Honderd karters dachten een leuke avond te hebben, maar toen zette Max Verstappen zijn helm op. De viervoudig wereldkampioen won de promotiekartwedstrijd Max vs 100 op een speciaal aangelegde lay-out van Silverstone. Hij startte helemaal achteraan en haalde alle honderd tegenstanders in. De klus was geklaard in veertien ronden, goed voor ongeveer 35 minuten rijden.
Veertien ronden om honderd man in te halen, laat dat even bezinken. Dat is gemiddeld ruim zeven slachtoffers per ronde, op een circuit van 2,5 kilometer dat twee Silverstone-trajecten combineerde. De race stond gepland als dertig ronden spektakel met speciale inhaalregels per helft, maar Verstappen las het draaiboek blijkbaar als een losse suggestie. Volgens de organisatie had hij na afloop nog veertig minuten evenementtijd over. Tijd zat voor een tweede sessie, ware het niet dat er simpelweg niemand meer over was.
Hoe Verstappen honderd karters verslond
Het concept was op zich slim bedacht. Honderd deelnemers, identieke karts en ballast om gewichtsvoordeel te neutraliseren. Want een lichte coureur in een kart is een extra cilinder waard, en Verstappen moest het dus echt zelf doen. De regel was genadeloos simpel: wie werd ingehaald, lag direct uit de race. Elke pass was dus een eliminatie, geen plekverlies. Een knock-outrace op wielen.
Dan de start, want daar won hij eigenlijk al. Voor de eerste bocht had hij al twaalf karts gepasseerd. Twaalf. In één aanloop naar bocht één. Dat is geen racelijn meer kiezen, dat is door een winkelstraat lopen terwijl iedereen stilstaat. Karten draait om rempunten en het verdedigen van de binnenkant, maar als je tegenstander tien meter te vroeg remt, hoef je alleen rechtdoor te sturen.
In de openingsronde klom hij volgens de verslagen al naar plaats 37, wat betekent dat hij er zo'n 63 verslonden had. Een crash en een gele vlag zorgden onderweg nog voor extra chaos in het veld, maar dat vertraagde de opmars niet echt. De vraag was op dat moment niet meer óf hij zou winnen. De vraag was hoelang de rest nog mocht meedoen.
Het antwoord: niet lang. In acht ronden klom hij nog eens 31 plaatsen, van positie 37 naar de top vijf. En toen de laatste kart voor hem in beeld kwam, was het gedaan. Veertien ronden. Iedereen eruit. De vierde wereldtitel zit al op zak, en nu is hij ook officieel de beste karter van een promotieavond op Silverstone. De eerlijke vraag is of iemand daar verbaasd over was.
Laten we eerlijk zijn over wat dit was: een promotiestunt van Red Bull, en alleen die club kan zoiets geks organiseren. Honderd karts, een eigen baanlayout, een wereldkampioen als joker in het pak. Disney+ zond het geheel vanaf 18.00 uur uit. Je kunt het afdoen als marketing, en dat is het ook. Pure marketing, met een startopstelling en een vlag.
Maar toch verraadt zo'n avond iets over waarom Verstappen Verstappen is. Karten is het puurste racen dat er bestaat. Geen vermogen om je fouten mee te verdoezelen, geen aerodynamica die je uit de brand helpt. Alles zit in gewichtsverplaatsing, remgevoel en het lef om later te remmen dan de ander. Dat is precies wat hem in de Formule 1 zo lastig te verslaan maakt: hij vindt grip waar anderen alleen asfalt zien.
Waarom dit meer zegt dan een PR-stunt
En dan het racecraft, het ambacht van het inhalen zelf. Honderd keer inhalen betekent honderd keer een beslissing nemen, honderd keer risico inschatten en honderd keer níet crashen in het verkeer. In de F1 doet hij dat met twintig auto's en miljoenen euro's aan schade op het spel. Hier deed hij het voor de lol, tegen amateurs, en toch reed hij het af alsof er punten te verdienen waren. Die instelling koop je niet, die heb je.
De tegenstanders zullen het overigens niet erg vinden. Ingehaald worden door de beste coureur van dit moment is geen schande, het is een verhaal voor het leven. Ergens rijden er nu honderd mensen rond die bij elke barbecue kunnen vertellen dat ze gereden hebben tegen Max Verstappen. Alleen niet hoe lang het duurde.
Voor ons rest vooral de les die we eigenlijk al kenden. Geef deze man vier wielen, een stuur en een stuk asfalt, en de rest van het veld rijdt om de tweede plek. Of dat nu een Formule 1-auto is of een kart met ballast. Honderd man kregen het op Silverstone te horen. Veertien ronden. Dank u wel, tot ziens.