Iedereen traint zijn zelfrijdende software met miljarden kilometers, maar Hyundai heeft eindelijk durven toegeven dat de finishlijn gewoon twee jaar is opgeschoven.
Hyundai wil autonoom rijden fundamenteel anders aanpakken, met een zogeheten Data Flywheel die data uit de wereldwijde vloot gebruikt om de AI continu bij te schaven. Hyundai Motor Group presenteerde de roadmap tijdens een media-evenement en de strategie verbindt volgens de fabrikant dataverzameling, training, validatie en inzet in één gesloten cyclus. Mooi verhaal. Maar het kalenderplaatje eronder vertelt een wat minder sprintachtig verhaal.
De kern van het plan is die Data Flywheel. Volgens Automotive World heeft Hyundai het systeem geactiveerd en werkt het zo: voertuigen verzamelen data, die data traint de modellen, de modellen worden gevalideerd en vervolgens weer teruggestuurd naar de auto's op de weg. Elke auto wordt dus een leerling én een leraar tegelijk. Hoe meer variatie in verkeerssituaties het systeem ziet, hoe robuuster de software in theorie wordt. Slim bedacht, al staat of valt het met hoeveel data er echt terugvloeit.
De timing is het pijnlijke deel van dit verhaal. Volgens Formula Passion is de softwareplanning twee jaar uitgesteld ten opzichte van het oorspronkelijke plan, dat een debuut eind 2027 voorzag. Hyundai plant nu productie van Level 2+-systemen met Nvidia in de eerste helft van 2028, gevolgd door Level 2++ in de tweede helft van datzelfde jaar. De uiteindelijke Atria AI, de software die de Level 2++-voertuigen echt moet aandrijven, staat volgens de fabrikant gepland voor de tweede helft van 2029.

Autonoom rijden met Nvidia, maar zelf sturen

Hyundai ontwikkelt het systeem samen met Nvidia, maar wil nadrukkelijk geen kant-en-klare stack overnemen. Volgens Carscoops gebruikt de samenwerking Nvidia-technologie als fundament, terwijl Hyundai zelf de controle over de uiteindelijke software wil behouden. Dat is een bewuste keuze. Wie de volledige stack inkoopt, is afhankelijk van de leverancier voor updates en verbeteringen. Wie zelf aan de knoppen zit, bepaalt het tempo. Al blijkt dat tempo voorlopig dus niet heel hoog.
Die controle komt ook met een risico. Het volgende rijhulpplatform van Hyundai komt volgens The Drive pas in 2029, dus de fabrikant moet nog even geduld vragen. Het eigen ADAS-systeem van Hyundai, bevestigt InsideEVs, is eveneens uitgesteld tot 2029. Je hoeft geen productplanner te zijn om te zien dat Hyundai hier tijd verliest. De vraag is of de kwaliteitsaanpak dat uitstel uiteindelijk goedmaakt.

Autonoom rijden zonder lidar als standaard

Interessant detail in de aanpak: de Hyperion 10-voertuigen van Hyundai starten volgens Formula Passion zonder dure lidar en gebruiken klassieke sensoren. Lidar, de laserscanner die een driedimensionaal beeld van de omgeving maakt, wordt wel onderzocht voor toekomstige Level 3-systemen, maar een commerciële timing voor dat niveau is nog niet bekendgemaakt. Hyundai houdt de deur dus open, maar zet voorlopig in op goedkopere hardware.
Dat is een afweging met twee gezichten. Zonder lidar blijft de kostprijs per auto beheersbaar en dat telt als je miljoenen voertuigen per jaar bouwt. Tegelijk is de vraag of camera's en radar alleen genoeg redundantie bieden voor echt hogere autonomie. Hyundai zet lidar nadrukkelijk als optie voor later op de kaart. Of dat houdbaar is tot Level 3, moet de praktijk uitwijzen.
Voor wie de niveaus even kwijt is: Level 2 betekent dat de auto kan sturen, remmen en gasgeven, maar dat jij als bestuurder verantwoordelijk blijft en oplet. Het plusje en het dubbele plusje staan voor steeds uitgebreidere functies, zoals handsfree rijden op snelwegen. Pas bij Level 3 mag de auto onder strikte voorwaarden de volledige controle overnemen. Dat Hyundai daar nog geen datum aan durft te hangen, is eigenlijk best eerlijk.
Wat blijft over is een fabrikant die de juiste architectuur kiest, met een datacyclus die de software na aankoop blijft verbeteren, maar die de markt pas in 2029 echt kan bedienen. De Data Flywheel is slim, de Nvidia-deal is logisch en de eerlijkheid over uitstel is verfrissend. Maar autonoom rijden is geen wedstrijd wie het netjesst uitlegt. Het is een wedstrijd wie het eerst écht levert. En daar heeft Hyundai zichzelf voorlopig twee jaar achterop gezet.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
2026 bmw m340i and m440i black package 1200x675

