Er gaat niets boven het schouwspel van zes supercars die een openbare weg verwarren met het parcours van een computerspel.
De Britse politie heeft zes voertuigen in beslag genomen na wat voorzichtig omschreven kan worden als gevaarlijk groepsrijgedrag. Het gaat om vijf Lamborghini's en een Mercedes-Benz G-Klasse, die allemaal richting het politiedepot mochten. Niet na een ongeluk, niet na een klagende burger met een telefoon. Nee, de bestuurders hadden het zelf zo bont gemaakt dat agenten direct konden toeslaan.
En 'bont' is nog een understatement. De groep accelereerde hard, wisselde voortdurend van rijstrook, veroorzaakte wielspin en remde vervolgens weer sterk af, aldus de politie. Alsof dat nog niet genoeg was, vertraagde de colonne tot ongeveer 27 kilometer per uur en hield daarmee het achteropkomende verkeer op. Andere weggebruikers werden in gevaar gebracht. Kort samengevat: een stoet Italianen van honderdduizenden euro's, kruipend over de weg alsof het een parade betreft.
Zo kon de Britse politie direct in beslag nemen
De inbeslagname was geen kwestie van een agent met een bui. De Britse politie baseerde zich op Section 59 van de Police Reform Act 2002, een wetsartikel dat directe inbeslagname mogelijk maakt bij onvoorzichtig voertuiggebruik dat overlast of gevaar veroorzaakt. Met andere woorden: wie zijn auto gebruikt als speelgoed ten koste van anderen, kan hem ter plekke kwijtraken. En dat is precies wat er gebeurde.
Wat hier zo fascinerend aan is, is de collectieve waanzin. Eén bestuurder die even doordraaft, dat ken je. Dat is het klassieke verhaal van te veel vermogen en te weinig hersencellen, en daar heeft elke verkeerspolitie een standaardprocedure voor. Maar dit was een groep. Zes auto's, minstens zes bestuurders, die kennelijk gezamenlijk besloten dat de openbare weg hun privécircuit was.
Dat wijst op iets wat je in de supercarwereld steeds vaker ziet: de stoet als statussymbool. Rijden in colonne, het liefst zo zichtbaar mogelijk, met het verkeer als publiek. Het probleem is alleen dat dat publiek niet om een kaartje heeft gevraagd. Wie krioelt over een doorgaande weg om de formatie intact te houden, creëert een gevaarlijke situatie. Achteropkomend verkeer verwacht namelijk geen rollend obstakel van een half miljoen euro per meter.
En dan het rijgedrag zelf. Hard optrekken, van strook wisselen, wielspin veroorzaken en dan weer vol op de rem: dat is geen rijstijl, dat is een demonstratie. Het hoort op een afgesloten terrein, waar de enige die je kunt raken een plastic pion is. Op de openbare weg is elke abrupte manoeuvre een weddenschap met andermans reactietijd. En die weddenschap verlies je vroeg of laat.
De eigenaars zullen ongetwijfeld verbaasd zijn geweest. Dat is bij dit soort acties vrijwel altijd het geval. De logica lijkt te zijn dat wie een Lamborghini bezit, automatisch ook een stukje weg meegeleverd krijgt. Section 59 zegt iets anders. De Britse wet kijkt niet naar het kentekenbewijs, maar naar het gedrag, en dat gedrag was hier zodanig dat inbeslagname niet eens een discussie was.
Strategisch gezien is dit ook een verhaal over risico-inschatting, of beter: het volledige ontbreken daarvan. Rijd je alleen hard, dan loop je het risico op een bekeuring. Rijd je met zijn zessen als een rijdende verkeersdrempel, dan roep je het politieoptreden over jezelf af. De groep maakt het zichtbaarder, erger en juridisch een stuk eenvoudiger aan te pakken. Slim was het niet.
Wat de in beslag genomen supercars nu wacht
Er zit overigens een mooie ironie in de samenstelling van de stoet. Vijf stierlogo's en één G-Klasse, die in dit gezelschap eigenlijk de verantwoordelijke volwassene had moeten zijn. Een grote terreinwagen die meedoet aan wielspin-parades: het past net zo goed als een smoking in de modder. Voor de eigenaren begint nu het minder glamoureuze deel van het avontuur. De auto's staan in het depot en de weg terug loopt langs procedures, kosten en lastige gesprekken met de verzekeraar. Een verzekering, dat is namelijk nog zo'n partij die naar gedrag kijkt in plaats van naar het logo op de neus.
De les is eigenlijk verfrissend simpel. De openbare weg is geen podium en het verkeer is geen publiek. Wie dat toch denkt, kan in Groot-Brittannië rekenen op een publiek in uniform, met een sleepwagen erbij. En eerlijk is eerlijk: wie met vijf Lamborghini's een parade wil houden op een doorgaande weg, heeft die aandacht dan ook echt verdiend.
Seo-metatitel: Britse politie neemt zes supercars in beslag na gevaarlijk rijden
Meta-omschrijving: Vijf Lamborghini's en een G-Klasse gingen naar het depot na waanzinnig groepsrijgedrag. De Britse politie greep direct in met Section 59.
Google Discover-kop: Vijf Lamborghini's in beslag genomen: dit deden de bestuurders