Een enorme vogel in Covent Garden vertelt je tegenwoordig meer over de toekomst van McLaren dan welk persbericht dan ook. Volgens Autocar zou de volgende supercar van het merk de naam McL 820 kunnen dragen, een naam die opdook op een kiwi-standbeeld in hartje Londen maar die McLaren zelf nog niet wil bevestigen.
Het verhaal begint donderdag, toen er plotseling een groot kiwi-standbeeld stond in Covent Garden, uitgevoerd in het zwart en oranje dat je van McLaren kent. Autocar meldt dat op de flank van het beeld de code McL 820 prijkt, keurig verstopt in het patroon van de sculptuur. McLaren heeft de naam zo via een publiciteitsstunt in Central London geteased, al blijft de fabrikant zelf vaag over wat de code precies betekent.
De kiwi is overigens geen willekeurig loopvogel. Oprichter Bruce McLaren, afkomstig uit Nieuw-Zeeland, koos de kiwi ooit als logo voor zijn raceteam, en uit dat team groeide later de afdeling die straatauto's bouwt. Opvallend is ook de schrijfwijze: een hoofdletter M, een kleine c en een hoofdletter L. Dat zou de nieuwe naamconventie van het merk zijn, al is ook dat voorlopig leeswerk van buitenstaanders.
Wat het getal 820 verraadt
Bij McLaren is een naam nooit zomaar een naam. Het getal in de 720S en de 750S verwijst naar het vermogen in metrische pk, en McLaren heeft nog nooit een nieuw productiemodel uitgebracht dat minder vermogen had dan zijn voorganger. Wie die logica doortrekt, komt uit op rond de 820 pk voor de opvolger. Als het merk bovendien de naamgeving van de vorige modellijn voortzet, zou dezelfde V8 aan boord kunnen blijven, dan met een vermogen van 603 kW.
De dealers fluisteren intussen iets anders. Zij spraken over een toekomstige middenmotorige supercar met interne code P34, die 810 imperiale pk zou leveren. Dat is een gerucht, maar het sluit opvallend goed aan bij die 820 op het standbeeld. Metrische pk of imperiale pk, de boodschap is duidelijk: dit wordt geen stapje terug.
Ook over de aandrijflijn doen de verhalen de ronde. De P34 zou een hybride aandrijflijn met een twin-turbo V6 krijgen en qua prijs en positionering tussen de Artura en de 750S worden geplaatst. Tegelijk werkt McLaren naar verluidt aan een nieuwe generatie V8-motoren en ontwikkelt het merk voor het eerst zelf twee nieuwe hybride aandrijflijnen, naar verwachting gebaseerd op een geëlektrificeerde V8. Welke van die verhalen klopt, is koffiedik kijken tot McLaren zelf met cijfers komt.
De opvolger van de 750S
De context maakt het gerucht extra geloofwaardig. McLaren heeft aangekondigd dat de productie van zowel de 720S als de 750S eindigt. De 750S, die in 2023 in productie ging, rolt tot 2027 van de band; begin oktober 2026 maakte McLaren bekend dat de laatste productieslots waren toegewezen. De show moet dus doorgaan, en er moet iets nieuws komen.
Die nieuwe supersportwagen krijgt opnieuw een middenmotorconcept en wordt bovendien het eerste McLaren-model dat volledig onder de nieuwe merkeigenaren uit Abu Dhabi valt. Dat maakt de auto meer dan een modelwissel: het is het visitekaartje van een nieuw bewind. De druk om met iets groots te komen, ligt er dus flink op.
Eerder dit jaar liet McLaren al zien dat het de naamconventie serieus neemt. Tijdens de Monterey Car Week in 2026 presenteerde het merk de McL 6GT, een retro-geïnspireerde auto met een handgeschakelde versnellingsbak. De naam McL 820 past naadloos in dat rijtje, wat de speculatie alleen maar voedt.
Wat nu volgt is afwachten. McLaren heeft de naam niet bevestigd, laat staan dat er cijfers, een prijs of een onthullingsdatum op tafel liggen. Tot die tijd blijft een oranje-zwarte vogel in Londen het beste bewijs dat het merk iets in zijn mouw heeft.
In het kort: McLaren McL 820
Prestaties: Nog niet bevestigd. Geruchten spreken over 810 imperiale pk (P34) of een V8 met 603 kW, plus een hybride aandrijflijn.
Vanafprijs: Nog niet bekend; het gerucht plaatst de auto tussen de Artura en de 750S.
Wat je echt moet weten: De naam McL 820 is een onbevestigde teaser op een kiwi-standbeeld in Londen, maar past precies in McLarens nieuwe naamconventie en de eindigende productie van de 750S.