De Aston Martin DB7 redde een merk dat al dood had moeten zijn — en deed dat met een auto die zo mooi was dat niemand vroeg hoe.
De Aston Martin DB7 is een Brits grand tourer die Aston Martin in 1994 introduceerde — en die het merk redde van zijn derde faillissement in minder dan dertig jaar. Hij was de eerste Aston Martin die in grotere aantallen werd gebouwd, de eerste die een moderne productielijn gebruikte en de eerste die bewees dat Aston Martin kon overleven zonder handmatig gebouwd te worden in een schuur in Newport Pagnell. Hij was ook, onmiskenbaar, een van de mooiste auto's van de jaren negentig.

Hoe de Aston Martin DB7 ontstond

Het verhaal begint bij Ford — dat Aston Martin in 1987 kocht en besloot het merk serieus te nemen. Tom Walkinshaw Racing werd ingeschakeld voor de engineering. Ian Callum — later verantwoordelijk voor het ontwerp van de Jaguar XK, de F-Type en de XE — tekende de carrosserie. Hij was begin dertig. Het resultaat was een auto die de elegantie van de klassieke DB's verbond met moderne verhoudingen — langere neus, smallere taille, lager zwaartepunt. Callum had goed gekeken naar wat David Brown en zijn ingenieurs hadden gedaan. Hij had ook goed gekeken naar wat sindsdien was misgegaan.

Wat de Aston Martin DB7 bijzonder maakt

De DB7 werd aangedreven door een 3,2-liter supercharged zescilinder — afgeleid van de Jaguar XJ-S motor maar grondig herzien door TWR. In de standaard versie leverde hij 335 pk. De DB7 Vantage uit 1999 introduceerde een 6,0-liter V12 van 420 pk — de eerste V12 in een Aston Martin in decennia. Die motor werd de basis voor alle Aston Martins die volgden. De DB7 was niet alleen een mooie auto. Hij was de brug tussen het ambachtelijke verleden en de industriële toekomst van het merk.

De Aston Martin DB7 in cijfers

Geproduceerd van 1994 tot 2004. Totale productie: 7.092 exemplaren — de meest gebouwde Aston Martin tot op dat moment. Verkrijgbaar als coupé en Volante cabriolet. De DB7 Vantage V12 is de meest begeerde variant. Huidige marktwaarde: tussen de 40.000 en 80.000 euro voor een goed exemplaar.

Interessante weetjes over de Aston Martin DB7

  1. Ian Callum tekende de DB7 voor hij bij Jaguar aan de slag ging — en zijn handschrift is duidelijk zichtbaar in zowel de DB7 als de latere Jaguar XK8. Twee auto's, één ontwerper, dezelfde elegantie in twee verschillende uniforms.
  2. De DB7 was de eerste Aston Martin die werd gebouwd in een echte moderne fabriek — in Bloxham, Oxfordshire, in een gebouw dat eerder werd gebruikt door TWR. Voordien werden Aston Martins letterlijk met de hand gebouwd door vakmensen die de carrosserie op hun oog pasten. Bloxham was een cultuurschok. Het merk overleefde hem.
  3. Jeremy Clarkson noemde de DB7 in een vroeg Top Gear-seizoen 'the most beautiful car in the world'. Clarkson heeft veel dingen gezegd. Deze staat nog steeds onbetwist.
  4. De DB7 Zagato uit 2002 — een samenwerking met het Italiaanse carrozzeria Zagato — was gelimiteerd tot 99 exemplaren en had een carrosserie die de DB7 radicaal herinterpreet. Mooier of lelijker hangt af van de kijker. Zeldzamer is een feit.

Wat AutoInsider vindt van de Aston Martin DB7

De DB7 is de Aston Martin voor de autoliefhebber die niet wil opvallen — en daarmee precies het tegenovergestelde van wat mensen denken dat een Aston Martin is. Hij is elegant zonder schreeuwerig te zijn, snel zonder atletisch te zijn en luxe zonder overdaad te zijn. Hij rijdt als een grand tourer — soepel, betrokken, met een motor die zijn aanwezigheid laat voelen zonder te dramatiseren.
De car culture rond de DB7 is klein maar verfijnd. De mensen die er een hebben, rijden hem. Niet naar shows, niet naar circuits — maar naar Frankrijk, naar de Schotse Hooglanden, naar plaatsen waar de weg lang is en het verkeer dun. Dat is waarvoor hij is gebouwd. En daarin is hij nog steeds ongeëvenaard.

In het kort — Aston Martin DB7

Definitie De Aston Martin die het merk redde — Ian Callum-ontwerp, zescilinder supercharged en later V12, gebouwd in grotere aantallen dan ooit tevoren en mooier dan strikt noodzakelijk.
Gebouwd 1994–2004, 7.092 exemplaren.
Vanafprijs destijds Circa £78.500 in 1994 — nu tussen €40.000 en €80.000 voor een goed exemplaar.
Wat je echt moet weten Jeremy Clarkson noemde hem de mooiste auto ter wereld. Ian Callum tekende hem voor hij naar Jaguar ging. Ford betaalde de rekening. Aston Martin overleefde het. Iedereen won.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Ford Capri

Ford Capri: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch

Petrolhead
13 jun 2026, 15:06

De Ford Capri was de Europese Mustang — en het was precies zo bedoeld, precies zo gebouwd en precies even succesvol. De Ford Capri is een Europees fastback coupé dat Ford in 1969 introduceerde met de...

ChatGPT Image 10 jun 2026, 11_16_03

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead
13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

ChatGPT Image 10 jun 2026, 13_41_14

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

Denza Z 2

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws
12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

Porsche Gobi

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead
12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

ChatGPT Image 11 jun 2026, 13_36_07

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie
11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Chery Purosangue

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies
11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...

Loading