Ze gaat al decennia mee, die 7-gradenregel: zodra het kwik daaronder duikt, moeten de winterbanden eronder.
Mooi verhaal, maar het klopt niet. Uit tientallen jaren bandentests is nooit een vaste temperatuurgrens gekomen. Welke band beter presteert, hangt af van de band zelf, van het wegdek en van wat je meet: remmen, wegrijden of bochten pakken. En wie in Duitsland rijdt, heeft met een wet te maken die naar de weg kijkt, niet naar de thermometer.
Dierk Möller test sinds eind jaren tachtig banden voor Auto Bild en legt bij elke wintertest een set zomerbanden ernaast als referentie. Zijn conclusie: 'Op droog wegdek waren de remwaarden van zomerbanden in onze tests soms beter dan die van winterbanden, zelfs bij lichte minustemperaturen.' Andersom geldt dat moderne winterbanden op natte winterwegen juist veiliger kunnen zijn. En nat, dat is onze winter meestal, met regen, ijs, sneeuw of ochtenddauw.

Wat maakt een winterband anders?

Een winterband moet bij min 25 graden nog soepel blijven, terwijl een zomerband op asfalt van 50 tot 60 graden juist strak en stabiel hoort te blijven. De lamellen, die haarscheurtjes in de profielblokken, vormen aangrijpingsranden die zich in sneeuw en ijs vasthaken, en brede afvoergroeven werken water en sneeuwmodder weg. Op droog asfalt werken die beweeglijke blokken juist tegen je. En met winterbanden door warm weer rijden verhoogt vaak het brandstofverbruik en kan remweg en stuurprecisie verslechteren.
Er is bovendien iets veranderd sinds die 7 graden werden bedacht. Auto's uit de jaren tachtig wogen leeg meestal minder dan 1,3 ton en reden op banden die tot 190 km/h gingen. Nu tikken veel auto's de 1,8 ton aan en rijden ze op banden met V-index, goed voor 240 km/h, die bovendien stiller moeten zijn en minder rolweerstand moeten leveren. 'Hedendaagse hogesnelheidsbanden hebben rubbermengsels die kou slechter verdragen', zegt bandentester Dierk Möller. Het loopvlak kan volgens hem al bij enkele graden onder nul verglazen.

Zijn winterbanden in Duitsland wel verplicht?

In Nederland zijn winterbanden niet verplicht, maar in Duitsland wel. Sinds 4 december 2010 geldt over de grens een situatieve plicht: bij gladheid door ijs, sneeuw, sneeuwmodder of rijp moeten alle wielen geschikte banden dragen, zo bepaalt de StVO, de Duitse verkeerswet. Sinds 1 oktober 2024 telt een band alleen mee als die het Alpine-symbool draagt, het bergje met de sneeuwvlok; alleen een M+S-markering is niet meer genoeg. Wie toch op zomerbanden de sneeuw in gaat, betaalt 60 euro, oplopend tot 120 euro bij een ongeluk, plus kosten en een punt in Flensburg. Volgens de ADAC kun je bovendien deels aansprakelijk worden gesteld voor schade en kan je cascoverzekering de uitkering flink verlagen.
Wat onduidelijk blijft, is de exacte grens. Die bestaat gewoon niet, want geen gepubliceerde test heeft hem ooit kunnen vastleggen. Het ezelsbruggetje van oktober tot Pasen is dan ook een richtlijn, geen wet. Kijk naar de weg en naar je banden zelf: de wettelijke minimale profieldiepte is 1,6 millimeter, maar Möller adviseert een winterband al bij drie tot vier millimeter te vervangen.
TagsVragen over auto's
Delen
Rik Valk
Rik schrijft over motorsport en performance-auto's, van Formule 1 tot hot hatches, en over de techniek die circuit en straat met elkaar verbindt.
01
Autonieuws0

Ontwerper tekent Audi A8-opvolger in stijl Concept C

02
Motorsport0

Woedende Hadjar duwt fan weg in F1-paddock Mexico (video)

03
Autonieuws0

Deepal vraagt patent aan voor ingebouwd voetbad in de auto

04
Autonieuws0

Zwitserland overweegt snelheidslimiet van 80 km/h op snelwegen

05
Autonieuws0

McL 820: kiwi verklapt naam nieuwe McLaren-supercar

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen-liam-lawson-incident

Permane spreekt Verstappen tegen na waarschuwing aan Lawson over F1-zitje

max-verstappen-mexico-2026

Red Bull: vloerreparatie biedt Verstappen nog geen zekerheid in Mexico

max-verstappen-mexico-2026

Verstappen racesimulaties geven reden voor optimisme na rommelige training en gridstraf

isack-hadjar-mexico-2026

Hadjar moet zich bij de stewards melden na wegduwen van een fan

max-verstappen-mexico-2026

Waarom Verstappen en Lawson allebei een straf hebben gekregen in Mexico

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Zwitserse Alpen in KruiptempoAutonieuws

