Terwijl de rest van de industrie de V8 alvast een plekje in het museum aanwijst, gooit AMG er nog een generatie tegenaan.
De 2027 Mercedes-AMG GLE 63 S 4-Matic+ is officieel onthuld en staat vanaf nu in de orderboeken. Onder de kap ligt een nieuwe V8 twin-turbo. De grondig herziene SUV kun je dus meteen bestellen, mocht je bang zijn dat de acht cilinders straks toch nog verdwijnen.
Een grote, zware SUV met een dubbel geblazen achtcilinder, in een tijd waarin fabrikanten struikelen over elkaars elektrische beloftes. AMG kiest bewust voor de brute route. De boodschap is helder: hun klanten willen geluid en trekkracht, geen preek over verbruik.
Interessant is vooral wat AMG hier niet doet. Waar merken om hen heen hun snelste modellen volledig elektrificeerden of naar viercilinders met stekker grepen, houdt AMG vast aan de V8. Precies dat viercilinder-avontuur bij de kleinere C 63 leverde eerder een lauwe ontvangst en boze fans op. Het lijkt erop dat men de les geleerd heeft.
2300568

Nieuwe V8 als hoofdrolspeler

De bron spreekt over een nieuwe V8 twin-turbo, dus geen opgepoetste oude blok maar een verse constructie. Concrete vermogens en koppelcijfers geeft het persmateriaal in deze vorm niet vrij, en die verzin ik niet voor je. Wat wel duidelijk is: AMG zet de motor centraal in het hele verhaal. Niet de infotainment, niet een handvol assistentiesystemen. De motor.
Dat is op zichzelf al veelzeggend. Bij de meeste premiereberichten van de laatste jaren ging het over software, schermen en het aantal luidsprekers. Hier draait alles om verbranding. Voor de liefhebber klinkt dat als muziek, voor de zakelijke rijder met een bijtellings-rekenmachine waarschijnlijk minder.
De GLE 63 S is bovendien grondig herzien ten opzichte van zijn voorganger. Dat woord, grondig, gebruiken fabrikanten graag als ze ook een nieuwe kleur bumperlijst hebben toegevoegd. Tot we de exacte lijst met wijzigingen zien, houd ik een gezonde slag om de arm. De nieuwe motor is in elk geval geen cosmetische ingreep, dat scheelt.
2300569

Prijs en positie in de markt

Over de exacte vanafprijs voor de Nederlandse markt laat de bron zich niet uit, behalve dat de Duitse titel spreekt over een hoge prijs. Reken er dus op dat dit geen impulsaankoop wordt. Een topmodel-AMG met V8 zit standaard in het segment waar je de aanschafprijs beter niet hardop uitspreekt op een verjaardag.
Voor de Nederlandse koper komt daar de gebruikelijke fiscale klap bovenop. Een dorstige V8 in een zware SUV betekent BPM die door het dak gaat en een bijtelling waar geen zakelijke rijder vrolijk van wordt. Dit is dan ook geen leaseauto voor de gemiddelde vertegenwoordiger. Dit is speelgoed voor wie de rekening niet voelt.
En juist daarin schuilt de strategie. AMG mikt niet op volume, maar op de kleine groep kopers die precies dit geluid en dit gevoel willen, koste wat kost. Zolang die groep bestaat, blijft de V8 verdiend geld opleveren. Slim getimed, want de concurrentie heeft dit terrein deels leeggelaten.

Waarom deze keuze telt

De grotere vraag is hoe lang AMG dit spel kan blijven spelen. Europese emissieregels worden strenger, niet soepeler. Elke nieuwe V8 die nu debuteert, voelt als een laatste ronde voordat de bel gaat. AMG weet dat en verkoopt precies dat gevoel van eindigheid mee. Koop nu, want straks kan het niet meer.
Of dat marketing is of realiteit, dat wijst de komende jaren uit. Feit blijft dat AMG met de GLE 63 S 4-Matic+ er trots op is tegen de stroom in te roeien. Waar anderen zich verontschuldigen voor elke liter brandstof, zet AMG de achtcilinder demonstratief in de etalage. Bewonderenswaardig eigenwijs, of gewoon koppig. Kies zelf maar.
Wat mij betreft is het vooral verfrissend. Niet elke auto hoeft een rijdende accu met een scherm te zijn. Soms wil je gewoon een SUV die grommt als je het gaspedaal aanraakt. De GLE 63 S belooft precies dat, tegen een prijs die pijn doet.

