Er was een tijd dat driften een kwestie was van talent, mislukte pogingen en een setje versleten achterbanden. BMW denkt daar blijkbaar anders over.
De autofabrikant heeft een patent aangevraagd voor een systeem dat het inzetten van een drift eenvoudiger moet maken, zo meldt Autoblog NL. Het idee: de actieve ophanging geeft de achteras een korte impuls omhoog, waardoor de achterwielen even minder grip hebben en de auto makkelijker uitbreekt. Klinkt als een goochelaarstruc, maar dan met onafgeveerde massa.
Voordat je je oude autosportdromen afstoft: een patentaanvraag is geen belofte. Carbuzz benadrukt dat zulke aanvragen vooral intellectueel eigendom beschermen en zelden garanderen dat de techniek ooit in een showroom belandt. BMW patenteert veel. Het meeste zie je nooit terug op de weg. Zie dit dus als een kijkje in de gereedschapskist van de ingenieurs, niet als een aankondiging.

Zo werkt de ophangingsimpuls bij BMW

Volgens Carbuzz beschrijft het patent een plotselinge opwaartse verplaatsing van de achteras, waardoor die tijdelijk wordt ontlast. Even wat minder gewicht op de achterwielen betekent even wat minder grip, en dat is precies wat je nodig hebt om de kont te laten uitbreken. Het systeem zou de wielen zelfs kort kunnen laten stuiteren om de grip verder te verminderen. Fysiek gezien is dat logisch: minder normaalkracht op de band, minder wrijving, meer slip. Simpel schoolnatuurkunde, netjes verpakt in software.
De achterzijde breekt uit doordat de onafgeveerde massa snel omhoog beweegt, aldus Autoblog NL. Dat is de technische manier om te zeggen dat je wielen even een sprongetje maken. Wanneer dat mag gebeuren, bepaalt niet jouw rechtervoet alleen. Sensoren die snelheid, stuurhoek en omstandigheden meten, geven volgens hetzelfde artikel groen licht of houden het systeem tegen.
De intentie van de bestuurder wil BMW bovendien herkennen. De functie wordt volgens Carbuzz pas geactiveerd nadat het systeem doorheeft dat je daadwerkelijk wilt driften. Hoe die intentieherkenning precies werkt, blijft in het patent vaag. Maar het idee is duidelijk: geen ongewenste driftjes op een natte rotonde omdat je net iets te enthousiast instuurde. De software moet de scheidsrechter zijn tussen showtime en schrikmoment.
Helemaal nieuw is gecontroleerde slip bij BMW niet. De M Dynamic Mode op M-modellen laat al een zekere mate van slip toe voor een powerslide of drift, meldt Autoblog NL. Dat systeem grijpt vooral in via de elektronica: het stabiliteitssysteem gunt je meer speling voordat het ingrijpt. Het nieuwe patent voegt daar een mechanische laag aan toe. Waar M Dynamic Mode de rem loslaat, geeft de ophanging nu actief een zetje.

Doorbraak of dure driftbijles

En daar zit meteen de kritische vraag. Heb je een ophanging nodig die je achterwielen optilt om te kunnen driften, of ben je dan eigenlijk aan het valsspelen? Puristen zullen sputteren. Driften is voor hen een dialoog tussen gaspedaal, stuur en fysica, geen functie die je aanzet zoals cruise control. Aan de andere kant: een systeem dat de auto voorspelbaarder laat uitbreken, kan het leren juist toegankelijker maken. Op een afgesloten circuit, welteverstaan.
Wat het patent niet oplost, is de praktijk. Een korte ophangingsimpuls klinkt elegant op papier, maar de timing moet vlijmscherp zijn. Te vroeg en je auto danst zonder aanleiding. Te laat en de drift is al mislukt. De actieve ophanging moet razendsnel reageren, en dat vraagt om flinke actuators en slimme sturing. Of dat betaalbaar en betrouwbaar genoeg wordt voor een productieauto, laat het patent volledig in het midden.
Voor de zakelijke rijder is dit voorlopig niet relevant, en voor de gewone automobilist evenmin. Dit is speelgoed voor de M-afdeling, als het er al komt. Toch is het tekenend voor waar de auto-industrie heen beweegt: steeds meer rijplezier wordt door software gemodelleerd in plaats van door mechaniek alleen bepaald. De vraag is of een drift die de computer voor je opzet nog voelt als jouw prestatie. Of gewoon als een goede show.

In het kort BMW driftpatent, technologie

Prestaties: actieve ophanging die de achteras kort ontlast om driften te vergemakkelijken, geactiveerd na herkenning van driftintentie via sensoren.Vanafprijs: onbekend, het betreft een patentaanvraag zonder productiebelofte.Wat je echt moet weten: een patent is een idee op papier, geen functie die morgen in je BMW zit.
Delen
NIEUWS
Alle artikelen
Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws
11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

2028-volvo-xc40 (2)

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws
10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport
10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie
10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie
10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

03 bugatti manufacture opening clean tourbillon 1024x683 1024x683

Volkswagen Group stoot Bugatti af: Rimac heeft alle macht

Auto-industrie
10 sep 2026, 9:29

Porsche heeft besloten dat een hypercar met een Kroaat aan het roer voortaan zonder Zuffenhausen kan. En zo verlaat een van de machtigste automerken ter wereld het speeltje dat het zelf mee opbouwde....

skoda fabia 1024x578 1024x578

Elektrische Škoda Octavia neemt plek van Superb in

Autonieuws
10 sep 2026, 9:26

De grootste Škoda ooit gebouwd blijkt te groot voor de toekomst. De Volkswagen Group wil tegen 2035 ongeveer de helft van zijn modellen schrappen, en bij Škoda dreigt de Superb daardoor de nek te wor...

2026090903374463 1200x675

Li i9: elektrische zeszitter met draaistoelen, maar komt-ie hier?

Autonieuws
10 sep 2026, 7:22

Weer een Chinese elektrische zeszitter die belooft dat je woonkamer voortaan op wielen staat. Deze keer heet-ie Li i9, en Li Auto zet de showauto's al vanaf 11 september in de winkels. De officiële l...

Loading