Nio

Nio is het Chinese EV-merk dat Europa serieus zou moeten nemen — en dat nog steeds niet volledig doet.

Nio is een Chinees elektrisch automerk dat in 2014 werd opgericht in Shanghai — en dat inmiddels actief is in meer dan tien landen, waaronder Nederland, Duitsland en Noorwegen. Nio is niet zomaar een Chinees EV-merk. Het is het meest technologisch ambitieuze elektromobiliteitsbedrijf buiten Tesla — met battery swap-technologie die laadtijden naar vijf minuten terugbrengt, een eigen batterijabonnement-model en een softwareplatform dat serieuze vergelijking met Silicon Valley-concurrenten doorstaat.

Hoe Nio ontstond

Nio werd opgericht door William Li — Li Bin in het Mandarin — een Chinese ondernemer die eerder had gewerkt bij Bitauto, een Chinees auto-informatiebedrijf. Li wilde een Chinese EV-fabrikant bouwen die op kwaliteit en technologie kon concurreren met Tesla, niet op prijs. Het eerste model — de EP9 elektrische supercar — verscheen in 2016 en brak het Nürburgring-record voor elektrische auto's met een tijd van 7:05. Dat was geen product. Dat was een statement: Nio meende het serieus.

Wat Nio bijzonder maakt

De battery swap — Nio's onderscheidende technologie — maakt het mogelijk de volledige batterij van een Nio-auto in circa vijf minuten te wisselen via geautomatiseerde swapstations. De eigenaar betaalt voor het abonnement, niet voor de batterij — wat de aankoopprijs verlaagt en de restwaarde verhoogt, omdat de batterij het snelst verouderende onderdeel van een EV is. In China heeft Nio meer dan 2.300 swapstations. In Europa groeit het netwerk. De technologie werkt. De acceptatie is werk in uitvoering.

Belangrijke Nio-modellen

De EP9 — de elektrische supercar die het Nürburgring-record brak. De ES8 — de eerste seriematige Nio, een grote SUV voor de Chinese markt. De ET7 — de flagship sedan, met een CATL-batterij van 150 kWh en een opgegeven range van meer dan 1.000 kilometer. De ET5 — de compacte sedan die Nio's Europese aanval leidt. De EL6 — de SUV voor de Europese markt, gebouwd op het tweede-generatie-platform.

Interessante weetjes over Nio

De Nio EP9 brak in 2017 het Nürburgring-record voor elektrische auto's — 7:05 op de Nordschleife. De bestuurder was een professionele coureur. De auto was volledig elektrisch. Niemand in Europa verwachtte dit van een Chinees merk. Nio zei niets. De rondetijd sprak voor zichzelf.
Nio introduceerde in Europa een abonnementsmodel voor de batterij — Battery as a Service, BaaS — waarbij klanten de auto kopen zonder batterij en maandelijks betalen voor het batterijabonnement. De aankoopprijs daalt significant. De maandelijkse kosten stijgen. Of dat beter is hangt af van hoe lang je de auto houdt en hoeveel je rijdt.
Nio opende in Amsterdam een Nio House — een combinatie van showroom, lounge, restaurant en gemeenschapsruimte. Het concept is overgenomen van de Chinese markt, waar Nio Houses functioneren als clubhuizen voor eigenaren. In Europa is het nog een experiment. In China is het een bewezen formule.
Nio was in 2019 bijna failliet — de Chinese overheid en investeerders redden het bedrijf met een noodinjectie. Sindsdien is Nio gegroeid naar een bedrijf met meer dan 40.000 medewerkers en een Europese expansiestrategie die geen van de traditionele Europese merken onberoerd laat.

Wat een echte autoliefhebber vindt van Nio

Een autoliefhebber die de Nio ET7 of ET5 rijdt, is verrast — niet omdat hij verwachtte dat een Chinees merk slecht was, maar omdat de kwaliteit van rijden, van interieur en van software genuanceerder is dan verwacht. Nio heeft zijn huiswerk gedaan. De software-ervaring is coherent, de batterijswap werkt en de rijdynamiek van de ET5 is competitief met een Tesla Model 3.

Wat ontbreekt is emotie — niet als kritiek maar als observatie. Nio is een technologiebedrijf dat auto's bouwt. Dat is hetzelfde wat Tesla is. De vraag is of car culture en technologiebedrijven kunnen samengaan. Tesla heeft dat deels bewezen. Nio werkt eraan.

In het kort — Nio

Opgericht 2014, door William Li in Shanghai, China.

Bekendste modellen EP9, ET7, ET5, ES8, EL6.

Wat je echt moet weten Nio brak in 2017 het Nürburgring-record voor elektrische auto's. Een jaar later was het bijna failliet. De Chinese overheid redde het. Nu rijdt het door Europa. Dat is een comeback die weinig bedrijven overleven.

Pentagon zet BYD, Nio en CALB op militaire blacklist

Auto-industrie•

09 jun 2026, 8:55

Het Pentagon heeft drie Chinese ev- en accufabrikanten op de lijst van militair gelinkte bedrijven gezet: BYD, Nio en accuproducent CALB. Of dat in de praktijk iets betekent, is nog maar de vraag. De...