Zwitserland overweegt snelheidslimiet van 80 km/h op snelwegen

intro-1793131044Autonieuws

Zelfs miljardairs vinden Aston Martin overprijsd: Valkyrie dreigt wéér onder nieuwprijs weg te gaan

Scherm­afbeelding 2026-10-30 om 13.44.59Autonieuws

Deepal vraagt patent aan voor ingebouwd voetbad in de auto

Scherm­afbeelding 2026-10-31 om 00.01.01Motorsport

Woedende Hadjar duwt fan weg in F1-paddock Mexico (video)

NIEUWS
Alle artikelen
1920_audiconceptc1

Ontwerper tekent Audi A8-opvolger in stijl Concept C

Autonieuws•

Terwijl Audi zelf nog geen letter over een opvolger heeft losgelaten, tekent designer Luca Serafini er ondertussen zelf eentje: een Audi A8 in de stijl van de Concept C. Het is nadrukkelijk geen offic...

Scherm­afbeelding 2026-10-31 om 00.01.01

Woedende Hadjar duwt fan weg in F1-paddock Mexico (video)

Motorsport•

Isack Hadjar heeft tijdens de Grand Prix van Mexico 2026 een fan meerdere keren weggeduwd in de paddock. Wat er precies aan het incident voorafging, is op dit moment niet bekend. De beelden van het in...

Scherm­afbeelding 2026-10-30 om 13.44.59

Deepal vraagt patent aan voor ingebouwd voetbad in de auto

Autonieuws•

Deepal, het automerk van Changan, heeft in China een patent aangevraagd voor een in de auto ingebouwd voetbad. Je dacht dat ventilatie in de stoelen het hoogtepunt van interieurluxe was. Volgens de pa...

Zwitserse Alpen in Kruiptempo

Zwitserland overweegt snelheidslimiet van 80 km/h op snelwegen

Autonieuws•

Zwitserland overweegt de maximumsnelheid op snelwegen te verlagen van 120 naar 80 km/h. De reden is een dreigend ernstig tekort aan brandstof, meldt Nau.ch. De Zwitserse regering laat de noodmaatregel...

7d5977c9 7425 41d0 98bc 7062dd98370a 1200x800

McL 820: kiwi verklapt naam nieuwe McLaren-supercar

Autonieuws•

Een enorme vogel in Covent Garden vertelt je tegenwoordig meer over de toekomst van McLaren dan welk persbericht dan ook. Volgens Autocar zou de volgende supercar van het merk de naam McL 820 kunnen...

Verongelukte Chery Tiggo 2 in crashtestfaciliteit

Chery Tiggo 2 haalt nul (!) sterren in crashtest NCAP

Autonieuws•

Nul sterren halen bij een crashtest, daar moet je als autofabrikant je best voor doen. De Chery Tiggo 2 is die dubieuze prestatie gelukt. De compacte SUV kreeg in een crashtest van Latin NCAP geen enk...

audi-q6-e-tron-sportback-offroad-concept-5-860x484

Gelekt: Audi gaat brute nieuwe off-roader bouwen in Amerikaanse fabriek

Autonieuws•

Audi zou jaarlijks 25.000 voertuigen willen bouwen in de fabriek van Scout Motors in South Carolina. Dat meldt Reuters op basis van een Amerikaanse functionaris die niet bij naam wordt genoemd. De aut...

intro-1793131044

Zelfs miljardairs vinden Aston Martin overprijsd: Valkyrie dreigt wéér onder nieuwprijs weg te gaan

Autonieuws•

Een vrijwel nieuwe Aston Martin Valkyrie uit 2023 gaat later deze maand onder de hamer in Londen, en de verwachting is pijnlijk: volgens RM Sotheby's brengt de hypercar tussen de 2,1 en 2,8 miljoen eu...

Verlaten autofabriek, gebroken toekomst

'Versoepeling CO2-normen kost EU tot 185.000 banen'

Autonieuws•

Versoepeling van de EU-CO₂-normen voor auto's en bestelwagens kan tegen 2035 tot 185.000 banen in de Europese personenauto-industrie kosten. Dat stelt het niet geheel belangenloze International Counci...

porsche-911_gt3-2025-hd-25892e7a1c20ea7a6fcbc00cf1f532c16dca0a87a-750x410

Porsche bouwt 15 one-offs tot 15 miljoen euro via Sonderwunsch

Autonieuws•

Wie dacht dat een autofabrikant geld verdient door auto's te verkopen, heeft bij Porsche de verkeerde memo gelezen. Het merk werkt aan vijftien volledig op maat gebouwde one-offs via het Sonderwunsch...

Loading