Clarkson zei bij de overdracht: 'We're going to love this.' Voor één keer had hij het mis. W...
Kith en BMW brengen X5 E53 met V10 terug
Een SUV met een V10, in een tijd waarin elke pk verantwoording moet afleggen, dat vraagt om een verhaal. Modelabel Kith heeft samen met BMW een nieuwe X5 op basis van de oude E53 gebouwd, compleet met...
Loading