In het kort Mercedes-AMG GLE 63 S 4-Matic+, prestatie-SUV

Prestaties: nieuwe V8 twin-turbo, concrete cijfers nog niet vrijgegeven door de fabrikant.Vanafprijs: nog niet bevestigd voor Nederland, volgens de bron aan de hoge kant (omgerekend naar euro zodra bekend).Wat je echt moet weten: AMG houdt vast aan de V8 terwijl de concurrentie elektrificeert, en verkoopt dat bewust als schaars genot.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
47625545 ea1d 405e 9939 92956c92412e 1200x800

Elektrisch evenaart benzine op de EU-markt

Auto-industrie•
25 sep 2026, 13:54

Benzine verliest voor het eerst de koppositie, en dat gebeurt niet met een knal maar met een statistisch nipte nek-aan-nekrace. Elektrische auto's bereikten in 2026 een marktaandeel van 21,7 procent o...

7fe9d086 d1db 4399 86e7 ee2dcbf2267b 1200x800

Alonso en Stroll hebben samen 45 plaatsen gridstraf in Baku

Motorsport•
25 sep 2026, 13:02

Vijfenveertig plaatsen gridstraf verdelen over twee auto's, dat is geen pechweekend meer, dat is een collectieve zelfmoordpoging op de startgrid. Aston Martin gaat in Baku de straat op met een molens...

2027_Lexus_GX_Overtrail_Incognito_15-scaled

Lexus GX 2027: duurder, minimaal vernieuwd en nog steeds geen hybride

Autonieuws•
25 sep 2026, 12:48

Lexus heeft de kunst van het stilstaan inmiddels verheven tot bedrijfsstrategie. De Lexus GX 2027 is aangekondigd, en wie de auto van 2026 kent, kent dus ook de auto van 2027. Beperkte updates, een h...

21cebc47 0dbf 4dc7 9df6 b195c402b9a1 1200x800

Mercedes fabrieken in Duitsland wankelen: vakbond IG Metall gaat de straat op

Autonieuws•
25 sep 2026, 12:45

Duitsland doet graag alsof de auto-industrie eeuwig met geld, prestige en technische superioriteit blijft smoeien, maar bij Mercedes klinkt de toekomst opeens als een kostenplaatje. De Mercedes fabrie...

2280410 1100x619

Dit is waarom Audi niet wil dat zijn Chinese modellen naar Europa komen

Autonieuws•
25 sep 2026, 8:01

Audi bouwt auto's die je hier simpelweg niet kunt kopen, en dat is geen ongeluk maar beleid. Wie dacht dat een Audi overal ter wereld gewoon een Audi is, komt bedrogen uit. De fabrikant heeft geen en...

1024 2000 4 1024x682

Is dit de coolste Renault van deze eeuw?

Autonieuws•
24 sep 2026, 16:49

Een elektrische coupé met rally-genen die je nooit op je oprit krijgt, want Renault houdt hem gewoon voor zichzelf. De Renault 8 Gordini Concept is een tweezits stroomstoot met 270 pk die volgende ma...

l intro 1789582301 1200x674

Agenten gebruiken de bizarste zoektermen om duizenden kentekens te scannen

Autonieuws•
24 sep 2026, 16:34

Ergens in Amerika typte een politieagent ‘sexy’ in als reden om duizenden kentekens door te lichten, en niemand die het zag vond dat blijkbaar vreemd. Dat is de conclusie die overblijft na een analyse...

bentley-torcal-electric-vehicle-1

Bentley Torcal: eerste EV met Porsche onder de huid

Autonieuws•
24 sep 2026, 13:32

Bentley beloofde jarenlang dat het merk in 2030 volledig elektrisch zou zijn. Die belofte ligt nu in de prullenbak, en op de bodem daarvan ligt de Torcal. De Torcal is Bentleys eerste volledig elektri...

new-mclaren-logo

McLaren heeft zijn logo veranderd en de autowereld jankt en lacht tegelijkertijd

Auto-industrie•
24 sep 2026, 13:09

Woking, 2026: het merk dat 300 kilometer per uur rijdt, kiest een lettertype dat accountants in hun jaarverslag zetten. McLaren onthulde op 22 september een vernieuwd logo als onderdeel van een bedri...

Seat Toledo

Volkswagen zet Seat op de reservebank voor Cupra

Autonieuws•
24 sep 2026, 8:00

Seat mag blijven van Volkswagen, zolang het maar geen Seats meer bouwt. Zo cynisch klinkt het plan dat deze week op de bestuurstafel ligt. Volkswagen zou zijn Spaanse merk uiterlijk eind 2029 geleide...

Loading