Elf stuks van een tuner die dertig jaar lang vooral moderne Porsches sneller maakte: dat noemen we bescheiden ambitie. Techart, in liefhebberskringen bekend van bodykits en meer vermogen voor nieuwe Porsches, betreedt nu voor het eerst de markt voor klassieke restomods. Het resultaat heet GTclassic en staat op een Porsche 964, en wel de Carrera 4.
De kern van het verhaal: elf exemplaren, geen dertien, geen honderd. Techart beperkt de productie van de GTclassic tot slechts 11 stuks, meldt Pistonheads. Onder de achterklep ligt een luchtgekoelde 3,8-liter zescilinder met maximaal 380 pk, een motor die zich houdt aan de wetten van de wind en niet aan die van een radiateur.
Nog niet bekend zijn prijs en beschikbaarheid buiten Duitsland, aldus Pistonheads. Dat is jammer voor de Nederlandse liefhebber die vast al aan het rekenen sloeg, maar bij elf auto's is de rij belangstellenden waarschijnlijk sneller vol dan de tank. De 964 als basis is intussen een uitgesproken keuze, want juist dat model wordt in restomod-kringen vaak overgeslagen.
Techart houdt het bij verbeteren
Opvallend terughoudend is de filosofie erachter. De CEO omschrijft het doel als het verder brengen van de 964, niet als het opnieuw uitvinden ervan. Benedict von Canal, de Techart-baas, noemt verbetering en modern rijgedrag als uitgangspunt, zo tekent Autoblog NL op. Geen breedbouw-spektakel dus, geen digitaal dashboard, geen poging om de auto te laten doen alsof hij dertig jaar jonger is.
Dat is een verstandige houding in een markt die de laatste jaren vooral schreeuwerig werd. Waar sommige restomodbouwers een klassieke 911 tot op de laatste bout herzien en er een half miljoen aan prijskaartje aan hangen, kiest Techart voor ingetogenheid. De 964 was in 1989 al de eerste 911 met vierwielaandrijving en ABS, een technisch keerpunt in een model dat toen al een kwart eeuw meeliep. Von Canal lijkt te snappen dat je zo'n auto niet moet willen overschreeuwen.
Netjes op elkaar afgestemd is de techniek onder het plaatwerk. Techart stemt het chassis van de GTclassic af op de aangepaste aandrijflijn, waarbij ophanging, remmen en motorsteunen op deze setup zijn afgestemd, meldt Pistonheads. Dat klinkt vanzelfsprekend, maar het is precies het onderdeel dat bij haastige projecten nog weleens sneuvelt. Een motor met meer power in een chassis dat er niet op berekend is, levert vooral verhalen op die niet goed aflopen.
Waarom de Porsche 964 nu telt
De keuze voor de Carrera 4 is bijna nostalgisch tegendraads. De 964 was destijds geen liefde op het eerste gezicht, want puristen mopperden over de vierwielaandrijving en over het feit dat Porsche de heilige achterwielaandrijving durfde aan te vullen. Tegenwoordig geldt hetzelfde model als het scharnierpunt tussen de oude, ambachtelijke 911 en de moderne, gladdere 993 die erna kwam. Wie nu een 964 pakt, kiest voor het laatste tijdperk waarin een 911 nog echt luchtgekoeld en enigszins rauw was.
Dat Techart hier voor het eerst de klassieke markt betreedt, zegt iets over de tijd waarin we leven. Een bedrijf dat groot werd met bodykits en meer vermogen voor moderne Porsches, ontdekt dat de echte waarde inmiddels in het verleden ligt. De GTclassic is Techarts eerste project op de klassieke markt, bevestigen zowel Pistonheads als Autoblog NL. Het is een logische stap, maar ook een bekentenis: de mooiste 911's zijn misschien al gebouwd.
Wat de GTclassic uiteindelijk waard is, hangt af van de uitvoering en van hoe streng Techart bij dat woord verbeteren blijft. Elf exemplaren maken hem sowieso zeldzaam, en een luchtgekoelde flat-six met 380 pk klinkt als een verstandig getal: genoeg om indruk te maken, niet zoveel dat de auto zijn karakter verliest. Of dat lukt, horen we pas als de eerste door een tunnel rijdt met het gaspedaal ingedrukt.
In het kort: Techart GTclassic, restomod op basis van Porsche 964
Prestaties: luchtgekoelde 3,8-liter zescilinder met maximaal 380 pk, chassis afgestemd op de aandrijflijn.
Vanafprijs: nog niet bekend.
Wat je echt moet weten: slechts 11 exemplaren, gebaseerd op de 964 Carrera 4, en bewust verbeterd in plaats van opnieuw uitgevonden.