Robots die beter rijden dan jij, en dat vervolgens ook nog eens in een persbericht zetten. Fijn.
Waymo komt met verse cijfers over de veiligheid van zijn zelfrijdende taxi's, en die zijn op papier indrukwekkend. Volgens Waymo veroorzaken zijn auto's 82 procent minder letselbotsingen dan menselijke bestuurders. De vraag is alleen: hoe hard is dat cijfer eigenlijk?
Het mooiste getal bewaart Waymo voor het einde. Bij botsingen met ernstig letsel of erger meldt het bedrijf een reductie van 95 procent ten opzichte van mensen achter het stuur. Dat is geen kleine marge, dat is een afgrond. Als het klopt, tenminste. En daar zit precies het addertje onder het gras, want die vergelijking rust nog op een wankele onafhankelijke basis.
De kern van het verhaal: Waymo reed tot juni 2026 in totaal 271 miljoen mijl volledig zonder bestuurder. Dat zijn omgerekend zo'n 436 miljoen kilometer aan data zonder iemand die kan ingrijpen. Op die berg kilometers baseert het bedrijf zijn vergelijking met menselijke bestuurders. Klinkt als een solide steekproef, en dat is het ook, maar getallen zonder context vertellen nooit het hele verhaal.

Waarom die 82 procent uitleg nodig heeft

Electrek-journalist Jameson Dow legt de vinger op de zere plek. De analyse draait om zeldzame botsingen afgezet tegen een enorme menselijke kilometrage. Met andere woorden: je vergelijkt een relatief klein aantal Waymo-ongelukken met een gigantische, veel diverser samengestelde groep menselijke ritten. Appels en peren liggen dan snel op de loer.
Menselijke bestuurders rijden overal. Door sneeuw, over onverlichte landweggetjes, na een lange dag werken, met een puberende achterbank vol herrie. Waymo's auto's rijden in een zorgvuldig afgebakend gebied, in steden die het bedrijf zelf uitkiest, onder omstandigheden die het grotendeels controleert. Dat maakt de vergelijking niet waardeloos, maar wel scheef. Je vergelijkt een geoefende marathonloper met het landelijk gemiddelde inclusief mensen die nooit sporten.
Daar komt bij dat Waymo zijn eigen cijfers publiceert en zijn eigen methodologie bepaalt. Dat is niet per se kwaadwillig, veel bedrijven doen dat, maar onafhankelijke verificatie ontbreekt grotendeels. En zonder externe controle blijft elke claim, hoe mooi ook, uiteindelijk een claim van de partij die er belang bij heeft. Dat betekent niet dat het onwaar is. Het betekent dat je het niet klakkeloos als feit moet noteren.

Wat de cijfers wel en niet bewijzen

Toch zou het oneerlijk zijn om alles weg te wuiven als marketing. Zeldzame botsingen zijn statistisch lastig te vergelijken, maar 271 miljoen mijl is geen niks. Bij zulke aantallen beginnen patronen wel degelijk betekenis te krijgen, ook als de foutmarges groot zijn. Het cijfer voor ernstig letsel, die 95 procent, is juist bij lage aantallen het meest onzeker, want ernstige ongelukken zijn gelukkig zeldzaam.
Een zelfrijdende auto wordt niet moe. Kijkt niet op zijn telefoon. Rijdt niet met drie biertjes op naar huis. Een groot deel van de menselijke ongelukken komt precies door dat soort gedrag, en daar wint een computer bijna per definitie. Het is dus aannemelijk dat autonome systemen op termijn veiliger zijn. Alleen: aannemelijk is iets anders dan bewezen.
Waar het op neerkomt: de richting klopt waarschijnlijk, de exacte getallen zijn nog niet in graniet gebeiteld. Wie deze cijfers leest als hard bewijs dat robots klaar zijn om het stuur over te nemen, gaat te snel. Wie ze afdoet als pure reclame, onderschat wat 271 miljoen mijl aan data waard is. De waarheid ligt, zoals zo vaak, in het grijze midden waar niemand een pakkende kop van kan maken.
Voorlopig is de conclusie dus vooral: interessant, veelbelovend, en dringend toe aan onafhankelijke controle. Geef externe onderzoekers toegang tot de ruwe data en dezelfde methodologie, en dan praten we verder. Tot die tijd is 82 procent minder letselbotsingen een getal met een sterretje. Een groot sterretje.

In het kort: Waymo autonome taxi, zelfrijdende dienst

Prestaties: 82 procent minder letselbotsingen en 95 procent minder botsingen met ernstig letsel dan menselijke bestuurders, volgens Waymo.
Vanafprijs: niet van toepassing, het betreft een taxidienst.
Wat je echt moet weten: de cijfers berusten op 271 miljoen zelf gerapporteerde mijlen zonder brede onafhankelijke verificatie, dus lees ze als claim, niet als vaststaand feit.
TagsWaymo
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Is dit de lelijkste Porsche remake van de eeuw?

