Een Skoda die het complete Europese veld verslaat in de elektrische klasse: tien jaar geleden had je iemand daarvoor in elke autokroeg van het continent hartelijk uitgelachen. Toch is het gewoon gebeurd. De Skoda Elroq was de best verkochte elektrische compacte SUV van Europa, met 67.737 registraties. Dat meldt Autoweek op basis van verkoopcijfers, en het betekent dat de Tsjechische dochter van Volkswagen niet alleen de buitenstaanders maar ook de eigen concernfamilie op afstand achter zich liet.
De prestatie is des te opvallender omdat dit het meest bevochten stukje automarkt is dat er bestaat. Compacte SUV's zijn de populairste nieuwe auto's van Europa, en vrijwel elk merk dat er iets toe doet heeft er wel eentje in de showroom staan. Wie hier wint, wint niet met mooie persberichten maar met keiharde registraties.
Volkswagen regeert, Skoda wint elektrisch
De algemene kampioen van het segment blijft overigens gewoon een Volkswagen. De T-Roc was volgens Autofacil met 115.238 registraties de best verkochte compacte SUV van Europa, en dat ondanks een lichte daling. Samen met de Tiguan was het Wolfsburgse duo tot en met juli al goed voor ruim 110.000 exemplaren, becijferde Autoweek eerder.
Met 94.146 registraties volgde de Kia Sportage als op twee na populairste compacte SUV, vlak achter de twee Volkswagens. Een fraaie prestatie van de Koreanen, maar het toont vooral hoe dominant het concern uit Wolfsburg is. De top van dit segment bestaat vrijwel volledig uit eigen producten, en wie daartussen wil komen heeft iets bijzonders nodig.
Die concurrentie groeit bovendien alleen maar. Dataforce telde 1,7 miljoen registraties van compacte SUV's, twaalf procent meer dan een jaar eerder, zo meldt Autofacil. Daarmee klom het segment naar een marktaandeel van 21 procent. Ruim één op de vijf nieuwe Europeanen rijdt dus inmiddels rond in zo'n verhoogde gezinsauto, en dat aantal loopt alleen maar op.
Iets bijzonders, zoals een elektrische aandrijflijn die kopers blijkbaar wél over de streep trekt. Want daar gebeurt het echte werk. Elektrische compacte SUV's groeiden volgens Autofacil met maar liefst 42 procent naar 326.729 registraties, goed voor een aandeel van 19 procent binnen het segment. Terwijl de totale categorie met twaalf procent groeide, schoot de stekkervariant er dus met een veelvoud daarvan vandoor.
En precies daar, in dat snelst groeiende stukje markt, staat Skoda bovenaan. Alle volledig elektrische rivalen, van de Koreanen tot de Fransen en de eigen VW-badges, moesten het afleggen tegen de Elroq. Waarom kopers massaal voor deze auto kiezen, zeggen de kale cijfers niet. Maar dit is geen toevalstreffer; het is een statement dat in de boardrooms van half Europa is aangekomen.
Het is ook een lekker stukje concernpolitiek. Skoda werd decennialang behandeld als het slimme, goedkopere broertje dat vooral mooi mee mocht draaien met de techniek van de grote jongens. Nu levert dat broertje de populairste elektrische auto in het belangrijkste segment van Europa, terwijl de modellen van het moedermerk zelf hem moeten laten voorgaan. Dat zullen ze in Wolfsburg met gemengde gevoelens hebben bekeken.
De SUV eet de hele automarkt op
De bredere context is intussen pijnlijk duidelijk voor wie nog in een gewone hatchback of sedan rondrijdt. Bijna zestig procent van alle nieuw geregistreerde auto's in Europa was vorig jaar een SUV of cross-over, aldus Autoweek. En binnen die SUV-golf is de compacte versie de absolute favoriet, met een vijfde van de totale markt. De klassieke personenauto verdwijnt langzaam maar zeker richting het museum.
Wie wint dit spel eigenlijk? Op de korte termijn Volkswagen, met de T-Roc en de Tiguan als betrouwbare cashcows die het registratietellerwerk blijven vullen. Maar de strategische klapper is van Skoda. Als elektrisch rijden de toekomst is, en met een groei van 42 procent lijkt dat een redelijk zekere weddenschap, dan zit de vermeende budgetdochter nu op de troon waar iedereen in het concern het liefst wil zitten.
De les voor de rest van de industrie is even eenvoudig als ongemakkelijk. In het grootste segment van Europa is de elektrische versnelling een feit, en de winnaar daarvan heet geen Tesla en geen premiummerk met een zescijferig prijskaartje, maar gewoon Skoda. De auto-industrie blijft een schouwspel vol verrassingen. Deze had bijna niemand zien aankomen.