De Aston Martin DB5 is niet de mooiste auto ooit gebouwd. Al weten we ook niet welke mooier is.
De Aston Martin DB5 is een Brits grand tourer die Aston Martin in 1963 introduceerde als opvolger van de DB4 — en die sindsdien onlosmakelijk verbonden is met één naam: James Bond.
Hij verscheen voor het eerst in Goldfinger in 1964, met Sean Connery achter het stuur en een arsenaal aan gadgets dat de auto definitief van vervoermiddel naar cultureel monument verhief. Maar de DB5 verdiende die status ook zonder Bond. Hij was al een van de mooiste en best rijdende auto's van zijn tijd voordat de film hem onsterfelijk maakte.
Aston Martin James Bond

Hoe de Aston Martin DB5 ontstond

De DB in de naam staat voor David Brown — de industrieel die Aston Martin in 1947 kocht voor 20.500 pond en het merk redde van de ondergang. Brown gaf de ingenieurs de vrijheid om te bouwen wat ze wilden, mits het resultaat het beste Engelse grand touring-auto was dat bestond. De DB5 was het hoogtepunt van die filosofie. Carrozzeria Touring uit Milaan ontwierp de carrosserie op basis van hun Superleggera-methode — een lichtgewicht constructie van dunne stalen buizen bekleed met aluminium. Het resultaat was zo elegant dat Pininfarina het niet beter had kunnen doen. En Pininfarina wist dat.

Wat de Aston Martin DB5 bijzonder maakt

De DB5 had een 4,0-liter zescilinder in lijn — ontworpen door Tadek Marek, een Pools ingenieur die bij Aston Martin werkte en motoren bouwde met de precisie van een horlogemaker. In de standaard twin-cam versie leverde hij 282 pk. De Vantage-versie haalde 314 pk. De topsnelheid was 233 km/h — in 1963 genoeg om vrijwel alles op de openbare weg te verslaan. Maar de DB5 was nooit alleen snel. Hij was verfijnd. Hij reed als een sportwagen en voelde als een salon. Dat combinatie was zeldzaam en is het nog steeds.

De Aston Martin DB5 in cijfers

Geproduceerd van 1963 tot 1965. Totale productie: 1.059 exemplaren — waaronder 123 Vantages en 12 cabriolets. De originele verkoopprijs bedroeg circa 4.175 pond in 1963. De Bond-replica die in 2019 door Aston Martin werd gebouwd — volledig functionerende gadgets inbegrepen — kostte 3,3 miljoen pond per stuk. 25 exemplaren. Uitverkocht voor de aankondiging.

Interessante weetjes over de Aston Martin DB5

  1. De originele Bond DB5 uit Goldfinger — chassisnummer DP/216/1 — werd in 1997 gestolen uit een vliegtuighangar in Boca Raton, Florida. Hij is nooit teruggevonden. De waarde wordt geschat op meer dan 30 miljoen dollar. Iemand heeft de meest beroemde auto ter wereld in zijn garage staan en zegt niets.
  2. De DB5 werd door Aston Martin zelf beschreven als 'the most famous car in the world' — een claim die vrijwel niemand heeft betwist. Ferrari heeft mooiere auto's gebouwd. Porsche heeft snellere gebouwd. Maar geen enkel merk heeft een auto gemaakt die zo diep in de collectieve verbeelding zit.
  3. Paul McCartney, Mick Jagger en Peter Sellers bezaten allemaal een DB5 in de jaren zestig. De auto was het symbool van Britse elegantie in een decennium dat van Britse elegantie een exportproduct maakte.
  4. Aston Martin bouwde tussen 2020 en 2022 vijfentwintig volledig functionerende Goldfinger-replica's — met ejector seat, machinegeweren achter de koplampen en een rookgordijn. Ze rijden niet op de openbare weg. Ze zijn bedoeld voor privéterreinen. Eigenaren betaalden 3,3 miljoen pond voor een speelgoed dat niemand mag zien.

Wat AutoInsider vindt van de Aston Martin DB5

Een autoliefhebber heeft een gecompliceerde relatie met de DB5 — niet omdat hij niet goed is, maar omdat zijn beroemdheid zijn kwaliteiten overschaduwt. De DB5 is een uitzonderlijk rijdende auto. De zescilinder in lijn heeft een karakter dat moderne motoren niet meer hebben — melodieus, direct, met een powerband die de bestuurder beloont voor het opdraaien. Het handgeschakelde vijfbak geeft een betrokkenheid die moderne automaten niet kunnen kopiëren.
Maar bijna niemand praat over die kwaliteiten. Ze praten over Bond. En dat is begrijpelijk — want de DB5 en Bond zijn zo vergroeid dat het onderscheid maken tussen de auto en zijn culturele lading bijna onmogelijk is. De auto is het icoon geworden. Het icoon heeft de auto ingehaald. Dat is geen klacht. Dat is de prijs van onsterfelijkheid.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).