02
Autonieuws0

John Mayer wilde graag een Defender in zijn gitaarkleur en dus kreeg hij die

03
Petrolhead0

Countach Evoluzione: Paganis vroege koolstofvezel-les aan Lamborghini

04
Auto-industrie0

Renault steekt 600 miljoen in Spaanse EV-toekomst

05
Autonieuws0

Trump schenkt fossiele industrie 190 miljard, gezinnen betalen

Het laatste motorsport
nieuws
uitgestelde start bahrein maleisie

Formule 1 maakt tijdstip bekend voor nieuwe poging tot start van F1-race in Maleisië

HTxVCQpXsAA-6Lk

'F1 anno 2026 is één grote grap'

HTxVCQpXsAA-6Lk

Beschamende taferelen voor de F1: Verstappen, Hamilton en meer geteisterd door softwareproblemen

max-verstappen-kwalificatie-bahrein-maleisie

Start Grand Prix in Maleisië lijkt eindelijk in zicht

grid-regen-maleisie-2026

Chaos compleet in Maleisië: cruciaal systeem liet F1-teams in de steek

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
2323425 1100x619Autonieuws

Deze knaller moet Land Rover vervangen in Brits leger en claimt 7.000 km(!) range

d31384e1 b4b1 48f2 a387 c10e3a7c4002 1200x800Auto-industrie

Renault steekt 600 miljoen in Spaanse EV-toekomst

11e9f537 357a 42e6 b5a3 9faf855adb76 1200x800Autonieuws

Trump schenkt fossiele industrie 190 miljard, gezinnen betalen

f1 1200x751Petrolhead

Countach Evoluzione: Paganis vroege koolstofvezel-les aan Lamborghini

NIEUWS
Alle artikelen
angelelli-project-754 (1)

Is dit de lelijkste Porsche remake van de eeuw?

Autonieuws•

Een 911 die zijn motor voor de achteras schuift en Porsche die roept dat het niks met de zaak te maken heeft. Welkom in de mooie wereld van de tuner die groter droomt dan zijn donorauto. Angelelli Au...

land rover john mayer prs guitars silver sky defender color collection 1200x675

John Mayer wilde graag een Defender in zijn gitaarkleur en dus kreeg hij die

Autonieuws•

Er zijn crossovers waar niemand om vroeg, en toch werkt deze: een gitaar die doet alsof er modder onder de nagels zit. PRS en John Mayer brengen Silver Sky-gitaren uit in kleuren die rechtstreeks van...

f1 1200x751

Countach Evoluzione: Paganis vroege koolstofvezel-les aan Lamborghini

Petrolhead•

Er zijn auto's die hun tijd ver vooruit waren, en er is de Countach Evoluzione, die zijn eigen fabrikant eigenlijk te snel afliep. De Countach Evoluzione was in de jaren tachtig de vroegste demonstrat...

d31384e1 b4b1 48f2 a387 c10e3a7c4002 1200x800

Renault steekt 600 miljoen in Spaanse EV-toekomst

Auto-industrie•

Renault gooit 600 miljoen euro over de Spaanse grens en noemt het industriële toekomst, maar het is vooral een poging om niet als museumstuk te eindigen. De investering in Spanje loopt van 2026 tot 2...

11e9f537 357a 42e6 b5a3 9faf855adb76 1200x800

Trump schenkt fossiele industrie 190 miljard, gezinnen betalen

Autonieuws•

Er is niets zo gul als een regering die andermans geld weggeeft aan mensen die het al hebben. De Trump-administratie heeft een reeks federale klimaat- en milieubeschermingen teruggedraaid, en volgens...

2323425 1100x619

Deze knaller moet Land Rover vervangen in Brits leger en claimt 7.000 km(!) range

Autonieuws•

Zevenduizend kilometer op één voorraad brandstof klinkt als iets wat een generaal tekent voordat de koffie koud is. De Fering Pioneer X is gebouwd om de oude Land Rovers in het leger te vervangen, en...

72cab731 2e79 4419 950e a13bb9fc848e 1200x800

Nissan Z Kaze: T-top-nostalgie blijft in Amerika

Autonieuws•

Ergens in Phoenix staat deze week een Nissan Z met een dak dat je eraf kunt schroeven, alsof het weer 1987 is en de kassettebandjes nog warm van de fabriek komen. De Nissan Z Kaze is een eenmalig conc...

bentley-retail-concept-1-scaled

Bentley bouwt zijn dealers om tot hotellobby

Auto-industrie•

Er gaat weinig boven een goede kop koffie als je een klant een paar ton wilt laten uitgeven. Bentley introduceert een hospitalitygericht retailconcept voor zijn wereldwijde dealernetwerk. Meer dan 220...

14253b19 5c3f 49db b0bf bba3e03bb851 1200x800

Meer Ferrari-EV's op komst! Autobouwer bundelt krachten met NXP en universiteit Bologna in E-Cells Lab

Autonieuws•

Een Ferrari die zich druk maakt om lithium-ioncellen in plaats van V12-brulgeluid, wie had dat tien jaar geleden gedacht. Ferrari, chipfabrikant NXP en de Università di Bologna bundelen hun krachten i...

Fast-charging-gets-even-easier-for-all-electric-Volvo-drivers-(1)

Elektrische auto's passeren vijftig procent van Nederlandse markt

Autonieuws•

Meer dan de helft van alle nieuwe auto's in Nederland is nu elektrisch, en de verbrandingsmotor mag zich gaan opmaken voor de rol van exotische hobby. In september 2026 hadden elektrische auto's een m...

Loading