Niets zegt zo duidelijk "ik ruik geld" als een autohandelaar die je een gewone auto voor het dubbele probeert te verkopen.
Een tweedehands
Tesla Model S staat te koop voor ongeveer 250.000 euro, oftewel zo'n 100.000 dollar boven de normale marktprijs.
De reden: het gaat om een van de allerlaatste exemplaren van de laatste generatie Model S ooit gebouwd.
De verkoper gokt erop dat schaarste vanzelf in goud verandert.
Laten we dat even laten bezinken.
Je koopt hier geen unieke supercar, geen handgebouwde klassieker en geen edelmetaal op wielen.
Je koopt een sedan die Tesla jarenlang gewoon van de band liet rollen, alleen nu met een prijskaartje dat je normaal reserveert voor iets met een paardje of een stier op de neus.
De vraagprijs ligt rond de 250.000 euro, terwijl een vergelijkbare Model S normaal een fractie daarvan doet.
De handelaar zet in op verzamelaars die deze laatste Model S als toekomstig collectors item zien.
Praat je mee: zou jij ooit zes cijfers extra neerleggen voor een auto puur omdat er "de laatste" op zou staan, of laat je die eer graag aan een ander?
Het is een klassieke gok in de wereld van de car culture: iets bijna gewoons opblazen tot iets zeldzaams en hopen dat iemand met te veel geld en te weinig geduld toehapt.
Waarom kost deze tweedehands Tesla Model S zo veel?
Het draait volledig om het verhaal: dit zou een van de laatste gebouwde exemplaren zijn van de aflopende generatie.
Amerikaanse media vatten het scherp samen onder de kop dat iemand al probeert een van de laatste gebouwde Model S'en door te verkopen, en dat de prijs op zijn zachtst gezegd ambitieus is.
Dat woord "ambitieus" doet hier veel werk.
Want een premie van 100.000 dollar vraag je niet omdat de auto beter is.
Je vraagt het omdat je hoopt dat de emotie het van het rekenmachientje wint.
Werkt deze schaarstetruc bij een Tesla Model S echt?
Hier wordt het interessant, want de auto-industrie kent dit spel al decennia.
Bij Ferrari, Porsche en zeldzame edities werkt de schaarstepremie soms, omdat de aantallen echt miniem zijn en de begeerte gigantisch.
De vraag is of een Model S, hoe definitief ook, in datzelfde rijtje thuishoort.
Tesla is geen merk dat traditioneel op nostalgie draait, maar op software, updates en de belofte van morgen.
Een auto van dit merk kopen als bevroren tijdcapsule staat haaks op alles waar het bedrijf zich normaal op laat voorstaan.
Dat maakt deze weddenschap fascinerend om te volgen.
Ondertussen is Tesla zelf met heel andere zaken bezig dan de restwaarde van oude sedans.
In de Electrek podcast Quick Charge ging het onlangs over hoe Tesla energiecentrales opkoopt om zijn eigen Ai infrastructuur van stroom te voorzien.
Dat is het echte machtsspel: energie, rekenkracht en de toekomst, niet een enkele occasion met een opgeblazen prijs.
Terwijl de fabrikant naar stroom en servers grijpt, probeert een handelaar dus stilletjes de verzamelwoede rond het verleden te verzilveren.
Twee totaal verschillende manieren om geld uit hetzelfde merk te persen.
Wat betekent dit voor de dure Ev tweedehandsmarkt?
Deze ene Tesla Model S is geen incident, maar een symptoom van oplopende spanning aan de bovenkant van de elektrische occasionmarkt.
Zodra een model uit productie gaat, ontstaat de verleiding om de laatste exemplaren als beleggingsobject te framen.
Soms lukt dat, vaak niet, en meestal blijft de verkoper achter met een auto die maandenlang op de site staat te verstoffen.
De vraag is niet of iemand het probeert, maar of iemand het daadwerkelijk betaalt.
Voor de gewone rijder is het vooral een waarschuwing: laat je niet gek maken door het woord "laatste" op een advertentie.
Een auto die gisteren nog gewoon leverbaar was, wordt niet magisch onbetaalbaar omdat de fabriek de lichten uitdoet.
De car culture rond Tesla is nog jong, en of deze generatie ooit echt collectors goud wordt, moet de tijd bewijzen.
Voorlopig lijkt deze prijs vooral een test hoe ver hebzucht en fomo iemand kunnen brengen.
Mijn gok: deze Tesla Model S blijft nog even te koop.
Wat vind jij hiervan? Laat het weten in de comments en praat mee (maar hou het een beetje fatsoenlijk allemaal).
In het kort
Auto: Tesla Model S, laatste generatie
Vanafprijs: ongeveer 250.000 euro (vraagprijs handelaar)
Wat je echt moet weten: de premie van zo'n 100.000 dollar draait puur om schaarste, niet om een betere auto.