Een elektrische auto die je terug mag brengen omdat de fabrikant hem zelf niet vertrouwt: het klinkt als een grap, maar Mercedes moet er serieus aan geloven.
Mercedes heeft een rechtszaak over een elektrische auto verloren. Volgens de bron moet het merk een brandgevaarlijke EV terugnemen van de klant. De rechter oordeelde dat de eigenaar niet hoeft te leven met een auto waar mogelijk brandgevaar aan kleeft, en dat het probleem bij Mercedes ligt, niet bij de bestuurder.
Wat deze uitspraak interessant maakt, is niet dat één klant zijn geld terugkrijgt. Het is het signaal. Een accupakket dat als brandgevaarlijk te boek staat, poets je niet weg met een software-update. Het raakt de kern van waar een EV om draait: die grote, dure, chemisch complexe batterij onder je voeten. Deugt die niet, dan deugt de auto niet.

Waarom deze brandgevaarlijke EV zo veelzeggend is

Falende accu's veroorzaken volgens de bron problemen bij meerdere automerken. Dat is de zin waar je even bij moet stilstaan. Het gaat dus niet om één ongelukkige serie of één fabrikant met pech. Accuproblemen worden een breder patroon, en de rechter trekt hier een duidelijke lijn: brandgevaar is geen acceptabel restrisico.
Even de techniek erbij, want daar zit de angel. Een lithium-ion-accu kan bij een productiefout, beschadiging of interne kortsluiting in thermal runaway raken. Dat is het scenario waarin één cel oververhit raakt, de buurcellen meesleurt en de boel niet meer te blussen valt met een emmer water. Fabrikanten bouwen daarom scheidingen, koeling en beveiligingssoftware in. Werkt dat, dan merk je er nooit iets van. Werkt het niet, dan los je dat niet op met een terugroepbriefje.
Precies daarom is deze uitspraak relevant voor jou als koper. Een EV verkoop je grotendeels op vertrouwen in dat pakket. Zodra brandgevaar op tafel ligt, verschuift de bewijslast richting de fabrikant. De klant hoeft niet te bewijzen dat het misgaat; het merk moet aantonen dat het veilig is. En dat lukte Mercedes hier dus niet, naar het oordeel van de rechter.
Wat opvalt is de timing. Mercedes lag recent ook al onder vuur in een andere zaak, waarin een rechter het merk juist niet verbood om de accucapaciteit van de EQA en EQB softwarematig te beperken. Dat is een andere discussie: daar ging het om beschikbare kilometers, niet om veiligheid. Samen schetst het wel een beeld van een fabrikant die zijn accubeleid meer dan eens bij een rechter moet verdedigen.

Wat dit betekent voor EV-kopers

Laat ik het praktisch maken. Koop je een elektrische auto, dan koop je in feite een garantie op die accu. Merken geven daar meestal een aparte batterijgarantie op, vaak acht jaar. Maar garantie op capaciteitsverlies is iets heel anders dan aansprakelijkheid voor brandgevaar. Deze uitspraak laat zien dat je bij een veiligheidsdefect niet afhankelijk bent van de goodwill van de fabrikant. Je staat juridisch sterker dan je denkt.
Tegelijk moet je deze zaak niet uitvergroten tot een oordeel over EV's in het algemeen. Verbrandingsmotoren vatten ook vlam, statistisch gezien niet minder vaak. Het verschil zit in de aard van de brand: een accubrand is lastiger te blussen en trekt daarom meer aandacht. Dat een merk een brandgevaarlijke EV moet terugnemen, betekent niet dat elektrisch rijden onveilig is. Het betekent dat de rechter een lat legt, en die lat ligt hoog.
Wat ik zou willen weten, en wat de bron niet vermeldt, is om welk model het precies gaat en om hoeveel auto's. Dat maakt nogal uit. Eén exemplaar met een productiefout is iets anders dan een structureel gebrek in een hele serie. Zonder die cijfers blijft het een principiële uitspraak met een onbekende schaal. Belangrijk, maar nog niet compleet.
Voorlopig is de conclusie simpel. Als jouw EV brandgevaarlijk blijkt, is dat het probleem van de fabrikant, niet dat van jou. Mercedes leerde dat de harde weg. Andere merken met haperende accu's kunnen maar beter meelezen, want de eerste rechter heeft de toon gezet.

In het kort: Mercedes brandgevaarlijke EV

Prestaties: onbekend, model niet gespecificeerd in de bron.
Vanafprijs: onbekend.
Wat je echt moet weten: bij brandgevaar aan de accu kun je je EV volgens de rechter laten terugnemen door de fabrikant.
TagsMercedes-Benz
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

02
Autonieuws0

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

03
Autonieuws0

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

04
Motorsport0

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

05
Autonieuws0

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Het laatste motorsport
nieuws
hamilton

Hamilton maakt zich niet populair bij collega's tijdens VT1 in Madrid

11 sep 2026, 15:25
fia (3)

FIA roept eerste coureurs in GP van Spanje op Madring op het matje

11 sep 2026, 14:58
max-verstappen-vt1-madrid

Volledige uitslag VT1 GP Spanje | Verstappen komt nog tekort op Mercedes en Ferrari

