Weet je nog dat je de temperatuur in de auto verzette zonder je ogen van de weg te halen? Nostalgie.
Zweeds onderzoek laat zien dat moderne auto-interfaces meetbaar afleidender zijn dan die van een paar jaar geleden.
Het Zweedse autoblad Vi Bilägare herhaalde zijn beruchte veiligheidstest uit 2022 en zette elf nieuwe modellen uit 2025 en 2026 op de rollenbank.
Het resultaat: de bediening is significant slechter geworden dan in de nulmeting.
Simpel gezegd, je hebt meer tijd en meer hersenkracht nodig om iets doodnormaals te doen, zoals een rijmodus kiezen of de kachel bijstellen.
In een tijd waarin fabrikanten opscheppen over grotere schermen en snellere chips is dat een pijnlijke conclusie.
Want die hele techniekvooruitgang maakt de basisbediening dus niet beter, maar juist trager en verwarrender.
Het meest wrange detail zit al in de test van 2022.
Van de twaalf geteste auto's was het enige model zonder touchscreen veruit de veiligste van het stel.
Een simpel fysiek knopje versloeg dus alle high-res panelen die je met een veeg tot leven wekt.
En in plaats van daarvan te leren, gingen de fabrikanten precies de andere kant op.
Nieuwe auto's plakken het hele dashboard vol met schermen, tot aan de bijrijderskant toe, terwijl fysieke knoppen voor alledaagse functies verdwijnen.
Sommige nieuwe modellen laten je meerdere keren tikken door een menu voordat je iets basaals als de rijmodus hebt aangepast.
Geen draaiknop, geen schakelaar, alleen jij die als een boze smartphonegebruiker op een ruit staat te prikken bij honderd per uur.

Lees ook

Benzineprijs klimt weer, tanken wordt nóg duurder: €2,82 in zichtBenzineprijs klimt weer, tanken wordt nóg duurder: €2,82 in zicht
EU kijkt vanaf nu mee in je auto of je je wel op de weg concentreertEU kijkt vanaf nu mee in je auto of je je wel op de weg concentreert

Waarom maken touchscreens autorijden gevaarlijker?

Het antwoord is cognitieve belasting, en dat is meer dan een chique term voor afgeleid zijn.
Een fysieke knop bedien je op de tast, met spiergeheugen, zonder te kijken.
Een touchscreen dwingt je om te zoeken, te richten en te controleren of je wel het juiste vlak raakte.
Dat kost extra seconden waarin je ogen op het scherm zitten in plaats van op de weg.
Bij 100 kilometer per uur leg je in twee seconden zo'n 55 meter af, blind.
Vi Bilägare meet precies dat: de tijd en handelingen die nodig zijn om taken uit te voeren tijdens het rijden.
En die tijd loopt in de nieuwe generatie auto's dus op, niet af.
Het probleem is niet de technologie zelf, maar de keuze om alles achter een scherm te proppen.
Een groot centraal display is prima voor navigatie of een uitgebreid menu dat je stilstaand instelt.
Voor je verwarming, je ruitverwarming en je rijmodus is het gewoon een slecht idee.
Dit raakt de kern van onze car culture, waarin de auto steeds meer op een gadget lijkt en steeds minder op gereedschap.
Herken jij dit? Denk aan de laatste keer dat je in een moderne auto reed en je moest zoeken naar iets wat vroeger een knop was.

Lees ook

EU wil je auto vanaf 2030 automatisch afremmenEU wil je auto vanaf 2030 automatisch afremmen
EU kijkt vanaf nu mee in je auto of je je wel op de weg concentreertEU kijkt vanaf nu mee in je auto of je je wel op de weg concentreert
Delen
Claire van Bunschoten
Claire volgt de elektrische transitie en automotive techniek — van accuchemie en laadinfrastructuur tot de software die moderne auto's steeds slimmer maakt.
01
Autonieuws0

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

02
Autonieuws0

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

03
Motorsport0

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

04
Autonieuws0

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

05
Autonieuws0

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Het laatste motorsport
nieuws
herta

Cadillac wil Herta helpen aan laatste punt voor F1-superlicentie

zak-brown-mclaren

Brown geheimzinnig over rangorde in F1 na zeges Verstappen: 'Laat de strijd beginnen'

max-verstappen-cota-2026

Verstappen grijpt nipt naast snelste tijd in VT1 in Austin, Mercedes buiten top drie

verstappen-leclerc

Volledige uitslag VT1 | Leclerc nipt sneller dan Verstappen

arvid-lindblad-singapore

Eerste gridpenalty van het weekend binnen Red Bull bevestigd

Meer op GPblog.com
Gerelateerd
Rij verder
steer by wire 3 1200x675Autonieuws

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

it-00ZBMP-1792097907Autonieuws

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2Motorsport

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Pech in de SneeuwstraatAutonieuws

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

NIEUWS
Alle artikelen
Pech in de Sneeuwstraat

Korte rit? Extra oppassen in de winter voor motorschade!

