Nederlanders bellen niet vaker in de auto dan vorig jaar, ze worden er alleen veel beter bij betrapt.
De telefoonboetes schoten tussen mei en augustus 2026 met ruim 56 procent omhoog, van 79.329 naar 123.930 geregistreerde overtredingen. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB), dat in die vier maanden 2.770.296 verkeersovertredingen registreerde, meer dan in dezelfde periode van 2025. Een indrukwekkende stapel bonnen, maar de echte winnaar van deze oogst is geen agent op een motor. Het is een grijze paal langs de weg.
Wie de cijfers van het CJIB uitsplitst, stuit meteen op de pikantste draai: de automobilist is helemaal niet opeens wilder gaan bellen. De telefoonregistraties die niet via de zogenoemde focusflitser binnenkwamen, daalden juist, van 66.863 naar 62.314, een daling van 6,8 procent. De stijging van de telefoonboetes komt volgens het CJIB dan ook volledig op het conto van die ene verplaatsbare slimme camera. Geen golf smartphoneverslaafde snelweghelden dus, maar simpelweg betere ogen langs de weg.

Telefoonboetes: focusflitser verslaat de agent

Die ogen zijn er ruimschoots. Er staan ongeveer veertig focusflitsers langs Nederlandse wegen, camera's die automatisch meekijken in je auto om te bepalen of je een telefoon vasthoudt. Razend efficiënt ook: waar de focusflitser een jaar eerder goed was voor 12.466 registraties, tikte de teller dit jaar af op 61.616. Daarmee levert de camera inmiddels 49,7 procent van alle telefoonfeiten. Bijna de helft, met slechts veertig apparaten. Zelfs de meest fanatieke motoragent haalt zulke aantallen niet op zijn dagelijkse rondje.
Vergelijk die explosie eens met het werk van vlees en bloed. De politie hield in dezelfde periode 197.341 verkeersovertreders staande, nauwelijks meer dan de 194.937 van 2025. Terwijl de camera zijn output vervijfvoudigde, bleef de menselijke handhaving vrijwel stilstaan. Logisch ook: een camera werkt 24 uur per dag, vraagt nooit om pauze en hoeft niet langs de berm te gluren of je telefoon op je schoot ligt. Maar het machtsevenwicht in de Nederlandse handhaving verschuift er wel door.
Ook roodlichtrijders kregen vaker post. Het aantal roodlichtboetes klom naar 81.277, tegen 67.718 registraties in dezelfde periode van 2025. Hier doemt dezelfde vraag op als bij de telefoonboetes: rijden we roekelozer, of kijkt er gewoon meer apparatuur mee? Zonder nadere specificatie blijft dat gissen, maar het patroon is bekend. Waar een camera staat, stijgt het aantal boetes, simpelweg omdat meer meten meer overtreders oplevert.
Het totaalbeeld is hoe dan ook fors. Bijna 2,8 miljoen overtredingen in vier maanden betekent ruim 23.000 bekeuringen per dag, omgerekend zestien per minuut. Ergens in die stroom zit de echt gevaarlijke cowboy, maar het overgrote deel is standaardwerk: even op je schermpje kijken bij het stoplicht, net te laat remmen voor rood. Klein spul, groot volume, en dus een stabiele stroom boetes richting de staatskas.

Wie wint dit machtsspel langs de weg?

De camera is officieel een veiligheidsinstrument, en dat hij iets teweegbrengt blijkt uit die dalende registraties buiten de flitser om: wie weet dat hij bekeken kan worden, houdt zijn telefoon vaker op zak. Tegelijkertijd is het instrument zo productief dat de verleiding groot is de dekking verder uit te breiden. Veertig camera's leveren nu al de helft van alle telefoonboetes op. Reken zelf uit wat er gebeurt als dat er honderd worden.
Die daling van 6,8 procent bij de overige registraties leent zich voor twee lezingen. Je kunt hem zien als bewijs dat de automobilist zich aanpast zodra de pakkans stijgt. Je kunt hem ook lezen als een plafond: de handhaving door agenten en traditionele controles leverde dit jaar juist minder op. Hoe je het ook draait, de menselijke factor verliest terrein aan de geautomatiseerde concurrent, en die kent geen dienstrooster en geen slechte dag.
Voor de automobilist is de les helder en niet nieuw: leg je telefoon weg. Voor Den Haag is de les net zo helder, maar ongemakkelijker. De spectaculaire stijging van de telefoonboetes is geen bewijs van onhandelbare Nederlanders, maar van succesvolle technologie. Wie dat door elkaar haalt, bouwt beleid op een beeld dat de eigen cijfers van het CJIB al weerleggen. De automobilist is nauwelijks veranderd. De camera is er gewoon beter in geworden.
Delen
Udo DonkersRedacteur
Udo schrijft over autonieuws en de auto-industrie, met een scherpe blik op merkstrategie, machtsstrijd en wat er écht speelt achter de persberichten.
01
Autonieuws0

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

02
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

03
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

04
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

05
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Het laatste motorsport
nieuws
max-verstappen

Red Bull waakzaam voor concurrentie na sterke vrijdag van Verstappen in Austin

Jorge-martin

Kampioenschapskandidaat MotoGP mist GP Australië na zware crash in sprintrace

Hadjar Austin, Red Bull Contentpool

Hadjar schrikt van problemen bij Red Bull en richt zich tot Verstappen

Bradley Lord Zandvoort

Mercedes constateert belangrijk verschil met concurrentie in Austin

norris

Norris waarschuwt McLaren voor snelheid Red Bull Racing na vrijdag in Austin

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Geldregen op de Nederlandse snelwegAutonieuws

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

NIEUWS
Alle artikelen
Geldregen op de Nederlandse snelweg

A7-trajectcontrole: 44.561 overtredingen, 90 procent minder hardrijders

Autonieuws•

De trajectcontrole op de A7 tussen Hoorn en Purmerend heeft van mei tot en met augustus 2026 liefst 44.561 snelheidsovertredingen geregistreerd. Tegelijk meldt het Openbaar Ministerie dat het aantal...

Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

Loading