Er is weer een nieuwe Lexus RX onderweg, en het concreetste detail uit het persbericht is dat je nu rode remklauwen kunt bestellen. De 2027 Lexus RX komt later dit najaar naar de dealers, meldt Lexus, en het gamma telt zes uitvoeringsniveaus. Daarmee blijft de RX precies wat hij altijd is geweest: de grote, rustige middenklasser waarmee Lexus het premiumsegment bevolkt zonder ooit echt hard te hoeven rennen. Dat is overigens geen verwijt. De RX hoeft de Duitsers niet te verslaan op papier, hij hoeft alleen maar verkocht te worden. En dat lukt Lexus al jaren aardig.
Toch is de informatievoorziening rond dit modeljaar, in elk geval in deze fase, opvallend sober. Lexus houdt zich vast aan de hoofdlijnen: zes uitvoeringen, een hybride topversie, een plug-inhybride en een marktintroductie ergens in het najaar. Wat de auto kost en wat er verder aan techniek of uitrusting verandert, laat de fabrikant voorlopig in het midden. Je kunt dat strategie noemen. Je kunt het ook gewoon traag noemen.
Wat we weten over de 2027 Lexus RX
Bovenop de ladder prijkt de RX 500h F SPORT Performance, met een gecombineerd vermogen van 366 pk uit de hybride aandrijflijn, aldus Lexus. Voor een hybride zonder stekker is dat op papier een forse opgave, zeker voor een auto die zich vooral presenteert als comfortmachine. Het is ook het enige harde prestatiecijfer dat Lexus nu kwijt wil. Wat dat vermogen betekent voor sprinttijden of topsnelheid blijft gissen, want de fabrikant noemt die getallen niet. Dus wij doen dat ook niet.
Verder laat Lexus opvallend weinig los. Geen tarieven, geen uitrustingsdetails per uitvoering, geen prestatiecijfers naast dat ene vermogen. De fabrikant laat het nieuws lekker wegsijpelen in plaats van alles in één keer op tafel te gooien. Dat werkt voor de aandacht, want elke druppel informatie levert weer een bericht op. Maar het maakt een serieuze beoordeling voorlopig onmogelijk. Wie deze zomer al een nieuwe premium SUV wil kopen, moet dus even geduld hebben. Of gewoon bij de concurrent gaan kijken, natuurlijk.
Dat Lexus zich dit druppelgewijze circus kan veroorloven, zegt op zichzelf ook iets. De RX is zo'n vaste waarde in het segment dat het merk niet hoeft te schreeuwen om gehoord te worden. Klanten komen toch wel. Dat is een luxe die lang niet elke fabrikant heeft, en Lexus weet het donders goed.
Wel zit er logica in de spreiding die nu al zichtbaar is. Met zes uitvoeringen dekt Lexus een breed vlak af, van degelijk tot op papier sportief. Wie niet kan of wil laden, stapt in de 500h. Wie woon-werkverkeer elektrisch wil afhandelen, kiest de 450h+. Lexus hoeft daarvoor geen risico te nemen, en dat past bij het merk.
De plug-inhybride in cijfers
Interessanter voor de zakelijke rijder is waarschijnlijk de RX 450h+, de plug-inhybride. Lexus rekent volgens de Amerikaanse EPA-meetmethode op een efficiëntie van 85 MPGe en een elektrisch bereik van 38 mijl, omgerekend zo'n 61 kilometer. MPGe is de Amerikaanse manier om het verbruik van stekkerauto's vergelijkbaar te maken met dat van benzinemodellen; handig voor de showroom, maar weinigzeggend voor je portemonnee. Let verder op: het zijn EPA-schattingen, geen WLTP-waarden. De Amerikaanse cyclus is doorgaans milder dan de Europese, dus reken er niet blindelings op dat je die 61 kilometer ook in de Nederlandse herfstfile haalt. Als richtlijn is het desalniettemin een nette opgave voor een auto van dit formaat.
En dan zijn er die rode remklauwen. Ze zijn optioneel verkrijgbaar op de F SPORT Handling en de F SPORT Performance, meldt Lexus. Dat is, zonder gekheid, het meest tastbare uitrustingsfeit uit het hele bericht. Het zegt iets over waar Lexus de nadruk legt: de F SPORT-lijn moet er sportief uitzien, en sportief uiterlijk begint kennelijk bij gekleurde remdelen. Het is een oud trucje in de industrie: verf de remklauwen en de auto oogt meteen sneller. Of de remmen zelf ook anders zijn, vermeldt het persbericht niet. Vooralsnog is het dus vooral een kwestie van uitstraling. Letterlijk, op de parkeerplaats.
De conclusie is voorlopig beknopt. De 2027 RX brengt geen schokgolf door het segment, maar dat was waarschijnlijk ook niet de bedoeling. Lexus levert een vertrouwde auto in zes smaken, met een sterke topversie en een bruikbare plug-inhybride, en houdt de rest van de kaarten nog tegen de borst. De rest volgt dit najaar. Wij wachten geduldig af.
In het kort: 2027 Lexus RX
- Prestaties: de RX 500h F SPORT Performance levert volgens Lexus 366 pk gecombineerd hybride vermogen; verdere prestatiecijfers zijn nog niet bekend.- Vanafprijs: nog niet bekend, Lexus heeft geen prijzen vrijgegeven.- Wat je echt moet weten: de 2027 RX komt later dit najaar naar dealers in zes uitvoeringen, met naast de hybride topversie een plug-inhybride die volgens de EPA-schatting zo'n 61 kilometer elektrisch rijdt.