Autonieuws•

De rit naar de bakker om de hoek is de meest wrede vijand van je auto, tenzij je auto aan de stekker hangt. Elektrische auto's zijn volgens AUTO BILD in principe beter geschikt voor korte ritten dan a...

it-00ZBMP-1792097907

Deze BMW E12 uit 1979 doet je verlangen naar een tijd dat auto's beter waren

Autonieuws•

Soms begint een auto als een nuchtere forens en eindigt hij als een object van verlangen, en deze BMW doet precies dat. Op 17 oktober 2026 veilt het Oostenrijkse Humer Granner een volledig gerestauree...

land-rover-introduces-defender-alasia-pack-in-europe-but-its-defender-90-model-loses-an-iconic-item_2

Land Rover Defender 90 nu te bestellen zonder iconisch detail

Motorsport•

De Land Rover Defender 90 is in Europa nu te bestellen zonder dat dikke reservewiel op de achterdeur. Dat voelt als een cowboy zonder hoed, maar Land Rover denkt daar duidelijk anders over. Kopers kun...

steer by wire 3 1200x675

Waarom auto's steeds minder vaak een stuurkolom hebben

Autonieuws•

Eerlijk is eerlijk, de weg voel je al tijden niet meer door het stuur. Door bijgewerkte regelgeving is een fysieke verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen niet langer wettelijk verplicht, zo...

no-g-63-pickup-from-mercedes-amg-no-problem-with-brabus-new-p-900-rocket-edition_27

Brabus P 900 Rocket Edition: meest bizarre G-Wagen die je in tijden zag

Autonieuws•

Brabus bouwt tien exemplaren van de P 900 Rocket Edition, een verlaagde pick-up op basis van de vernieuwde Mercedes-Benz G-Klasse met 900 pk. Mercedes-Benz zelf is niet van plan een G-Klasse-pick-up...

Zwarte luxe SUV in studiosluier

Cadillac Escalade V Checo Perez Edition: snelheid geen bijzondere feature

Autonieuws•

Sergio Perez krijgt een auto naar zich vernoemd en het is, hoe toepasselijk, niet de snelste Cadillac aller tijden. De Escalade V Checo Perez Edition is een feit: Cadillac bouwt er slechts elf en ze g...

castagna coupe cabriolet based on alfa romeo giulia gta 2 1200x675

De mooiste nieuwe Alfa wordt niet door Alfa Romeo gebouwd

Autonieuws•

Een ontwerper tekent een cabriolet, bouwt hem niet, en vraagt vervolgens of iemand hem wil afbouwen: welkom in de wereld van exclusief maatwerk. Castagna Milano heeft een digitaal ontwerp getoond voor...

batterijfabriek

Chinese batterijbedrijven investeren 28 miljard in Europa

Autonieuws•

Chinese batterijbedrijven hebben sinds 2023 voor ongeveer 28 miljard euro aan investeringen in Europese projecten aangekondigd. Dat meldt de Financial Times op basis van berekeningen van Climate Ener...

2329182 1100x619

Mini Mojito: de leukste auto van vandaag is een Mini zonder deuren

Autonieuws•

Commentaar van de redactie. Wij zeggen het meteen maar: de Mini Mojito is de leukste auto die je vandaag gaat zien, en het is niet eens spannend. Crayford bouwt klassieke Mini's om tot strandauto's zo...

rss newsletter 5 360x203

Mercedes 190 E Evolution II van DTM-legende Klaus Ludwig moet bizar bedrag opleveren

Autonieuws•

Een compacte Mercedes die zomaar vier ton mag kosten, dat klinkt als een grap, maar deze keer meent het veilinghuis het serieus. RM Sotheby's veilt in München een Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution...

Loading