Een elektrische SUV die een trap op rijdt en vervolgens door de romp van een passagiersvliegtuig klautert: Land Rover weet in elk geval hoe je een perskit schrijft. Jaguar Land Rover heeft de Range Rover Sport Electric onthuld, de volledig elektrische uitvoering van zijn dynamische SUV. De orderboeken zijn open en de eerste leveringen starten in het eerste kwartaal van 2027, maar alleen in geselecteerde markten. Het Amerikaanse publiek kijkt voorlopig toe: voor modeljaar 2027 is de auto daar niet leverbaar, meldt Carscoops.
De spectaculairste demonstratie vond al plaats voordat de auto officieel was. In juli mocht Motorpasión een prototype over een terreinparcours in Goodwood sturen, waar de elektrische Sport onder meer een trap op reed en door de romp van een passagiersvliegtuig kroop. Show, natuurlijk. Maar er zit techniek achter: het zwaartepunt ligt 73 millimeter lager dan bij een vergelijkingsbasis die het artikel niet nader benoemt, en de carrosserie is 61 procent stijver dan die van de PHEV-versie. Dat eerste getal is mooi meegenomen, dat tweede is serieus relevant voor het weggedrag.
Range Rover Sport Electric: 609 km volgens de fabrikant
Onder het plaatwerk zit een accu van 118,5 kWh, die twee elektromotoren van elk 260 kW voedt. Samen leveren die 542 pk en 850 Nm koppel. De fabrikant noemt daarnaast twee vermogensvarianten, 450 en 550 pk; hoe die cijfers zich precies verhouden tot de genoemde 542 pk, wordt niet toegelicht. De sprint naar 100 km/u zou in 4,5 seconden klaar zijn. Zou, want ook dat is fabrikantsopgave. De vanafprijs bedraagt 120.400 euro.
Land Rover claimt verder een maximale actieradius van 609 kilometer, een getal dat meerdere bronnen overnemen maar dat een fabrikantsopgave blijft. Welke meetcyclus erachter zit, wordt nergens expliciet genoemd, dus ga maar uit van een best-case scenario à la Wltp. Reken er in de praktijk gerust vijftien tot twintig procent vanaf; dan houd je grofweg 490 kilometer over. Op de snelweg, met een SUV van dit formaat en gewicht, kan dat nog verder zakken. En met een aanhanger van maximaal 2.500 kilogram erachter, want dat mag hij trekken, wordt het helemaal een ander verhaal.
Laden gaat dan weer vlot, althans op papier. Volgens Land Rover is de accu in 22 minuten van 10 naar 80 procent gevuld, en tien minuten aan een 350 kW-lader zou 220 kilometer bereik toevoegen, zo claimt Jaguar Land Rover zelf. Mooie cijfers, maar een piekvermogen van 350 kW zegt weinig zolang je niet weet hoe lang de laadcurve dat vasthoudt. Wacht dus de eerste onafhankelijke laadtests rustig af. Op de accu geeft het merk acht jaar of 100.000 mijl garantie, meldt Pistonheads, omgerekend zo'n 160.000 kilometer. Netjes, maar ook precies de industriestandaard. Niets meer, niets minder.
Terreinpret met een stekker
Want terrein blijft het verhaal, en daar zijn de cijfers opvallend groots voor een EV. De Sport Electric mag volgens de opgave een helling van 45 graden bedwingen en water van 90 centimeter diep doorkruisen. Dat zijn waardes waarmee je de meeste elektrische concurrenten moeiteloos voorbijgaat, al staan de meeste eigenaren waarschijnlijk liever droog bij de laadpaal van der Valk. Auto Motor und Sport wijst erop dat de auto is gebaseerd op de elektrische Range Rover met korte wielbasis, maar met een eigen onderstelafstelling: tweekamerluchtvering en een aangepaste demperregeling moeten het dynamischere karakter van de Sport rechtvaardigen.
'De elektrische aandrijving brengt Range Rover Sport-prestaties naar het elektrische tijdperk', zegt Martin Limpert van Jaguar Land Rover bij de onthulling van de auto, aldus Carscoops. Mooi gezegd, maar voor de koper telt vooral de rekening. In Australië kost de auto als Dynamic HSE omgerekend grofweg 127.000 euro en als Autobiography rond de 140.000 euro, exclusief rijklaarkosten, meldt Car Expert. Voor Nederland geldt in elk geval de genoemde vanafprijs van 120.400 euro. Wie nu al tekent, moet wel geduld hebben: de eerste leveringen volgen pas in het eerste kwartaal van 2027.
In het kort: Range Rover Sport Electric
- Prestaties: twee elektromotoren, samen 542 pk en 850 Nm; 0-100 km/u in 4,5 seconden (fabrikantsopgave)- Vanafprijs: 120.400 euro- Wat je echt moet weten: indrukwekkende terreinspecificaties en snelle laadclaims, maar de 609 km actieradius is een belofte van de fabrikant, geen gemeten feit.