In het kort — Aston Martin DB5

Definitie De Britse grand tourer die James Bond bestuurde, Sean Connery beroemd maakte en sindsdien de meest herkenbare auto ter wereld is — met of zonder ejector seat.
Gebouwd 1963–1965, 1.059 exemplaren.
Vanafprijs destijds Circa £4.175 in 1963 — nu tussen €1,5 en €2,5 miljoen voor een authentiek exemplaar.
Wat je echt moet weten Het originele Bond-exemplaar is in 1997 gestolen en nooit teruggevonden. Iemand heeft de meest beroemde auto ter wereld in zijn garage staan.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Ford Capri

Ford Capri: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch

Petrolhead
13 jun 2026, 15:06

De Ford Capri was de Europese Mustang — en het was precies zo bedoeld, precies zo gebouwd en precies even succesvol. De Ford Capri is een Europees fastback coupé dat Ford in 1969 introduceerde met de...

ChatGPT Image 10 jun 2026, 11_16_03

Audi Quattro: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakte

Petrolhead
13 jun 2026, 10:52

De Audi Quattro bewees dat vierwielaandrijving geen trucje was voor boeren en bergbewoners — het was de toekomst van de snelle auto. De Audi Quattro is een Duits coupé met permanente vierwielaandrijvi...

Ferrari 250 GT California

Ferrari 250 GT California: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 20:27

De Ferrari 250 GT California is zo mooi dat een film hem vernietigde om een punt te maken over het leven. Het punt klopte. De auto bleef. De Ferrari 250 GT California Spider is een Italiaanse open twe...

ChatGPT Image 10 jun 2026, 13_41_14

Rimac Nevera: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 13:32

De Rimac Nevera is het bewijs dat elektrisch niet saai hoeft te zijn — het is alleen nog niet duidelijk of het ook écht rijden is. De Rimac Nevera is een Kroatische elektrische hypercar die Rimac Auto...

Denza Z 2

BYD ramt door: luxemerk Denza gaat serieuze concurrentie worden voor Porsche

Autonieuws
12 jun 2026, 13:12

Als BYD belooft dat hun luxemerk Denza de Porsche 911 gaat verslaan met een elektrische sportwagen, is dat dan Chinese grootspraak of een serieuze bedreiging voor Stuttgart? De Denza Z is geen vaag to...

Ford Mustang

Ford Mustang: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
12 jun 2026, 12:27

De Ford Mustang is niet gebouwd als sportwagen. Hij is gebouwd als droom — en dat bleek duurzamer. De Ford Mustang is een Amerikaans pony car dat Ford in april 1964 introduceerde op de World's Fair in...

Porsche Gobi

The Grand Tour achterna met Porsche: deze ware petrolhead-trip leidt je door de Gobi-woestijn

Petrolhead
12 jun 2026, 8:34

Porsche heeft blijkbaar besloten dat asfalt voor watjes is. Het merk lanceert een Gobi Desert Experience, een exclusief rijprogramma dat klanten meeneemt naar de uitgestrekte grindvlaktes van Mongolië...

ChatGPT Image 11 jun 2026, 13_36_07

'Auto-industrie is beland in pure overlevingsstrijd'

Auto-industrie
11 jun 2026, 20:01

De auto-industrie is niet meer bezig met versnellen, maar met niet crashen. Porsche Consulting publiceerde een analyse over de toestand van de sector richting 2026, en het taalgebruik alleen al zegt g...

Chery Purosangue

Zeg het maar, is deze Huawei een goedkope Ferrari Purosangue rip-off?

Auto gekkies
11 jun 2026, 19:30

Als je denkt dat je déjà vu hebt bij het zien van de nieuwe Luxeed RX, dan ben je niet de enige. Het internet is er in elk geval van overtuigd: dit is gewoon een nagemaakte Ferrari Purosangue. De Lux...

Porsche 911

Porsche 911: geschiedenis, cijfers en wat hem legendarisch maakt

Petrolhead
11 jun 2026, 16:47

De Porsche 911 is de enige auto ter wereld die zijn eigen gebreken heeft omgezet in legendarische eigenschappen. De Porsche 911 is een tweezits — later 2+2 — sportwagen die Porsche in 1963 introduceer...

Loading