11 sep 2026, 14:37
Verstappen FP1 Madrid, Red Bull Contentpool

Verstappen moet Mercedes en Ferrari voor zich dulden in VT1 op Madring

11 sep 2026, 14:31
george-russell-madrid-2026

Russell bevestigt gridpenalty Mercedes: 'Daar wachten we op'

11 sep 2026, 12:53
Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
2028-volvo-xc40 (2)Autonieuws

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

10 sep 2026, 15:57
Porsche nuvolariAutonieuws

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

11 sep 2026, 11:19
brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeupMotorsport

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

11 sep 2026, 8:20
2019-2024-mercedes-benz-g-class-17Autonieuws

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

11 sep 2026, 14:56
NIEUWS
Alle artikelen
2019-2024-mercedes-benz-g-class-17

Mercedes G-Klasse wil leren zwemmen volgens nieuw patent

Autonieuws•
11 sep 2026, 14:56

De G-Klasse heeft sinds de jaren zeventig geleerd over rotsen te klimmen, en nu wil Mercedes hem blijkbaar ook nog leren zwemmen. Het merk heeft een patent geregistreerd voor een systeem waarmee een...

1781764629 20260618 geely e2 mid 1920x1080png 1200x675

Negen van de tien bestsellers in China zijn elektrisch

Autonieuws•
11 sep 2026, 14:33

China heeft de benzineauto niet zomaar voorbijgestreefd, het heeft hem gewoon van het podium getild. De best verkochte auto van China is inmiddels een EV. De Geely EX2 zette in augustus alle concurren...

Porsche nuvolari

Porsche hypercar op Audi-techniek: 918-opvolger in de maak?

Autonieuws•
11 sep 2026, 11:19

Porsche schrapt vijfduizend banen en droomt tegelijk van een miljoenenhypercar op Audi-techniek. Welkom in Zuffenhausen anno 2026. Volgens een rapport van Automotive News bestudeert Porsche een nieuwe...

brough-superior-aston-martin-amb-002-motorcycle-fuel-tank-closeup

Nieuwe Aston Martin krijgt 1-liter motor met 620 pk

Motorsport•
11 sep 2026, 8:20

Alsof vier wielen niet eng genoeg waren, gaat Aston Martin nu ook op twee wielen het asfalt terroriseren. De Aston Martin AMB 002 Roadster is officieel: de eerste straatlegale motorfiets van Aston Mar...

ff33846f c6c5 4ebc 9691 6e3494cfbe66 1200x800

GM houdt vast aan benzinetrucks én EV-eindspel

Autonieuws•
11 sep 2026, 7:58

Niets zegt zo veel over de elektrische toekomst als een topvrouw die je in één adem belooft dat de dikke benzinetrucks voorlopig blijven. Mary Barra, de baas van GM, geeft toe dat het bedrijf voorlop...

2028-volvo-xc40 (2)

Vernieuwde Volvo XC40: mild-hybrid en stilletjes af van die EV-deadline

Autonieuws•
10 sep 2026, 15:57

Volvo wilde eigenlijk allang geen auto's met verbrandingsmotor meer bouwen, maar geeft de XC40 nu toch zijn grootste opfrisbeurt sinds 2018. De vernieuwde Volvo XC40 debuteert als modeljaar 2028 met...

3ffb1e1d ac6e 4ecd 8adf f946c79f19d3 1200x800

Madring debuteert: het gekste stratencircuit van 2026

Motorsport•
10 sep 2026, 14:33

Een circuit dat klimt als een bergpas en bijt als een stratenparcours: welkom in Madrid. Dit weekend rijdt de Formule 1 voor het eerst op de Madring, het semi-stedelijke stratencircuit dat de Grand P...

d38defc3 c596 4ae9 ace6 dcd3df53986a 1200x800

542 nieuwe modellen in een halfjaar: BYD-topman huilt om concurrentie op Chinese automarkt

Auto-industrie•
10 sep 2026, 12:47

Als de vicevoorzitter van de grootste elektrische autofabrikant ter wereld zijn eigen thuismarkt 'brutal' noemt, dan weet je dat er iets bijzonders aan de hand is. He Zhiqi, vicevoorzitter van BYD, be...

6a4430e9 ddb9 44d5 9b06 367063c858c0 1200x800

Duitse auto-aandelen historisch laag op Duitse beurs

Auto-industrie•
10 sep 2026, 9:29

De Duitse beurs was ooit een autobeurs met wat bijbedrijven eromheen, tegenwoordig is het precies andersom. Het gezamenlijke DAX-gewicht van Volkswagen, BMW en Mercedes is gezakt tot onder de zes pro...

03 bugatti manufacture opening clean tourbillon 1024x683 1024x683

Volkswagen Group stoot Bugatti af: Rimac heeft alle macht

Auto-industrie•
10 sep 2026, 9:29

Porsche heeft besloten dat een hypercar met een Kroaat aan het roer voortaan zonder Zuffenhausen kan. En zo verlaat een van de machtigste automerken ter wereld het speeltje dat het zelf mee opbouwde....

Loading