BMW verkoopt zwart en schaarste als Black Edition

Autonieuws
20 sep 2026, 10:04

Niks nieuws onder de zon bij BMW, behalve dan dat alles zwart is en op is voordat je het beseft. BMW Japan lanceert gelimiteerde Black Editions van drie M Performance-modellen, en de belangrijkste tr...

406f1800 162f 4e72 a084 29529aaaee00 1200x800

Wat doet dat gestippelde randje op je voorruit eigenlijk?

Autonieuws
20 sep 2026, 8:05

Nee, die zwarte stippenrand is geen designgril van een verveelde ontwerper die zich verveelde tijdens de lunchpauze. Die zwarte rand met stippen langs je voorruit doet meer werk dan de meeste gadgets...

1024 2000 1 1024x682

Volkswagen verliest terrein in China: leveringen dalen met 8%

Autonieuws
19 sep 2026, 17:05

Er hangt ergens in Wolfsburg een spreadsheet aan de muur waar niemand vrolijk van wordt. Volkswagen leverde in 2025 in China 2,69 miljoen voertuigen, 8% minder dan een jaar eerder. Dat meldt Motorpass...

land rover defender osprey blue new 1024x576 1024x576

Defender met Corvette-V8: 435 pk voor bijna twee ton

Autonieuws
19 sep 2026, 14:15

Een Land Rover Defender hoort te rammelen als een gereedschapskist op een koffiebord, niet te brullen als iets uit Bowling Green. Toch heeft Osprey precies dat gedaan: een klassieke Defender voorzien...

hpamdb6acaajres 2 1200x675

Mitsuoka LA1: een Corvette met MX-5-hart

Autonieuws
19 sep 2026, 11:38

Een Corvette die stiekem een Mazda MX-5 is. Alleen in Japan bedenken ze zoiets, en houden ze ook nog een uitgestreken gezicht. Mitsuoka heeft de eerste beelden van de LA1 vrijgegeven, en je hoeft geen...

e3ed4122 3d21 468a 9a17 81cc2ef48ccc 1080x720

Californië geeft het goede voorbeeld: klassieke auto's krijgen smogvrijstelling

Autonieuws
19 sep 2026, 11:16

Er zijn plekken op aarde waar een oude auto gewoon oud vuil is, en er is Californië, waar hij voortaan cultureel erfgoed mag heten. Gouverneur Gavin Newsom heeft Senaatswet 1392 ondertekend, en daarme...

3ae0c10f ef5a 449e ad73 27c5fdbd5136 1200x800

Blinde bestuurder raast 240 kilometer over de M6

Autonieuws
19 sep 2026, 11:11

Er zijn stunts die je nuchter niet zou proberen, en dan is er Anthony Hall. Hij besloot om vrijwel blind, waarschijnlijk dronken en zonder rijbewijs de M6 op te gaan. In de auto van zijn partner, zond...

tank 300 hooke trail edition 1 1024x576 1024x576

GWM Tank 300 Hooke Trail: schaamteloze Wrangler-kopie

Autonieuws
19 sep 2026, 8:09

Als je een Jeep Wrangler wilt maar de bank je uitlacht, heeft Great Wall Motors goed nieuws. De Chinese fabrikant onthulde in eigen land de Tank 300 Hooke Trail, een speciale editie die zo hard naar...

1ab891e55490d9887f869f7c197e644d66f0cf8d

Alfa Romeo onthult conceptauto in Parijs op 12 oktober

Autonieuws
18 sep 2026, 18:19

Alfa Romeo heeft de oplossing gevonden voor al zijn problemen: een auto die niet te koop is. Op 12 oktober 2026 onthult het merk op de Autosalon van Parijs een nieuwe conceptauto. Die moet volgens de...

2026091806441938 1200x675

Li Auto wil extra geld verdienen door chipdivisie Sike Semiconductor te kapitaliseren

Autonieuws
18 sep 2026, 17:31

Niets straalt meer vertrouwen uit in je eigen chipdivisie dan hem zo snel mogelijk van de balans af willen schuiven. Li Auto heeft de afsplitsing van zijn chipbedrijf Sike Semiconductor goedgekeurd. D...

Loading